法系、美系、日系之間的對決，誰的質量更可靠？誰更值得入手？
在消費者購車愈發理性化的年代，人們除瞭關註傳統的外觀、內飾、發動機之外，還新增一項車輛穩定性需求，畢竟誰也不想買輛車之後每天都要往汽修廠方向跑。所以在中國市場，一般日系品牌會比較受歡迎，畢竟每年的JD POWER穩定性排行中，日系品牌總能拔得頭籌，那麼其它國傢的品牌就不配擁有名字嗎？它們的質量穩定性難道真就不如日系？今天就拿國內市場占有量較低的法系車和美系車來對比下。
日系品牌
日系車穩定性高在國內人盡皆知，即便在路上隨便拉一個路人來詢問車輛穩定性方面的問題，相信大部分人的答案都是日系車。究其原因是由於日系車進入國內市場時間比較早，在國內憑借著皮實耐用的產品特性早早建立起良好的車系口碑，使得老一輩對日系車有種莫名的信賴感，並且在親朋好友、鄰裡之間不斷傳播，從而讓日系車和穩定性這個標簽綁定在一起。
其實日系車的可靠性出眾大多是由於其相對封閉和不變的零件供應商體系，以豐田為例，旗下產品大部分配件都來自於日本本土零件供應商，並且豐田還會入股這部分企業，使自身在內部擁有一定話語權，對品控的管理自然也會更嚴謹。而其它非日系品牌，它們的供應商大多是競價采購，價高者得，這部分供應商為填補競價支出，自然會壓縮零配件的制造成本，所以組合在一起時，穩定性就稍稍欠缺。
不過，這並不代表日系車沒有“老貓燒須”的時候，比如就在近幾個月時間，豐田就因為燃油泵故障而在全球范圍內召回大量車型，其中還包括雷克薩斯這類以穩定性著稱的品牌，再加上年初2.5L混合動力系統低溫容易發生機油乳化的現象，不得不說，豐田在質量穩定性方面較以往有退步。
美系品牌
由於美國地廣人稀，開車從一個城市前往另一個城市往往需要很長時間，而且油價又比較便宜，所以美系車非常喜歡使用大排量發動機，而且為減少長途駕駛的疲勞感，美系車舒適性普遍比較好，懸掛非常柔軟，座椅寬大，包裹性強。不過這也造就瞭美系車油耗較高的車系特征。
另外，美系車變速箱在業界內處於落後位置，其原因是因為美國道路比較通暢，堵車情況非常少，甚至在一些偏遠地區連車都沒有，所以對於變速箱的換擋平順性沒有太多要求。但進入國內，情況則大不相同，由於我國是人口大國，城市主要集中在東部地區，導致汽車密度非常高，基本上無論是大城市還是小縣城，每天都會上演“早高峰”和“晚高峰”。當面對這種交通路況時，美系車變速箱換擋邏輯混亂的問題被暴露無遺，頓挫感會非常明顯，影響駕乘體驗。而且大排量發動機帶來的高油耗問題在國內被無限放大，與國人經濟實用的用車習慣相斥。不過拋開這些不談，單論質量穩定性的話，美系車質量穩定性還是沒有太多問題。
法系品牌
隨著雷諾退出中國市場，目前國內僅剩下隸屬於PSA集團的標致和雪鐵龍，而且它們倆的日子也不太好過，每個月加起來隻能賣出幾千臺車。許多經銷商紛紛退網，市場份額逐漸萎縮，中國市場表現危在旦夕。
國人對法系車不買單其中一部分原因是外觀和內飾不對胃口，另外則是質量在開倒車，三大件技術沒有實質變化。過去采用自然吸氣發動機的法系車質量可是能與日系車掰掰手腕的存在，開瞭十多萬公裡沒有動過一顆螺絲的的愛麗舍、307比比皆是，甚至在許多城市被改造成出租車使用，足以證明法系車擁有不錯的質量穩定性。
但進入渦輪時代，法系車質量口碑一落千丈，不少車主反映買車後開瞭沒幾年時間就出現漏油、燒機油等問題，修瞭一次又一次，始終沒能解決問題。該系列發動機是PSA集團和寶馬聯合研發的產品，兩傢都有產品在使用，不過寶馬方面早已棄用該系列發動機，換裝自傢最新產品，而PSA集團受限於技術，隻能在此基礎上進行小修小補，但根本問題並沒有得到解決。
總結
總得來說，日系車在國內賣得好是有原因的，行業領先的質量穩定性、皮實耐用的車系特征，這都是日系車在國內市場的立足之本；過去美系車被燃油經濟性和變速箱耽誤瞭一段時間，但隨著可變缸發動機和新款AT變速箱的相繼應用，以上這兩個問題已經得到較大改善；至於法系車，比起質量穩定性，銷量才是令PSA集團高層頭疼的問題。
相關新聞
-
為傢庭而生，全新一代雅閣來襲，首搭2.0T動力，或叫板奧迪A4L！
在20萬級別的陣營中，本田雅閣一直都是傢用車的首選，不過它搭載的1.5T動力也時常受到網友們的吐槽，畢竟怎麼說也是一款b級車，顯得也太小氣瞭，尤其與競品車型相比，就像小馬拉大車一樣，不占一點的優勢！ 當然，吐槽歸吐槽，雅閣這款車型的綜合表現還是很不錯的，顏值高超、空間大、經濟省油且耐用，作為傢用代步而言，絕對是一個最佳選擇！此外，值得一提的是，國內現款雅閣即將迎來改款，也就是全新2022款雅閣即將國產，下面就一起來詳細瞭解下！ 首先，從…
-
又一豪車被捧紅！38w跌至29w，四驅+2.0T，9月狂甩18011輛
