精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5

對於BBA之外的豪華品牌而言,取而代之已經沒有什麼可能,但是在BBA之外的領域,各大豪華品牌的廝殺可謂十分激烈。這其中沃爾沃S90的表現可謂是十分出彩,憑借著自己北歐式的低調以及均衡的產品力,在二線豪華品牌市場長期穩居前三名。隨著中期改款的到來,S90也迎來瞭一次全面升級,此次試駕就來看看新款S90的表現到底如何。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖1

靜態:變化集中在細節,簡潔低調的氣質不變

上市五年的S90,在設計上已經成功將沃爾沃全新的傢族式語言打響瞭名堂。而五年後的今天,中期改款並不會使其進行大改,簡單進行細節上的重新打磨即可。比如前臉底部的通風口取消瞭“凸”字造型,改為更為規整的貫穿式鍍鉻飾條進行裝飾。而尾部底部則取消瞭雙出排氣裝飾,改為一體式鍍鉻飾條和黑色裝飾。同時“維京之斧”尾燈的內部也進行瞭優化,采用全LED光源並支持轉向燈流水點亮效果。尺寸方面,新車的長寬高分別為5090/1879/1450mm,軸距為3061mm。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖2

值得一提的是,除瞭眼前的豪華版本之外,新款S90還提供瞭運動版本,整體氣質更多瞭幾分戰鬥氣息。比如前臉采用瞭熏黑的網格狀中網、熏黑的LED頭燈以及更為誇張的黑色連體式進氣口。側面也采用瞭黑化的外後視鏡殼、側窗窗框以及雙色旋風式輪圈,而尾部的底部也采用瞭黑色飾條裝飾,取消瞭鍍鉻飾條。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖3

內飾方面的變化更為細微,畢竟作為最早主打全液晶內飾操控的豪華品牌,S90的內飾佈局本身就在領先於時代,放到今日也絲毫不顯落後。所以新款也僅僅是在保持現款清新簡潔的設計元素的同時,適當優化配置水平。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖4

比如全液晶儀表盤中加入瞭一個小小的電量顯示,用來顯示48V電瓶的電量。高配升級瞭寶華韋健高級音響,而普通版則標配哈曼卡頓音響。後排還新增瞭兩個Type-C接口,而前排則多瞭無線充電功能。值得一提的是,為瞭應對眼下的公共健康需求,新款S90標配瞭CLEANZONE清潔駕駛艙,包括負離子四區空調、AAC增強型空氣凈化系統、CZIS主動式座艙預凈化系統。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖5

座椅材料可選擇定制羊毛混紡座椅,而頂配還可選裝無真皮內飾,同時質感更佳的Orrefors水晶擋把下放到中配車型上。並且座椅的材質、形狀、柔軟度也根據版本的不同而有所差別,實際坐在後排,個人覺得豪華版更加柔軟舒適,運動版的支撐度反倒更好。所以這也體現出兩個版本之間對於用戶需求的針對性有所不同,如果需要強調接待的舒適性,豪華版顯然更適合;但如果平日主要是私人用車場景,希望獲得更多的駕駛樂趣,那麼運動版值得考慮。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖6

當然,對於沃爾沃車型而言,豐富的駕駛輔助功能必不可少,諸如ACC自適應巡航、自適應底盤、盲點監測輔助、車道保持、碰撞預警、對向來車智能避讓、Volvo On Call隨車管傢等等一應俱全。身為旗艦車型,這也算是該有的牌面。

動態:起步高功2.0T,48V輕混更添平順

目前推出的五款燃油版車型均為B5高功率版本,搭載高功2.0T發動機匹配8AT變速箱,綜合功率達到184kW,峰值扭矩350N·m。得益於新增的48V輕混配備的動能回收系統,新款S90可通過ISG集成電機回收制動動能,不僅提升瞭動力響應,也讓每一次啟停體驗都輕快平順,全面提升駕乘舒適性。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖7

當時速低於10km/h時,踩下剎車即可讓發動機自動熄火,再配上智能空擋滑行系統的加入,使得發動機運轉更加精準、高效,有效車艙靜謐性。而起步時,電機可在幾百毫秒內瞬時喚醒發動機,直抵最佳轉速區間,從而降低15%的排放和7%的油耗,在NVH表現和環保性上均有所提升。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖8

實際駕駛時,新款S90的表現也和“運動”二字沒有關系,即便是運動版本也是如此。看似高調的參數表現出的方式卻是十分的優雅,發動機的輸出並不會很暴躁,變速箱的換擋動作也很輕柔平順,駕駛的節奏有意被放緩,駕駛員很難會有什麼躁動的想法。但是一旦大腳油門踩下去,充足的動力儲備絕不會令人失望。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖9

盡管變速箱本身的換擋表現並不能算得上雷厲風行,在急加減速時還是能感受一丟丟的頓挫感,但是充沛的低扭輕松讓轉速不作明顯拉升的同時讓車速迅速提升。當然,該到快速降擋的時候,8AT並不會含糊,但是如果想尋求準確的打開方式,建議還是放平心態,畢竟這個尺寸的行政轎車基本都不適合激烈駕駛。

