“轎車化”的本田MPV，開著比雅閣安逸，9年車齡10萬左右值不值？
這篇文章的主角，是一輛十分保值的二手車，一輛轎車化設計的MPV車型，它就是11年上牌的本田奧德賽，9年的車齡，現在二手車市場行情價還要10萬左右，價格不算低，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4810mm，1802mm，1570mm，軸距為2830mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這輛奧德賽看起來其實已經很有旅行車的感覺的，畢竟他的車身高度隻有1.5米多，相對於GL8這些傳統MPV要小不少。
不過轎車化的設計，搭配各種細節設計，像是前中網以及輪圈等細節設計，都十分提神。
車內設計使用的就是當時本田主流的設計，材質是一般般，做工現在看也就是那麼回事，好在各個功能和配置都很順手好用，在當年的檔次感還是到位的。
座椅是用的真皮材質，坐起來的舒適度沒啥問題，填充也比較柔軟，配置上，還有座椅的加熱，畢竟是高配車型，乘坐空間方面，180cm測試者，前兩排都沒啥問題，第三排空間坐個160cm乘客也湊活。
尾箱的常規容積為259升，但是這車是可以放倒第二和第三排座椅的，放倒後的空間就十分的大。
動力方面，這個年代的奧德賽使用的就是一臺K24系列的2.4L的自然吸氣發動機，最大馬力181匹，最大扭矩218牛米，參數一般，和後期版本不太一樣，搭配的則是當時本田主流的5AT變速箱，車身重量1.7噸左右，零百加速時間在11秒多，一個中規中矩的動力表現，油耗方面，都說日系車省油，本田車省油，但是因為車身尺寸和重量的原因，我們實測油耗基本要求11升左右，比GL8還是好不少，還能使用92號汽油。
日常開起來，這車雖然參數是一般般，但是其實開起來的感覺還是沒啥問題的，畢竟排量擺在這裡，起步很輕快，走起來的感覺也很自然順暢，中低速區間大腳油門馬上就有明顯的加速感受，雖然稱不上推背感，但是比2.4L的GL8明顯好很多啊，發動機轉速超過4000轉馬上還有再一次的小爆發，變速箱也是足夠平順舒適，除瞭急加速發動機噪聲略大，其他沒啥毛病，更不要說這套和雅閣一樣的動力總成還十分的皮實耐用。
底盤方面，這車使用的前後雙橫臂獨立懸架，看起來十分的照顧到操控性，也確實，這車看起來像轎車，開起來的感覺也確實是很像轎車，畢竟低重心的設計讓他的駕駛感受以及穩定性都是和轎車差不多的，不過畢竟它是一臺MPV車型，底盤相對於雅閣調教更加偏重於舒適性，對於路面細碎顛簸的感覺更加到位，開起來的感覺更加安逸，不過畢竟是MPV，高速行駛的風噪明顯更大一些，不過也能接受。
你覺得這車值不值呢？
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