“免稅概念”助其斬獲17個漲停板,為什麼還要“再等等”?

“免稅概念”助其斬獲17個漲停板,為什麼還要“再等等”?-圖1

 

“免稅概念”的大火,催生瞭不少股票的急速拉升。

前有王府井近60個交易日漲幅高達367.77%,後有海汽集團在短短33個交易日,斬獲17個漲停板。

值得註意的是,海汽集團在前60個交易日的漲幅已經有瞭249.99%,可謂業績頗豐。但為什麼最近海汽集團才被更多的投資者註意呢?

7月30日股市收盤前夕,由知名媒體表示,海南省旅遊投資發展有限公司將會取得一張離島免稅拍照。

海南省旅遊投資發展有限公司作為海汽集團的母公司,消息傳出後,海汽集團在7月31日再次收獲漲停板,當日收盤價為48.40元/股,創下歷史新高。

根據私募排排網公佈數據顯示,在wind免稅店指數成分股中,海汽集團、王府井、中國中免、格力地產、百聯股份在內的五隻個股股價成功實現翻倍,其中海汽集團獲得將近四倍收益,王府井則以341.35%的漲幅位居第二。

雖然免稅行業從中長期而言,有著較大的發展空間,但是說到底公司股價脫離基本面,即使有“免稅”加持,也不會有長久的好成績。

比如說,7月28日公告躋身免稅牌照申請隊列的海印股份,隻在7月28日當天股價大漲,隨後股價一路低迷下行。

那麼,今天的故事主人公——海汽集團,未來股價是否會繼續上漲?

首先,根據平臺獲悉,2020年第一季度,海信集團的營業收入為9885萬元,相比去年同期下降68.81%,其中歸屬凈利潤為-7064萬元,較去年同期虧損549.93%。

其次,數據顯示截止2020年3月31日,海汽集團的股東數量為1.69萬戶,相比去年同期減少5500戶,即使短期內“機構掃貨”,海汽集團的股東數量也沒有大幅的增加。

最後,趁著股價上漲的檔口,海汽集團的大股東海南海汽投資通過集中競價減持公司股份不超過3160000股,雖然不超過公司總股本的1%,但是在海汽集團業績不佳,股價上漲之時,大股東“以身作則”開始減持,不禁讓人匪夷所思。

據悉,海南海汽投資通過這次減持預計套現1.51億元。此前,海汽集團的二股東海南高速也在2020年6月30日表示將準備繼續減持海汽集團股份不超過1%。根據數據顯示,目前海南高速持股比例為16.75%,相比之前的18.75%,已經減持瞭2%。

在海汽集團大股東、二股東爭先恐後“減持”的背後,最終買單的人是“機構”還是“韭菜”呢?相信大傢心裡都有自己的答案。

借用常用的一句話:“股市有風險,投資需謹慎”來表達筆者對未來海汽集團股價走勢的看法,也希望更多投資者能夠合理投資,不確定的情況下保持觀望,免稅政策的紅利加速期是否到來仍需謹慎關註,投資者應該避免估值過高,導致自己投資風險過大。

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