上汽“越野學院”開班，這車2.0T柴油機榨出218馬力！靠譜
上汽“越野學院”開班，這車2.0T柴油機榨出218馬力！靠譜
雖然如今基本上每個國產汽車品牌都有自己的成熟SUV產品，但是城市SUV和硬派越野SUV完全是兩碼事，如果喜歡玩越野的話，那麼在國產領域當中就沒有太多的選擇瞭。吉利奇瑞之類的廠傢旗下基本上沒有硬派越野產品，如今能拿出手的也就是長城哈弗h9和北汽BJ40之類的經典產品。除瞭這些之外，上汽集團作為老牌國企，估計也有比較靠譜的硬派越野SUV，最近上汽大通D90pro開始展示實力。
上汽大通品牌借助第3屆南方越野英雄會的比賽場地，開辦瞭專業越野學院，廣大越野車迷可以在這片專業場地上學習硬派越野知識，這樣的活動當然是越多越好，現在很多年輕消費者有越野的願望，但是比較缺乏駕駛技能知識。全新的上汽大通D90pro在場地當中表現相當出色，因為這款車有足夠強的硬件配置，綜合素質甚至超越哈弗h9。
首先看整車的外觀造型設計，該車型其實就是基於最早的上汽大通D90普通車型改進而來，車頭正前方黑色進氣中網搭配全新的邁克薩斯英文車標，兩側LED矩陣大燈光源非常犀利。車身側面可以選裝原廠的涉水喉以及防脫圈輪轂和AT越野輪胎，再加上高強度鋁合金行李架以及紅色剎車卡鉗，整部車的側面運動感相當強烈。
該車型的尺寸定位很大，車身總長度達到5005mm，寬度1932mm，軸距則達到2950mm，所以即便提供7座版本的情況下，後排乘客腿部空間依然有保障，7座版本完全可以滿足大部分傢庭共同出去越野自駕遊的需求，去跑川藏線一路上會更熱鬧。
上汽大通D90pro采用的是專業級別非承載式車身架構，尤其是後軸采用瞭5連桿整體橋式懸架系統，面對交叉軸之類的惡劣路況，開啟低速四驅模式完全可以輕松應對。中央差速鎖和後橋差速鎖可以提升整車的脫困能力，在單邊車輪受困的情況下，隻要打開叉搜索功能，大部分情況下都能夠輕松脫困。
值得一提的是上汽大通D90pro提供瞭國產硬派越野車當中比較罕見的2.0t柴油發動機，這臺上汽“派”系列發動機采用瞭雙渦輪增壓以及博世2000bar高壓共軌技術，極限輸出可以達到160千瓦，也就是218馬力的水平，這已經能夠媲美大多數2.0t汽油機的馬力輸出，而峰值扭矩高達480牛米可以看出柴油機的優勢，在低速越野狀態下這款車的紙面實力明顯高哈弗h9，所以非常值得推薦作為越野發燒友的座駕。
問題來瞭，如果二選一的話，你選這車還是哈弗H9？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關註孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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