售價21萬跌到14萬,買不起奔馳E就買它,30天賣出7769輛,迷倒一片!
在普通車型和豪華車之間,如果經濟條件允許,相信大部分的人都還是會更加願意選擇一輛豪華車,畢竟,豪華車不僅僅隻是品牌知名度上的差別,全車帶來的駕駛感,舒適性,操控等多方面也都要達到瞭更加令人滿意的水平,況且這幾年因為品牌之間的競爭不斷加大,別說凱迪拉克,沃爾沃,就連常年穩居一線的奔馳,寶馬和奧迪也都在售價上做出瞭讓步,從而更好的提升瞭眾多消費者們的誘惑力。
生活品質上的提升,這幾年擁有豪華車的人確實是多瞭很多,而在現實生活中,也常常能夠聽到有人說,要是能夠擁有一輛寶馬5系,奔馳E級這樣的車就好瞭,不可否認,對於眾多愛車人士來說,寶馬5系,奔馳E級都人有著非常強的吸引力,隻是話又說回來,它們各自都達到瞭近40萬的售價對於大部分人來說,能夠買得起的人又有多少,不過,對於很多向往豪華車,並不是一定要總盯著奔馳E級,寶馬5系,當細心去瞭解後就會發現,這款在售價上目前跌到瞭最低才14.76萬的奔馳A級也一樣有著非常高的吸引力,開出去,也都不會缺少檔次感,關鍵是它的售價門檻也不高,對於大部分的年輕人來說,基本咬咬牙都能夠買得起,值得一提的是,奔馳A級在市場上的表現確實也很不錯,去年年底時更是30天賣出瞭7669輛,迷倒一片。
奔馳A級作為一款入門級豪華轎車,從市場上的表現來看,奔馳A級還是挺成功的,還記得第一次看見它的時候,也完全的在它身上感覺不到一點的廉價氣息,車頭在延續著奔馳傢族式設計風格的同時,鑲嵌在格柵中網上的奔馳專屬車標也顯得非常有醒目,甚至可以說是逼格十足,而在側面看去,奔馳A級的整個車身也一樣是打造的格外年輕,彰顯運動感,遠處看去,奔馳A級還特別的像一輛縮小版的”奔馳E級”,也難怪很多人將奔馳稱之為最懂國人審美的豪華車品牌。
除此之外,奔馳A級不僅擁有瞭一身紮實的制造工藝,車內在的得益於30多處的隔音優化後,整車內換來的隔音也做到瞭非常安靜,車身長寬高分別為4622*1796*1454mm,軸距達到瞭27989mm,不難感受到,車內空間並不會顯得緊湊。
而在內飾佈局的打造上,不得不說,奔馳A級換上的全新設計風格顯然也都會讓人覺得更加奢華,有檔次感瞭,大面積的軟性材質包裹和鋼琴烤漆的裝飾下,為車內的觸摸感,質感也都營造得格外突出,一坐上去,整個車內的乘坐舒適感顯然也都要越來越舒服瞭,另外,奔馳A級不僅在配置上也做到瞭非常豐富,全車內更是還標配瞭64色氛圍燈,一經點亮,使得車內格外的溫馨,優雅,那種感覺真的挺好。
而在動力系統上,奔馳A級也分別搭載瞭1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,並在後期都經過瞭高低功率的調校,可以說低配車型136匹馬力的輸出功率在動力性能上不是很強,但中高配換上的2.0T發動機在最高能夠爆發出190匹馬力的輸出功率上,開起來,整車的動力性能可以說完全能夠讓人覺得非常充沛,百公裡提速也最快7.2秒就能完成,不僅如此,奔馳A級百公裡最低5.5L的油耗也是在接受范圍之內,當然瞭,要說整車最吸引人還得說是它的目前最低隻要14.76萬售價瞭,畢竟,奔馳A級怎麼樣也是一款純奔馳轎車,開出去,光看車標都會讓人覺得高大上,有人說,買不起奔馳E級就買它,你們怎麼看?
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