國內有售的大型SUV其實不多，聊聊哪些綜合素質高的全尺寸SUV
哪一款全尺寸SUV的綜合素質最高呢，大塊頭的全尺寸SUV有哪些，從豪華程度、越野、動力、配置等各方面對比誰才是全尺寸SUV裡最有實力的。全尺寸SUV指的是大型SUV，現在在國內有售的大型SUV其實也不多瞭，先看看都有哪些。
中國汽車的全尺寸SUV，北京BJ90
BJ90主打大空間舒適豪華，和奔馳GLS有著千絲萬縷的關系，直接采用奔馳平臺打造，底盤、發動機和變速箱也都是奔馳退下來的東西，這臺BJ90兩套動力系統共五款車型，售69.8-99.8萬。采用承載式車身結構，前後雙叉臂懸掛系統，全系搭載多片離合器式中央差速鎖全時四驅，標準的城市全尺寸SUV，車身長5171寬1995高1902軸距3100mm。
內飾也是用比較高檔的材質，軟包搪塞，細節植絨，撞色縫線，鍍鉻點綴，努力營造符合身份的豪華質感。然而作為一個中國汽車的全尺寸SUV，在配置上就有點跟不上中國汽車特色潮流瞭，輔助駕駛性的高科技化配置比較欠缺。動力方面有3.0T和4.0T兩套，都是匹配奔馳9at，縱置是必須的瞭。3.0T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力333匹，峰值扭矩480牛米，百公裡加速7.8秒。4.0T是雙渦輪增壓的V8發動機，最大馬力422匹，峰值扭矩600牛米，百公裡加速6.5秒。
我特別欣賞這種大型SUV采用四座和五座的大空間設計，這樣更能體現尊貴豪華感一點，帶上個六七座就變味瞭，整個空間都不好看瞭，對，是不好看。全系標配懸掛軟硬高低可調的空氣懸掛、可變轉向比。但在配置上就有點搞不懂瞭，既然都拿GLS那套來瞭，也定瞭個不算低的價格，也想著要主打舒適豪華牌，輔助駕駛的沒有可以理解，但舒適性配置上不去就理解不瞭瞭，全系隻標配前後座椅加熱、8喇叭普通音響系統、手動防眩目、氙氣大燈……這都什麼操作？定位不清還是買奔馳的那套太貴瞭嗎。
福特F150如果改成SUV會怎樣？=鈞天機械勇猛者
中國汽車不乏鉆空子的創造力，在老美那邊的主要用作農用車的F150，大排量，高車身，強悍的四驅，嘩，想要。但皮卡算貨車，進不瞭城，還得貼反光貼，那咋整，能整！把皮卡搞成SUV就行瞭，勇猛者幾乎就是在F150的基礎上加個蓋，做成瞭一個超全尺寸SUV，並提供很多個性化定制服務，讓你輕松進城賺回頭率。全系兩款車型，售77.8-107.8萬元，車身長5875寬2040高2004軸距3690mm。
內飾也保持瞭原汁原味的F150極具機械感風格，動力系統也是，在150普通版的基礎上小幅調整，3.5T渦輪增壓V6發動機最大馬力370匹，峰值扭矩569牛米，匹配10at。非承載式車身結構，前後橋差速鎖分時四驅，前雙叉臂後鋼板彈簧非獨立懸掛，皮卡嘛。
這麼長的車身，輕松七座佈局下，二排也是能做得很豪華滴，107萬的頂配就是豪華房車般的即視感。用幾十萬打造出來的舒適感反正可以說是應有盡有瞭，我都說不過來。
低配標準版就比較常規一點瞭哈，反正你想著這是買一輛能進城的SUV版F150就對瞭，不是猛禽哦。
舒適豪華，奔馳GLS
作為以豪華舒適而著稱的奔馳SUV序列裡的旗艦，都不用懷疑GLS的豪華感和舒適性體現瞭，承載式車身城市大型SUV，車長5218寬2030高1823軸距3135mm（動感型略小），現款保留瞭3.0T兩個車型，103.8-126.8萬。
豪華感那是必須在線的，說太多都蒼白，去體驗最實際。450搭載3.0T渦輪增壓L6發動機，最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米，匹配自傢9at，百公裡加速6.3秒左右。標配全時四驅和可變轉向比。
乘坐方面七座佈局可選裝六座，空間和舒適性表現都非常棒，前後雙叉臂懸掛並全系標配軟硬高低可調空氣懸掛。
駕控舒適雙在線，寶馬X7
