每天跑100公裡的雅閣老司機談比亞迪漢：豪華感強，隔音效果出色
原來開的車是雅閣2010百萬紀念款，到現在已經跑瞭28萬公裡，是個好車，沒出過大問題。但無奈上下班裡程比較長，每天來回差不多100公裡，基本一個月3000公裡，一個月平均2000的油錢，所以考慮換車。
貨比三傢，自己基本上把20-30萬之間的主流車型都試駕過瞭，因為比亞迪4S店離傢比較近，先去試駕瞭漢DM，然後在接下來的兩周內試駕瞭雅閣十代混動（畢竟是雅閣老司機，對雅閣還是有情懷的）、亞洲龍混動、凱美瑞混動，以及君越、君威GS、奧迪A4L、天籟2.0T和小鵬P7，但最終還是選擇瞭比亞迪漢DM，提車到現在也快一個月瞭，跟大傢簡單聊一下這款車吧。
1、外觀方面，很大氣，車身遠比網上圖片中看的要大，如果是白色的話更顯大。不過我選擇的是黑色，比較穩重耐看，也耐臟。
2、內飾方面，用料都是皮質，比同價位其他車更實在，整體內飾豪華感很強。中控屏實際用起來不錯，上手也簡單，功能豐富，吊打同級別市場上合資品牌，采用的是安卓系統，不知道用久瞭會不會卡。另外還有橫豎屏自動旋轉的問題，廠傢這樣設計的初衷是為瞭讓它兼容更多APP，但實際使用的體驗卻不太好，有的APP一打開就會自動旋轉為豎屏，對於手機APP來說豎屏是很正常的，但對於車載APP來說大傢更習慣的還是橫屏，你突然旋轉成豎屏瞭，操作起來還是不太順手的。
3、座椅方面，比亞迪漢采用的是NAPPA真皮座椅，座椅很舒適寬大，通風面積也很大，頭枕的舒適性也不錯。之前我特意試駕瞭以“大沙發”著稱的天籟，雖然座椅也很舒適，但是感覺座椅不如漢那麼寬大，尤其是主駕駛，隻撐住瞭背，沒有撐住兩肩，所以就PASS掉瞭。
4、空間方面，因為比亞迪漢是中大型車，所以空間當然比其他的大。試駕下來唯一覺得差不多可以抗衡的是亞洲龍，最終也在亞洲龍混動和漢DM之間糾結瞭一段時間，但亞洲龍的座椅坐姿太高，我1米83的個子感覺略壓抑，最終被PASS。
5、駕駛感受方面，起步和加速都非常平順且迅猛，還可以純電行駛，官方所稱的純電續航裡程是80公裡，實際能跑70公裡左右。對於其他人來說這也可以做到日常上下班通勤不用油瞭，但我上下班路程遠啊，所以每天都會用到混動模式。
車子的方向盤偏輕，操控很靈活，但方向盤握持感受不是很細膩，略顯粗糙。另外有一個小小的缺點是車子轉彎半徑偏大，不如我原來的雅閣靈活，有時候調頭需要兩把才能完成。
6、漢DM的亮點：首先是燈光，無論是外面的大燈和尾燈，還是內飾氛圍燈，都非常精美高端，同級別無敵。
然後是底盤，很紮實，同時又偏向舒適取向，過減速帶或者井坑的時候很穩。
然後是隔音降噪，這也是我自己很在意的一點，因為原來的老雅閣就是隔音降噪水平太差，試駕瞭十代雅閣，噪聲依舊。而漢DM的隔音水平很出色，和雷克薩斯ES、奧迪A6L差不多的水準。
最後是科技感，用瞭比亞迪雲服務和app及手機nfc鑰匙，仿佛打開瞭一個新世界，這些功能以前是從未接觸過的。平時都不用帶車鑰匙瞭，用手機就能控制車子，而且還能遠程操控。
7、能耗方面：前面說瞭，我換車的初衷是因為每個月油費太高。換車以來油費確實是大幅降低瞭，目前總共隻加瞭400塊錢的油。隻不過我傢裡車位的充電樁還沒裝好，所以現在都是在外面充電，1.5元1度電，油和電的消耗綜合算下來3毛錢1公裡。等傢裡面的充電站裝好後充電費用能降到0.5元1度電，而且那時候充電方便瞭純電出行的裡程也會更多瞭，用車成本還會大幅降低。
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