上汽“越野學院”開班,這車2.0T柴油機榨出218馬力!靠譜

上汽“越野學院”開班,這車2.0T柴油機榨出218馬力!靠譜

雖然如今基本上每個國產汽車品牌都有自己的成熟SUV產品,但是城市SUV和硬派越野SUV完全是兩碼事,如果喜歡玩越野的話,那麼在國產領域當中就沒有太多的選擇瞭。吉利奇瑞之類的廠傢旗下基本上沒有硬派越野產品,如今能拿出手的也就是長城哈弗h9和北汽BJ40之類的經典產品。除瞭這些之外,上汽集團作為老牌國企,估計也有比較靠譜的硬派越野SUV,最近上汽大通D90pro開始展示實力。

上汽“越野學院”開班,這車2.0T柴油機榨出218馬力!靠譜-圖1

上汽大通品牌借助第3屆南方越野英雄會的比賽場地,開辦瞭專業越野學院,廣大越野車迷可以在這片專業場地上學習硬派越野知識,這樣的活動當然是越多越好,現在很多年輕消費者有越野的願望,但是比較缺乏駕駛技能知識。全新的上汽大通D90pro在場地當中表現相當出色,因為這款車有足夠強的硬件配置,綜合素質甚至超越哈弗h9。

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首先看整車的外觀造型設計,該車型其實就是基於最早的上汽大通D90普通車型改進而來,車頭正前方黑色進氣中網搭配全新的邁克薩斯英文車標,兩側LED矩陣大燈光源非常犀利。車身側面可以選裝原廠的涉水喉以及防脫圈輪轂和AT越野輪胎,再加上高強度鋁合金行李架以及紅色剎車卡鉗,整部車的側面運動感相當強烈。

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該車型的尺寸定位很大,車身總長度達到5005mm,寬度1932mm,軸距則達到2950mm,所以即便提供7座版本的情況下,後排乘客腿部空間依然有保障,7座版本完全可以滿足大部分傢庭共同出去越野自駕遊的需求,去跑川藏線一路上會更熱鬧。

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上汽大通D90pro采用的是專業級別非承載式車身架構,尤其是後軸采用瞭5連桿整體橋式懸架系統,面對交叉軸之類的惡劣路況,開啟低速四驅模式完全可以輕松應對。中央差速鎖和後橋差速鎖可以提升整車的脫困能力,在單邊車輪受困的情況下,隻要打開叉搜索功能,大部分情況下都能夠輕松脫困。

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值得一提的是上汽大通D90pro提供瞭國產硬派越野車當中比較罕見的2.0t柴油發動機,這臺上汽“派”系列發動機采用瞭雙渦輪增壓以及博世2000bar高壓共軌技術,極限輸出可以達到160千瓦,也就是218馬力的水平,這已經能夠媲美大多數2.0t汽油機的馬力輸出,而峰值扭矩高達480牛米可以看出柴油機的優勢,在低速越野狀態下這款車的紙面實力明顯高哈弗h9,所以非常值得推薦作為越野發燒友的座駕。

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問題來瞭,如果二選一的話,你選這車還是哈弗H9?歡迎在評論區留言,我們一起討論!關註孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網絡,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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