全尺寸城市SUV新秀寶馬X7，一出來就吸引瞭極大的關註度，寶馬出色的機械性能是比較得到認同的，哪怕是大型SUV有著長5163寬2000高1835軸距3105mm的車身，但對於駕控依然是有所追求的，隻是用瞭7系那套對於舒適性和駕控用自適應空氣懸掛分離的做法。全系兩套動力共9款車型，售100-178.8萬元。
7系那套以豪華感為主的內飾也應用在X7身上，在同級裡相比之下還是比較有城市駕控感的。40i是3.0T渦輪增壓L6發動機最大馬力340匹，峰值扭矩450牛米，百公裡加速6.1秒。50i搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力530匹，峰值扭矩750牛米，百公裡加速4.7秒，都是匹配寶馬禦用采埃孚縱置8at。
底盤這些不用說瞭，寶馬的機械素質，乘坐方面，是利用瞭一套自適應空氣懸掛來保持車身懸浮感，和駕控所需的東西分離，達到瞭挺好的兼並，可選六七座佈局。
美式肌肉大塊頭，林肯領航員
領航員給人的感覺那是不加修飾的大塊頭那種，看到實車的時候更甚，美式那種像推土機般的方正肌肉感，太有霸氣側漏的范瞭。采用非承載式車身結構，全系標軸和長軸共五款車型，售109.8-129.8萬元。長5355寬2073高1937軸距3112mm，頂配長軸版車長5657軸距3342mm。
林肯對於營造舒適感和豪華感是有一套的，而且配置也很齊全，全系L2級自動輔助駕駛。國五標3.5T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力387匹，峰值扭矩680牛米，匹配福特10at，百公裡加速6.13秒。
全系2-2-3七座佈局，第二排兩個獨立座椅的舒適度非常好，並標配加熱功能，而前排更是全系標配通風加熱及按摩功能。前雙叉臂後多連桿懸掛並軟硬可調，20喇叭銳威音響系統也給全系標配瞭。
但如果說到綜合素質比較高，那150萬內的全尺寸SUV就要數它瞭，雷克薩斯LX570
沒辦法，如果要綜合起越野、豪華這兩個主要因為，全尺寸的也沒幾個，LX在150萬內就最有表現力瞭，非承載式車身結構，基於陸巡蘭德酷路澤強悍的越野表現上，加入瞭非常多應用於專業越野的裝備和配置，托森式差速器帶鎖止全時四驅，以機械為主的整套底盤，應對越野也沒幾個更適合瞭。
無論內飾外觀，雷克薩斯都很善於營造豪華質感，做工也非常精細，用料也是比較有講究的，整個質感還是很有豪華表現的，配置方面也非常豐富智能。570搭載的是5.7L自然吸氣V8發動機，最大馬力367匹，峰值扭矩530牛米，匹配愛信8at，百公裡加速7.77秒，這種大排自吸速度爆發力不是強勁，而且重在動力輸出的持久性，這對於一輛越野車來說特別重要，要刨也不擔心動力衰竭來得太早。
長5070寬1980高1910軸距2850mm的車身，有五座和八座可選，座椅的乘坐舒適性也比較好，舒適性配置也高，前排通風加熱，後排加熱，懸掛軟硬高低液壓可調，19喇叭馬克萊文森音響系統。
如果褲裡不難，而且又舍得的話，那沒有懸念，勞斯萊斯庫裡南，可以面面俱到的
SUV市場的火熱勞斯萊斯也坐不住瞭，於是大型SUV庫裡南應運而生，豪華、越野性能、動力、配置通通不在話下，隻要褲裡不難就行，全系三款在售，610-780萬元，車身長5341寬2000高1837軸距3295mm。
豪華感就比較一般瞭，因為那是奢華！什麼手工打造，每個部件都堪比藝術品，也隻能這樣吹瞭，咱也沒試過。6.7T雙渦輪增壓V12發動機，最大馬力571-600匹，峰值扭矩850-900牛米，匹配采埃孚縱置8at，百公裡加速5秒左右。
全系四座和五座佈局，前後標配加熱和按摩，前後雙叉臂和高低軟硬可調空氣懸掛，舒適性不用聊瞭，全時四驅系統，反正我看到人傢中東土豪照樣開著去沙漠。至於怎麼回來的就不知道瞭，應該是開回來的吧。
綜上所述，如果說到綜合表現力，還是LX570可以會更好一點，因為在越野方面更專業一點。
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