精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5-圖10

雖然發動機並不暴躁,但是渦輪遲滯得到瞭很好地控制,高功版本的2.0T發動機有著靈敏的響應,“隨叫隨到”完全不成問題,即便是高速工況下的再加速也能有足夠的信心。該出手時就出手,不該出手時就是一臺優雅的大轎車。轉向力度很線性,尾部的跟隨性還不錯,在一些急彎中也能談得上靈動感,但是電子味還是有點濃,路感幾乎沒有反饋。如果想舒舒服服地走完每一段旅途,不妨調到舒適模式或者經濟模式,打開沃爾沃完備的駕駛輔助系統,放松身心就在此刻。

除瞭開,乘坐的體驗也是很重要的一方面,尤其是對於行政級轎車而言,後排的乘坐體驗幾乎是超過瞭駕駛表現。首先NVH水平非常優秀,整體的空氣動力學表現帶來瞭非常靜謐的座艙,並且底盤的噪音隔絕也很得體,不過高配19英寸的胎噪還是略大,中配反倒更安靜一點。當然,相比靜音性,後排客觀上的空間表現反倒更容易博取用戶的歡心,任意身高在此都能翹起二郎腿,配置之豐富絕對不輸給競品這裡的競爭力足以讓S90成為行政級轎車中的殺手鐧級的存在。

總結

中期改款後的沃爾沃S90並沒有什麼改頭換面的大改動,配置上也僅僅是順應潮流,但是產品力的提升卻體現在看不到的地方——48V輕混的加入提升瞭動力系統的綜合表現,無論是動力水平、經濟性還是平順性的表現,都更上一層樓。

雖然如今的BBA之三足鼎立,後來的這些二線豪華品牌幾乎沒有可能撼動,但仍有著大可作為的廣闊天地。在此之中,沃爾沃S90有著獨樹一幟的北歐精致范兒,以及極具競爭力的終端價格優勢,五年內也斬獲瞭可觀的保有量,改款後也將有望繼續保持現在的二線一流態勢,交出更優秀的市場答卷。

相關新聞

  • 6月轎車銷量出爐,降4.4萬的別克英朗,為何還是賣不過日產軒逸?

    近日,乘聯會發佈瞭2021年6月轎車銷量排行榜的有關數據,看到這份數據,不禁對國產品牌的發展感到深深的擔憂,在銷量排行的前15名中,隻有兩款國產車型上榜,一款是五菱宏光MINI EV,一款是長安逸動,被大傢寄予厚望的吉利帝豪則是跌落前15名。 其實國產品牌的優勢是SUV市場,在轎車市場中,國產品牌大多數都“撲街”瞭,因為SUV市場中的國產品牌和合資品牌“涇渭分明”,比如緊湊型SUV,國產品牌大多是10萬元左右入門,而合資品牌大多是16萬…

    2021-07-13
    0
  • 開著爽、加速快,20多萬買車,懂車的會選這3款,個個硬實力!

    20多萬買車,選擇范圍也是非常廣,但是不同的車用途不一樣。如果隻是平時用來代步,那油耗肯定是關註的一個點,還有質量、空間、顏值等,也是很多人買車考慮的重點。當然,油耗和動力往往是相對的,對燃油車來說,動力強意味著油耗高,但混動車型不一樣,往往能做到油耗和動力相對比較均衡。因此,這期我們就介紹三款開著爽加速快,個個實力都很強勁的車型,希望對正在選車的朋友們有所幫助。 第1款是本田雅閣的銳混動。 雅閣的主銷車型自然是1.5T的燃油版,但事實…

    2021-10-12
    0
  • 北京車展亮相全新一代奔騰B70 變身轎跑 共享豪車平臺

    雖然在9月26日的車展當天,一汽奔騰發佈會上主要角色是純電動車奔騰E01的正式上市。但真正吸引我的還是首次亮相的第三代奔騰B70,這款與紅旗共享平臺的轎跑B70也許預示著奔騰在一汽轎車的定位有眉目瞭。 在紅旗復興之前,奔騰曾經在2010年左右輝煌過。當年的B70銷量引領自主品牌高端轎車,即便到今天你也很難想象,一款售價15萬-18萬左右的國產轎車,能夠保持月銷量6000臺。這是什麼概念呢,據我所知,那個年代的一汽奔騰員工年底獎金相當於發…

    2020-09-26
    0
  • 豐田卡羅拉GR SPORT版即將國產,11代思域、高爾夫GTI要慌瞭?

