別克新君越已被消費者拋棄?

敲黑板,問題來瞭:

第一個問題,2021款新君越的外觀設計,相較於老款其變化思路是什麼?

有人說是為瞭運動、為瞭時尚、為瞭迎合年輕人的審美,其實都不全面,簡單一句話就是“減肥過度。”

老款君越大氣穩重,喜愛它的人把它叫做“肥越”,這是因為它整車敦厚,氣場足,有適應不同場合的商務派頭。

那麼新君越的設計呢?你不用聽信設計師們瞎扯,其實就是老款君越的減肥處理,隻是……,新君越實在太瘦瞭!

實話實說,2021款新君越一眼望去是非常不協調的“皮包骨”設計語言。車身長,全身無肉,就像一匹“西風瘦馬”。

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別克新君越已被消費者拋棄?-圖1

別克新君越已被消費者拋棄?-圖2

別克新君越已被消費者拋棄?-圖3

別克新君越已被消費者拋棄?-圖4

別克新君越已被消費者拋棄?-圖5

第二個問題,請問君越的受眾是哪些人?

雖然新君越“瘦瞭”,瘦出瞭骨幹,卻無美。

但是請問追求鎖骨放硬幣、A4小蠻腰的美女們會選購新君越嗎?當然不會!喜歡抖音、借唄、花唄、玩B站的00、90後小夥計們會選購新君越嗎?當然不會!新君越面向的主要消費群體還是38-58歲的中年商務人群,可是很遺憾這群人不需要“瘦成這個樣子的”新君越,他們需要契合自身用車場景的新君越,而瘦的皮包骨的君越無法滿足他們的需求。

別克新君越已被消費者拋棄?-圖6

別克新君越已被消費者拋棄?-圖7

第三個問題,新君越擺脫油老虎“雅號”瞭嗎?

美系車普遍油耗高,這與美國人財大氣粗有關。但是這樣的油耗量在中國卻行不通。別克系列車型普遍油耗較高,特別是老款君威、君越和GL8,都是名副其實的“油老虎”。

已經在設計上“減肥”的新君越,其實油耗量並未明顯降低,車主普遍反映新君越的市區油耗在11升/每百公裡以上,比競品車型高出不少,而且由於9檔手自一體變速器的調校還差點意思,因此頓挫也是難免的。

另外一個讓大傢比較遺憾的事實是,君越的保值率實在太低,同價位日系、德系車型中,君越的官方降價和保值率都是比較讓人失望的。

別克新君越已被消費者拋棄?-圖8

綜合來看,新君越目前的市場表現遠未達到預期,平均月銷僅能維持在四千臺左右,已經頭也不回的滑向市場邊緣!不僅無法回到老君越月銷萬臺的巔峰,而且與競品之間的差距越來越大。上汽通用利用降價換市場的方式依然反響平平。

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