同是1.5T發動機 10萬級SUV中 誰加速快誰性價比高
1.5T的發動機，成瞭自主品牌的黃金配置，暢銷車型幾乎用的全都搭載瞭1.5T的發動機，尤其是售價在10萬元左右的自主品牌SUV車型中，從動力配置和路面表現來看，幾款暢銷SUV中，長安UNI-T的動力表現最為突出。
長安NUI-T
這是長安“引力”系列的首款車型，車身長度4515mm，軸距2710mm。在顏值上完成瞭突破，大膽的使用瞭概念車的設計風格，前臉造型首次采用無邊界格柵，與位於中網上方的LED日間行車燈融合，突出瞭車頭的整體性。
車身側面的腰線硬朗，並且采用瞭懸浮車頂的設計，隱藏式門把手，帶著鑰匙靠近，會自己打開，很有儀式感，UNI-T的設尾部設計瞭“V型後掠翼擾流板”，降低空氣阻力的同時，也強調瞭時尚性。
UNI-T的內飾是“D”平底設計方向盤，中控是兩個10.25英寸液晶屏，除瞭科技配置外，UNI-T還保留瞭空調溫度調節，風量調節的實體按鍵。
在動力方面，UNI-T的1.5T發動機，最大輸出功率是132kW，峰值扭矩是300Nm，匹配的是7速濕式雙離合變速器，UNI-T的整體車身質量1465kg，百公裡加速在9秒左右。
比亞迪宋Rro
比亞迪宋RroDE 顏值也不差，使用的是全新的Dragon Face 2.0的設計語言，龍爪元素首次使用在大燈當中，寬大的進氣格柵在細節上設計比較精致。
車輛的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距是2712mm，在車內空間表現上，與UNI-T相差無幾。
中控的設計以駕駛員為中心，整個中控臺向主駕駛方向傾斜7°，一改中規中矩的對稱設計，突出前排兩個座位的雙空間概念。內飾的包裹材質選用真皮包裹和軟性搪塑覆蓋，手感細膩，不會給人廉價感，中控采用的12.8英寸的自適應旋轉懸浮Pad，絕大部分的功能被集成在這款Pad當中，取消瞭大量的物理按鍵。
宋Rro的1.5T，最大功率118kW，峰值扭矩245Nm，車身的質量為1592kg，零百加速接近12秒。
歐尚X7
歐尚被稱作2020年性價比最高的自主品牌SUV車型，車身長度4705*1860*1720mm，軸距2780mm，與以上兩款比較，空間的表現最強。
歐尚X7的外觀設計采用“仿生自然”的設計理念，前臉是“雲鷹之翼”的割傷，以及號稱“冰晶之瞳”的LED大燈，整體風格大氣。
車內的中控臺和座椅都使用軟性的材質包裹，更強調觸感以及視覺的舒適性，軟性包裹之外，搭配的是鋼琴烤漆裝飾的面板，銀色的裝飾件也營造出車內的品質感。
動力方面，1.5T發動機最大功率131kW，峰值扭矩265Nm，車身質量1990kg。
綜合上面的幾款熱銷車型，售價為11.39萬元起的UNI-T，因為車身造型、車身質量，動力表現最為搶眼，在空間方面與比亞迪宋Pro相差不多。
而8.98萬元起的比亞迪宋Pro，在科技配置上，更為突出一些，外形設計仁者見仁智者見智，不好說誰傢的好，但我更喜歡比亞迪的外形設計。
7.77萬元起的歐尚X7的空間性表現最好，而且價格最低，這就表示歐尚X7的性價比更高。
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