徐留平小目標,隻剩下7萬輛!

徐留平小目標,隻剩下7萬輛!-圖1

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提到徐留平小目標,莫過於2020實現20萬輛,隨著9月份銷量再創新高,如今隻剩下7萬輛差距,這對他來說小菜一碟;

1、徐留平小目標?

據公開資料顯示,徐留平在2017年出任一汽集團董事長後,就宣佈在集團層面復興紅旗品牌,先後在2018-2019連續兩年超預期完成銷量目標,又在2020年制定20萬輛銷售目標,讓不少人感覺不可思議,尤其是在新冠疫情高壓下依然初心不改,更讓整個汽車圈刮目相看(本文屬於原創,轉載請註明);

徐留平小目標,隻剩下7萬輛!-圖2

2、隻剩下7萬輛?

眾所周知,徐留平之所以敢立下軍令狀,主要在於一汽紅旗強悍品牌溢價和產品實力,讓它在2月份擊敗吉利領克和長城WEY,後來居上躋身中國高端品牌銷冠,上半年全品牌累計銷量則達到7萬輛,位列國內豪華車銷量排名第六位,同比增長達到111%,悄然成為車市寒冬下最大黑馬;

據悉,隨著2020年下半年車市復蘇,一汽紅旗銷量再創新高,它在8月份銷量首次突破2萬輛,達到瞭2.1萬輛,累計銷量則達到10.9萬輛,到9月份則進一步飆升至2.15萬輛,累計銷量悄然突破13萬輛,距離年度小目標隻剩下7萬輛差距(本文屬於原創,轉載請註明);

徐留平小目標,隻剩下7萬輛!-圖3

3、這是小菜一碟?

在許多人看來,2020年隻剩下三個月,若以7萬輛折算,那麼一汽紅旗月均銷售需要達到2.3萬輛,但從它8-9月銷量環比增長來看,僅僅隻增加瞭500輛,可見其增速已經相當緩慢,要想達到2.3萬輛非常困難;

然而,我們必須看到7-9月本來就是中國車市傳統淡季,但一汽紅旗卻能逆勢保持增長態勢,本身已經相當不容易,隨著10-12月傳統車市旺季到來,一汽紅旗銷量增速將大幅提升,月銷2.3萬輛隻能算是保守數據,若激進預測將會逼近月銷3萬輛高度(本文屬於原創,轉載請註明);

事實上,一汽紅旗銷量增長建立在前瞻戰略佈局下,一方面是豐富產品體系,從全新推出新車紅旗H5,打破長期以來僅有一款紅旗H7產品局面開始,僅僅用瞭三年時間,就建立起紅旗H5、H7、H9、HS5和HS7五款主力銷量產品陣容,覆蓋轎車和SUV兩大細分市場,同時還以紅旗EHS3為開端,積極推動電動化產品研發,尤其是紅旗EHS9和紅旗S9兩款車型,分別代表著國產純電動和插電混合動力最高技術水平;

另一方面則是務實經銷商體系建設,它並沒有選擇合資車重兵壓陣的一二線城市,而是選擇佈局三四五六線城市,這些地區不僅市場競爭薄弱,同時更為重要是這些地區客戶更有傢國情懷,尤其是對長期擁有行政官車光環的一汽紅旗親睞有加,堪稱新時代農村包圍城市的神來之筆;

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