39萬怎麼選?奧迪Q5L、寶馬X3誰檔次高?內行人說瞭真心話

汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方,推出各種好車已是制造商的共識,也是制造商的目標之一。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶,地位日漸昌盛,很多車主付錢提車。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L,成為瞭同級別的佼佼者,強力搶占市場。在用戶對汽車要求越來越高的目前,汽車品牌必須找到各自定位,才能在當前立足。正如奧迪Q5L和寶馬X3。

提到寶馬X31和寶馬X32,我們不得不把駕駛者小張的感受說一說,他曾開過兄弟的奧迪Q5L,最近手頭充裕,買瞭一輛寶馬X3,現在為止他提車已有1個月,跑瞭1300公裡,究竟寶馬X3的其它方面是否也有亮點?奧迪Q5L與寶馬X3又有哪些異同?下面請他說出它的內心體驗。

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先開奧迪Q5L

外觀是個人覺得bba裡面最好看的。車輛的顏值我感覺非常好看,45度角特別的犀利,晚上開車老有人誤會你開遠光,閃你,前臉和後車燈都比較犀利,後尾燈很漂亮,晚上跟醒目。

內飾和我的大眾Polo1.4一樣,典型的德系內飾。座位是真皮的,硬硬得皮但是海綿軟硬度適中,儀表盤很酷,多媒體控制臺上手簡單,內飾比較簡約,談不上豪華感,運動版居然沒有氣氛燈。

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空間相當大足夠傢用,偶然一下貨適合旅行。就是後排中部的位置坐人很難受,說實話是置物能力是不太行,手機沒地方放,當然尾箱肯定不跟大眾夏朗比瞭,車尾箱空間有點美中不足吧。

舒適度依舊延續瞭奧迪一貫的高水準。懸架感覺還是稍微有點硬,不過很平穩,因為隔音好,開車習慣更要註意,不能指望耳朵瞭,都要靠眼睛觀察預判,座椅相對較硬(與日產日產奇駿比較),比X3軟一些,還算一般般吧。

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關鍵動力那麼好還那麼省油。動力十足,想超就超,雙離合也特別平順,沒感覺到任何頓挫,高功率版本,但動力真的激情不起來,還沒上過高速,不知道底線在哪。

SUV塊頭大,操控一般吧,跟寶馬比不瞭,給90分。女生開無壓力,低速方向很輕,懸架調校的很有機械感,沒有像其他車的那種油膩,還沒遇見過,也沒出現過需要主動制動的時候。

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再開寶馬X3

外表延續瞭X3一直以來的外觀,經典漂亮。側面很均衡,很舒服,總之,和諧好看,整體顏值,車門窗,天窗,大燈感應雨刷均無任何故障,車輪樣式也是喜歡的類型,時尚但不另類,低調的時髦。

寶馬內飾全系都一個格調。新的中控屏幕邊框不明顯,很顯科技感,接受不瞭運動版的塑料亮漆內飾,到處是指紋印,畢竟二次寶馬車主瞭,也都那樣,隻不過多瞭一些鍍鉻裝束。

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但空間這東西就看你的需求,滿足自己的要求,這就不是問題。最後排扶手蠻好的,感覺很高端,其次儲物箱感覺很大,我體型105kg,身高180,前面空間沒地說,包裹性很好,軟硬始終,遠途不累,後尾箱又大又平整,完完全全的夠用,電動尾門舒適進入體系特別特別的方便。

舒適性來說總體感覺比奧迪Q5L要好。進入G時代後,懸掛上可以感覺到寶馬對舒適的妥協,但初心未丟,隔音好,曼功效也不錯,座位稍微偏硬,是不是為瞭傳遞路感。

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現在覺得斯柯達速派的動力延遲的太晚,加速也沒有寶馬那麼幹脆。運動模式沒毛病,隨叫隨到,超車一踩油呼呼的,有時候都感有點像自然吸氣的發動機,感覺不到什麼變速頓挫感,動力還行吧,起步時加速度可以。

都說寶馬駕駛好,確實沒咋感覺到。方向盤握感很好,給人以駕駛激情,底盤支持性很棒,有韌性,有舒適度,提速變道毫不拖泥帶水,一氣成。

結語:

奧迪Q5L:這款車都挺均衡的,唯獨外觀,有點漂亮襖,操控可以,自己開車也不是什麼專傢,感覺還是可以的。寶馬X3:坐的感受沒什麼太大區別,反而覺得X3坐著看到的視線更舒服點,動力強勁,推背感十足。我給奧迪Q5L 85分,寶馬X3 92分,我認為買寶馬X3是非常正確的選擇,我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認奧迪Q5L的表現也很突出,但寶馬X3更合我的口味。現在有很多成功人士和知識分子在開寶馬X3,坐在駕駛位上會顯得自己很有品味,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,關鍵是能滿足自己的需求。用車至今,我想說五個字:兩車都挺好!那麼,39萬怎麼選?奧迪Q5L、寶馬X3誰檔次高?內行人說瞭真心話。大傢都有什麼見解呢?

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