    近段時間,隨著豐田引入全新GR SUPRA,以及象征性地發佈瞭GR YARIS,在國內玩車圈又掀起瞭一陣“JDM”熱潮,各位網紅大咖幾乎人手一張GR SUPRA訂車單,甚至還有部分人喊出瞭GR YARIS敢來就敢買,管它是不是賣40萬…… 顯然,豐田這波操作收到不錯的成效,GR YARIS可能有點遙遠,但GR SUPRA這款產自歐洲的豐田跑車實在有點貴,像漫哥這樣的普通人隻能望車興嘆,怪自己搬磚功力不夠,得加以修煉。難道就沒有一款更加接…

    2021-07-25
    0
  • 長城版的牧馬人氣勢上不輸哈佛H9

    大傢好,大傢都知道平時我們開SUV,知道國產界 SUV最強的就是哈佛瞭,長城哈佛。那麼最近WEY也是推出瞭好多款的這樣的一個SUV,其中一款被稱之為WEY當中的哈佛H9,也被稱之為是長城版的牧馬人。今天就帶大傢一起來瞭解一下長城版的牧馬人,還有WEY版的哈佛H9,這款被稱之為WEY版的哈佛H9,長城版的牧馬人的車到底是什麼呢?其實就是WEYp01。 我們從渲染圖上可以看到長城版的牧馬人 P01,其實它的外觀和牧馬人真的是特別相像,都是直…

    2020-08-28
    0
  • 本田“特供SUV”成功瞭,已熱銷18萬輛,油耗4.9L,20.18萬起

    春回大地,萬物復蘇,正是帶著一傢老小去春遊的好時機,溫暖的陽光、和煦的微風,再加上一望無際的田野,這一切讓人仿佛置身於書畫之中。既然要一傢人出行,那麼一臺空間寬敞、視野開闊、通過性良好的車型就是必不可少的。在眾多車型中,有很多眼光獨到的消費者卻瞧見瞭它,本田皓影銳·混動,它不僅有著同級最優的軸距 ,還配備瞭豪華的INNER SLIDE全景天窗,舒適的車內空間、充足的采光,讓人與大自然更加親密。而搭載的這套第三代i-MMD混合動力,油耗低…

    2021-08-13
    0
  • 新一代豐田漢蘭達實拍,6缸動力配8AT,跟“中庸”徹底說再見

    豐田漢蘭達自國產以來,憑借大尺寸的車身以及較高的顏值,在國內瞬間走紅,受到瞭不少消費者的青睞。如今新一代漢蘭達正式在海外地區上市銷售,新車相比以往車型不管是尺寸上,還是顏值上都做瞭相應的提升,跟之前的“中庸”風格徹底說瞭再見。據悉,新車有望在今年同步國產,那麼新車的具體表現如何,又有哪些亮點?下面我們一起來一探究竟。 外觀方面,新款漢蘭達同RAV4一樣均采用瞭最新的傢族式設計語言,雖然整體看起來更加富有運動感,但是總感覺沒有現款那樣顯得…

    2021-01-18
    0
  • 真正的”運動王”來瞭!比軒逸漂亮,動力強且穩定,價格還親民

    真正的”運動王”來瞭!比軒逸漂亮,動力強且穩定,價格還親民 作為本田在緊湊型車市場的主力車型,思域從上市以來就憑借著地球夢發動機不錯的動力表現以及大哥Type-R的紐北光環吸引瞭無數人的目光,月銷基本能穩定在2萬以上。如今思域的兩廂版本也來到瞭中國,今天小編就帶大傢來看看它的具體表現吧! 外觀方面,思域 2021款 兩廂 220TURBO CVT潮酷控 國VI 的前臉造型可謂霸氣側漏+低調奢華,其巨大的梯形進氣格…

    2020-08-14
    0
  • 跟星瑞一個“模樣”!新一代帝豪實拍,預計7萬起,或8月份上市

    不得不說,進入到4.0時代的吉利,在國內展現出瞭非常強的競爭力,有瞭與主流合資品牌叫板的實力,特別是在收購瞭沃爾沃之後,吉利的發展呈現出瞭迅猛的勢頭,無論是核心技術還是產品力,都有瞭質的飛躍,並且朝著更加高端的方向在發展,而對於一些比較傳統的車型,吉利也做出瞭積極的調整,增加瞭車型更新換代的步伐,今天咱們要說的吉利最新發佈的一款新車——新一代帝豪,預計新車將會在8月份上市。 作為吉利傢族最經典的車型之一,帝豪可以說扛起瞭吉利在國內轎車市…

    2021-05-30
    0
  • 廣汽豐田YARiS L傢族上市 售價不變 配置調整/取消手動車型

    日前,行車視線從廣汽豐田官方獲悉,旗下YARiS L傢族三款車型將針對車型配置進行優化升級,而售價保持不變。其中,YARiS L 致炫的官方指導價格區間為8.58-10.38萬元;YARiS L 致炫X的官方指導價格為8.98-10.38萬元;YARiS L 致享推出4款車型,售價區間為8.78-10.58萬元。 外觀方面,廣汽豐田YARiS L傢族三款車型均延續瞭現款車型的設計。其中,致炫與致享前臉依舊為經典的“八字胡”設計,而致炫X…

    2021-01-14
    0

轉載請註明出處: 精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5 - PUA台灣