門檻不到6萬的掀背轎跑，RC-5完全是靠性價比打天下？
一臺傢用轎車到底得準備多少預算？這個問題相信是即將成為有車一族的讀者最關心的。可能在沒有充分瞭解當下轎車市場的消費者心目中，即便不是一臺豪華轎車，也總覺得會花上個十幾、二十萬，但事實絕非如此。而新寶駿RC-5就是一臺足以將各位心理價位直接砍半的車型，沒錯，這臺車指導價隻有5.98-11.28萬元。
外觀設計
入門價不到6萬，很多人對新寶駿RC-5的整車空間都不敢再有幻想。事實上，新寶駿RC-5的實力足以對標當下流行的A+級轎車市場的產品，4650/1806/1458mm/2700mm的車身尺寸，在同級別占據絕對優勢，2700mm的軸距甚至超過瞭以空間見長的大眾朗逸。此外，新寶駿RC-5的車身結構還有一個特殊之處，那就是五門掀背的設計；不管是在外觀造型，還是在後備廂的空間上，都有明顯的提升。
新寶駿RC-5的C柱結構被融合進瞭尾箱蓋之內，也就是說，它可以像兩廂車、SUV一樣，將後擋風玻璃、側身支柱與尾門一同掀起，這將會延長新寶駿RC-5後備廂內的可用縱深，從而重疊堆放下更多數量的隨行物品，或是更大體積的貨物，這對於傢庭的日常用車來說其實是十分重要的。
此外，掀背結構還有一個好處就在於優化視覺效果。在已經有較高尺寸標準做基礎的情況下，新寶駿RC-5在完成側身與尾門的連接後，看上去也的確更修長瞭。
當然，從細節入手，這臺掀背車還是足夠個性的。尾燈處置上雖然是當下比較常見的貫穿式結構，然而若是看車輛在車窗邊框、後保險杠等位置的裝飾，的確還是會稍稍暴露車輛的價格定位的。很多人都說金屬裝飾材料用多瞭會顯得很老氣，但真實像新寶駿RC-5這樣在側身、車尾一點兒鍍鉻都不用，的確又會顯得有些廉價。
信息娛樂系統
新寶駿智能網聯使得新寶駿RC-5不像是一臺低價車，盡管是5.98萬元的最低配車型也搭載10.25英寸液晶觸控屏，這意味著每位車主都能夠通過車機系統獲得車載微信等APP的支持。更重要的是，新寶駿RC-5智能網聯系統是通過手機處理器實現的運算，無論是映射模式，還是車機車載功能，都會因為手機自身速度而變得像是在操作平板電腦。
這類使用原廠車機或原廠手機映射的車型，其實我們在比亞迪、蔚來等自主品牌上已經見識過，而像新寶駿這樣完全依靠手機本身進行車機操作的還是頭一遭。
輔助駕駛系統
說到智能，新寶駿RC-5還有一個優勢在於它的新寶駿智能駕駛系統。在通過新寶駿車聯網完成藍牙車門解鎖之後，駕駛人坐進駕駛艙便可以開啟全速自適應駕駛系統。
尤其是新寶駿RC-5獲得的道路交通標識識別系統，會幫助車輛更智能且更安全地控制車速，並真正緩解長途駕駛中駕駛人疲勞感，讓開車變成一種享受智能科技的樂趣。就從這一點來說，新寶駿RC-5還不到12萬元的頂配型號，對於年輕駕駛人來說也是有足夠吸引力的。
動力總成
動力方面，新寶駿並沒有因為新平臺與新品牌就獲得新總成，LJO型號1.5T渦輪增壓發動機其實在上汽通用五菱中就已經見過瞭，比如五菱宏光S3使用的就是與它完全相同的引擎。147Ps/250N·m的動力參數隻能說是中遊水平，但通用的發動機帶來的輪上表現卻會比不少自主引擎好許多，尤其是可模擬8速的CVT無級變速箱，它可以保障車輛較平穩的中後程輸出，這對於傢用市場來說，沒必要計較零百加速的那一兩秒鐘。
評在最後
新寶駿RC-5以5.98萬元的起售門檻進入市場，卻在多媒體、輔助駕駛等等方面達到瞭中級車的水準，盡管拿11.28萬的頂配車型來說，最終展現出來的性價比都非常不錯。此外，新寶駿全系車型還響應號召，參加汽車下鄉活動，這對於要購車的基層消費者來說，又是一大利好消息。
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