導讀：又一SUV豪車被捧紅！從38w跌至29w，標配四驅+2.0T，9月狂甩18011輛！終成“銷量王”，最懂國人的豪華中型SUV，最低配車型新車直降9w，還要啥寶馬X3？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是奧迪Q5L。去年11月底，2020款奧迪Q5L上市，作為年度改款車型，主要是配置升級，40 TFSI榮享進取型最低配車型指導價格為38.78萬，45 TFSI尊享豪華運動型頂配車型指導價格為49.80萬元。 在動力方面，202…
-
奧迪A4L的壓力大瞭！新車外觀相當酷炫，車標還帶翅膀，搭載3.3TV6
導語：奧迪A4L的壓力大瞭，新車外觀相當酷炫，車標帶翅膀，搭載3.3TV6 說到帶翅膀的車標想必大傢首先想到的就是賓利汽車吧，就在前段時間小編又發現瞭一款車標帶翅膀的汽車品牌。這款汽車品牌就是捷尼賽思，屬於一款韓系汽車品牌，這款汽車品牌主要打造的是高端豪華的車型。前段時間小編有說過這款汽車品牌旗下的一款車型，那就是他的大型豪華旗艦轎車捷尼賽思G90。 近期這款汽車品牌又亮出瞭一款全新的豪華轎車，這款汽車小編覺得可以算得上是捷尼賽思G90…
-
探嶽X剛上市就降2萬，大溜背造型，7.6S破百，要和漢蘭達叫板
如今我們國內汽車消費群體趨近於年輕化，眾多車企為瞭迎合消費者的需求，在車型的打造上也是偏向於運動時尚，大眾作為一個最清楚中國消費者心理的車企，早已發現瞭這種趨勢，從最新款的大眾cc，大眾凌渡，大眾朗逸等車型都能看出，大眾在這一方面真是下瞭大功夫。 在個性化的道路上大眾走在瞭眾多車企的前頭，前不久便又推出瞭一款新車-大眾探嶽x，這款新車的指導價格為23.58~29.58萬元，剛一上市居然有著2萬元的優惠力度，如今入門級車型在經過瞭優惠之後…
-
全系1.5T車身尺寸超速騰，11代本田思域將於9月正式發佈
2016年推出的本田第10代思域憑借性能強勁的1.5T發動機、宛如跑車姿態車身造型和各種各樣的傳說，掀起瞭”平民超跑神車”的熱潮，從思域的歷史周期來看，如今也即將迎來換代升級的節點。 早在去年的11月份，本田便發佈瞭全新第11代本田思域的原型車，今年也出現在國內工信部的大名單裡。紅點汽車從相關渠道獲悉，全新第11代本田思域將於今年9月3號在日本本土市場正式發佈上市，起售價格為319萬日元，約合人民幣19萬元。 外…
-
官宣！11月份合資車銷量榜單出爐：豐田本田大增，別克日產表現亮眼！
導讀：進入12月份之後，各大合資車品牌紛紛公佈瞭2020年11月份的銷量數據報告。根據榜單來看，日系三大品牌均實現瞭同比大增，而豐田汽車和本田汽車都突破瞭17萬大關，日產汽車也突破瞭12萬大關，別克汽車也在11月份迎來爆發，同比大增50%以上，月度銷量突破瞭11萬輛，而馬自達汽車和上汽大眾均表現不佳，11月份銷量都出現瞭大幅下滑。11月份合資車銷量榜單新鮮出爐：豐田本田大增，別克日產表現亮眼！ 本田汽車：11月份銷量為171308輛，同…
-
日產樓蘭：大空間趨勢的推動下，我“不聲不響”已經跌破21萬瞭
日產汽車對於國內大部分消費者來說，它們在一定程度上都要比本田、豐田高出一個等級，自然旗下的車型在售價方面也比較便宜，但不管是耐用性、省油效果方面可是真的不比其它合資品牌差勁。 但同樣在中型SUV大空間車型裡面，豐田、本田、大眾在國內混得風生水起，可是它在國內的王牌旗艦車型至今在銷量方面都非常差勁，在剛過去的最新一期銷量裡面，日產傢族的樓蘭隻賣出瞭804臺，這樣的低銷量對於日產傢族來說就是恥辱，畢竟在緊湊轎車、B級車、緊湊SUV裡面它根本…
-
上市才9個月！一天賣316輛，豐田光環是真強
上市還不到一年，在主流中級SUV領域廝殺9個月，如今月度銷量9803輛，在過去的十月份平均一天賣出316輛，這樣的成績用成功來定義一點也不誇張。理論上，一臺上市不到一年的車型，如果起售價高於15萬，加上能夠月銷量超過5000那基本是成功的。大傢可以在腦海裡回憶一下，能有幾款這樣的車型。 威蘭達於2020年2月上市，上市之火銷量猛漲。成為瞭廣汽豐田旗下銷量當擔的SUV車型，雖然起售價高於17萬，但是銷量仍然向著破萬而來。而作為豐田旗下的車…
-
新款中興領主柴油版實車曝光 配置頗為豐富
前不久，中興汽車上市瞭新款領主的商用版和乘用版車型，但動力均采用汽油發動機。最近，我們獲得瞭一組新款中興領主柴油版車型的實車圖，新車將搭載2.5T柴油發動機，配置也頗為豐富，預計不久就會上市。 外觀方面，新款領主柴油版車型與汽油版車型基本相同，采用瞭全新的前臉設計，整體更加時尚。實車圖為頂配車型，整車藍色塗裝，配備瞭全新的前保險杠，並且在內部加入瞭紅色的拖車鉤，增加整車的野性氣息。巨大的進氣格柵中部還帶有紅色的裝飾條，中興的LOGO黑化…