小號比亞迪漢來瞭，比豐田卡羅拉高級，帥超大眾朗逸，或明年上市
比亞迪漢的出現，為比亞迪註入瞭新鮮的活力，令自身在轎車領域方面得到瞭國人的突出認可。可以說比亞迪漢的整體設計是成功的，同時也是值得比亞迪驕傲的。不過比亞迪漢的定位是中大型轎車，跟奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系、紅旗H9定位一樣。而比亞迪真正缺乏的，其實是緊湊型方面的轎車。雖然目前比亞迪擁有比亞迪秦、比亞迪F3等緊湊型轎車，但整體與豐田卡羅拉、大眾朗逸相比，實力上遜色一些。因此為瞭彌補自身的短板，比亞迪官方放出瞭小號比亞迪漢的描繪圖，也可以說是小號比亞迪漢來瞭。而這款小號比亞迪漢還有一個主流名字，名為比亞迪秦PLUS。
之所以把比亞迪秦PLUS稱之為小號比亞迪漢，主要還是因為比亞迪秦PLUS的整體外觀設計，跟比亞迪漢是極為相似的，加上也是沿用比亞迪傢族的最新“DragonFace”龍顏設計語言，故而把比亞迪秦PLUS名為小號比亞迪漢是比較合理的。
比如在前臉設計方面，比亞迪秦PLUS跟比亞迪漢DM的前臉設計風格近乎一致。均是采用傢族最新龍顏設計樣式。寬扁的多邊形進氣格柵，加入瞭降低風阻系數設計，同時周圍的輪廓造型也較為低趴和時尚動感，關鍵也富有層次感。而晶鉆式的藍色龍爪LED大燈，也是比亞迪傢族語言專屬設計，可提供突出的傢族辨識度。此外，機艙蓋的造型也是跟比亞迪漢風格一樣，均屬於降低風阻樣式的運動造型設計。從比亞迪秦PLUS的整個前臉設計來說，高級感是比較突出的，至少看著比豐田卡羅拉高級一些。還有比亞迪秦PLUS的前臉，也是比現在的比亞迪秦的前臉帥氣蠻多，至少看著樣式檔次就覺得與眾不同。
比亞迪秦EV車身
跟比亞迪秦EV的車身輪廓設計相比，比亞迪秦PLUS擁有突出的車身造型設計，而且帥氣程度也是帥超大眾朗逸，甚至跟BBA旗下車型相比，帥氣程度也是毫不遜色。比亞迪秦PLUS在車身細節方面，加入瞭溜背式運動車頂設計，這一點也是跟比亞迪漢風格相同，為整車的運動氣息註入瞭突出的視覺效果。車身上的腰線也是龍遨遊時擺動身體的風格設計，看著既動感又凌厲。
而多輻式輪圈造型，尺寸看著比較帥氣與豪華，有點像是豪車的氣息。目前還沒有關於比亞迪秦PLUS的車身尺寸信息，參考比亞迪秦EV的長寬高4675/1770/1500毫米，軸距2670毫米。從PLUS車型的設計來說，比亞迪秦PLUS的車身長寬高和軸距，應該會比現在的比亞迪秦EV要大一些，至少會比豐田卡羅拉大。
比亞迪秦PLUS的尾部細節造型，也是比豐田卡羅拉高級，同時也比大眾朗逸帥氣，跟比亞迪漢的尾部相比，也是沒有遜色絲毫。整個尾部造型融入瞭運動感極強的理念設計，特別是貫穿式尾燈的精致度相當高，並且辨識度看著也比較突出。而牌照周圍的設計充滿瞭層次感造型，要是能夠配備外漏的雙排氣管，那麼在高級和帥氣兩個方面更加到位。
此外，根據從官方獲悉，比亞迪秦PLUS或明年上市。同時在動力輸出方面，比亞迪秦PLUS將會采用比亞迪曉雲全新1.5L發動機。據悉該發動機在熱效率方面達到瞭43%，超過瞭豐田的41%熱效率，是目前市面上熱效率最高的一款發動機，在燃油經濟性方面超過市面的大部分發動機。而比亞迪秦PLUS的平臺設計，則是基於比亞迪DM-i超級混動平臺設計，該1.5L發動機，也是專門為混合動力設計的發動機。所以不否認，未來比亞迪秦PLUS采用的動力模式輸出，不怕出純電和插電混合動力。
比亞迪秦EV內飾
比亞迪漢內飾
關於比亞迪秦PLUS的內飾設計風格，應該不會采用現在的比亞迪秦EV內飾設計，而是采用比亞迪漢的內飾設計。畢竟是PLUS車型，加上也是比亞迪目前的全新設計車型，因此比亞迪秦PLUS的內飾設計，更加傾向比亞迪漢的內飾。
綜合上述而言，從目前獲得的比亞迪秦PLUS外觀設計來說，確實比豐田卡羅拉高級，也確實帥超大眾朗逸。而且未來在動力輸出方面，也將會是比亞迪秦PLUS的一大助力設計。隻要在價格定位方面低於豐田卡羅拉和大眾朗逸的話，成為暢銷車型應該是不成問題的。
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