聰明人,一定不買4種便宜車,大概率會上當受騙

屏幕前的你,最近有沒有準備買車呢?在過去以及現在,有沒有賣車的人給你打電話,說自己傢有特價車限時搶購?在你瀏覽汽車網站的時候,有沒有被超乎想象的低價所震撼呢?如果有但是你還沒有出手,那麼恭喜你,你看完這篇文章之後絕對不會再去上當,至於原因,且聽辣哥給你一一道來。

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01第一種:長庫存車‍

汽車經銷商遇到最悲哀的一件事情,就是想要拿到熱銷的車型,車企會給綁定不熱銷的車型,比如想要豐田漢蘭達,就必須批發相應數量的C-HR,或者銷售經理預估錯瞭當前的行情,批發瞭一臺顏色不受歡迎的車型等等,這些情況匯總在一起之後,就會百分百出現長庫存車輛,不好賣都是次要的,關鍵在於這些車輛基本就會變成長庫存車。

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俗話說,汽車不怕開就怕放,這些車輛長期放在露天的大廣場上,每日飽受風吹雨打,時間長瞭就會出現各種故障隱患,比較嚴重的有電路老化,那自燃隱患就會大大提升,你看到某一臺車自燃瞭,或許就是因為長時間停放引起的。此外,還會出現發動機和變速箱組件生銹、剎車盤生銹、輪胎出現平點、電瓶虧電等等問題,所以你在網上看到的超低價,或者是經銷商銷售人員告訴你的特價車,十有八九都是長庫存車,所以別貪這點小便宜瞭。

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02第二種:廠傢活動車輛

作為一個汽車媒體人,我最喜歡的事情就是參加車企舉辦的試駕會,這種試駕會可不像諸位參與的那麼簡單,找一個大廣場一人開上兩圈就完事兒,廠傢的媒體試駕會有比較長的活動時間,甚至可能在青藏高原上深度溜達一圈兒。請相信我,粗魯的汽車媒體人不會善待自己分到的任何一臺車,一個個恨不得把發動機榨出脂肪來,如果是寶馬凱迪拉克等豪華品牌,那更是各種漂移各種飛躍。

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等活動結束後,大部分活動用車已經飽受摧殘,然後通過經銷商低價銷售,價格那是相當的便宜,如果你在一臺二手車的大本上,看到瞭車企的註冊信息,那麼千萬不要沖動去購買它,因為發動機、變速箱、底盤已經遭受瞭非人的折磨,各個都有著精神分裂的潛質,說不定哪天就把你給撩在半路上瞭。

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03第三種:非廠傢授權經銷商

你有沒有被彈某車、花生某車等推出來的低首付政策吸引過呢?

哼哼,你以為它們是賣車的嗎?大錯特錯,在這些汽貿類公司裡,汽車隻是載體,金融方案才是關鍵,它們真正的贏利點就是貸款利息,這裡面還有兩種不同的套路,咱們給你分開描述。第一種就是汽貿公司外采的車輛,來源基本都是所在地的正規經銷商,但是單車利潤極低,所以他們的利息就變得很高,基本上年化率都是銀行或者車企的2倍,別看首付很低,等你真正還完貸款之後會發現,實際支出的車輛價格,要比正規經銷商高出15-20%,這可是一大筆錢。

還有第二種呢,那就是從廠傢直接采購的車輛,但是這類車基本上就是賣不動的汽車,比如起亞K3啊、朗逸1.5L自吸啊等等,經銷商賣不動廠傢壓庫存,最後低價甩給這些非正規授權經銷商,這類車的單車利潤就很高瞭,所以利息會比外采車輛低很多,但新車不好賣,二手車的保值率您自己品。而且不管是第一種還是第二種,長庫存車的占比都很大,基本一半一半吧!

04第四種:不到5萬元的奔馳寶馬奧迪

你的朋友圈裡有沒有二手車商?有沒有那種天天發信息,一發就是3萬多的奧迪A4L,5萬的寶馬5系,6萬的奔馳GLC,車況極好裡程極短,關鍵是,這些車的生產年限也不長,基本上都在3年左右,這些車為何如此便宜呢?用腳後跟都能想明白其中有貓膩,那麼辣哥就來告訴你原因吧,第一種來路及其正規,但基本上都是在公戶上退役的,而且百分百都是事故車或者水淹車,不然怎麼可能幾萬塊就買一臺豪華B級車甚至C級車,天上即便掉餡餅也沒有這麼大個的。

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第二種水就更深瞭,比如一個事業不順的大老板,三年前買車的時候那叫一個財大氣粗,幾十萬的車不當回事兒,但是沒多久遇到瞭事業的低谷期,於是手裡的汽車就進行各種抵押,一次二次三四次,一臺車上能拆出來幾十個GPS定位器,直到這臺車再也抵押不過去瞭,最後留到瞭二手車市場上,這種車就憑你一個本本分分的老百姓,白送你你都不敢開。

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隻有更貴沒有更便宜,這是汽車行業的鐵律,人傢車企的成本和盈利需求擺在那裡,那些看上去很便宜的新車二手車,其實都是一個個讓你進去就悔青腸子的大坑,所以買車前一定要平心靜氣數數自己的存款,去買一臺離著官方指導價沒那麼離譜的汽車,才是一個靠譜的選擇,否則你買回去的就是一大爺,總有地方讓你欲哭無淚。

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