2020年中國銷量最高的十款車，本田上榜兩款，H6隻排第三
隨著乘聯會年度數據的發佈，對各大車企品牌來說，2020年的賽程正式結束，這一年中不管是寒流還是外界因素的影響沖擊，車市抗壓能力和復蘇回暖的趨勢都要遠超我們預期。每個車企都是自己的冠軍，但是就行業來說，還是要評選出真正的NO1，我們就來看看，按照單一車型來看，年度最暢銷十款車都是誰？
第一沒有懸念，是來自日產的軒逸，這款車其實斬獲冠軍並不意外，在下半年，尤其是金九銀十和第四季度，軒逸都拿出瞭秒殺同級別車型的數據，月銷量連續兩個月破6萬大關，遠遠領先第二名的朗逸，也正是這份積累，讓軒逸最終在年度銷量上領先第二名朗逸將近10萬輛，優勢明顯，當然軒逸最大的仰仗也是降價和新老車型同堂銷售。
朗逸排名第二是情理之中也是意料之外，理論上朗逸是有和軒逸一戰的實力，但是現如今因為軒逸剛換成換代，朗逸產品力肉眼可見的下滑，相比之下競爭力就略顯不足，而且車型本身實力也並不是特別出彩，隻是因為大眾光環以及大眾略商務的定位和造型設計，和夠用的空間，穩定可靠的動力總成，才能保證它穩定的銷量。
哈弗H6位列第三，這款締造過不少傳奇和銷量記錄的神車，在2020年拿出瞭364352輛的數據，前期是因為大環境低迷，後期靠著第二代改款車型和第三代全新產品同堂銷售，助力哈弗H6重新煥發生機，月銷量重回巔峰時期，屢破5萬大關，遠遠甩開第二名的車型，誰看瞭都要說一句，神車不愧為神車。
連續三十多年蟬聯全球最暢銷單一車型的豐田卡羅拉，在國內車市也有不錯的銷量數據，全年累銷357165輛，第十二代車型的上市，TNGA架構平臺的助力，讓卡羅拉拿出瞭遠超同級別車型的實力，不管是主被動配置搭載還是安全性表現都領先同級競品車型，雖然優惠少，但勝在實力過硬，所以卡羅拉能夠位列第四。不過2021年三缸車型上市，降低瞭卡羅拉門檻，但很有可能影響車型的銷量數據表現。
位列第五的是大眾速騰，雖然速騰這款車褒貶不一，不少人質疑它的性價比，但是在A+級別細分市場中，速騰還是難尋敵手，先不說大眾品牌影響力加持，就說2731mm的軸距，以及全新前臉設計，速騰被稱為小邁騰，商務氣息濃鬱，檔次感足，空間夠大，非常適合傢用出行代步。
別克全新英朗位列第六，這款車年銷305002輛，排名和銷量表現相對比較出色，畢竟這款車在重啟四缸發動機之前，全系三缸發動機，動力總成備受詬病，全靠超5萬的降幅和以往口碑支撐，現如今重啟四缸發動機，配合大幅優惠，刺激銷量增長。
MPV細分市場這一年的表現不甚樂觀，不過五菱宏光在跌跌不休瞭將近一年的前提下，依舊有著283359輛的年銷數據，依舊位列最暢銷車型第七，也足以證明受歡迎程度，當然最大的底氣還是來自於性價比，超低的售價，以及相對穩定可靠的質量，讓它備受中小微企業和傢庭的青睞。
長安CS75位列第八，得益於CS75 PLUS車型的助力，CS75達到瞭以往從未有過的高度，全年累銷262111輛，對比往年同期增幅高達38.9%，也再次證明瞭SUV市場消費正升級，消費熱點的轉變，讓CS75系列車型有瞭施展的空間。
位列第九的是本田思域，年銷243312輛，在2019年年銷超23萬輛的基礎上，思域又實現瞭微增長，同比增幅3.6%，對一款售價不低，並且優惠瞭瞭的車型來說，這個數據算很成功瞭。
排名第十的是同樣來自本田的本田CR-V，年銷243037輛，即便是兄弟車型皓影上市，也沒能撼動CR-V的現有地位，反而兩款車靠著錯位競爭以及細分市場等定位，達到瞭互補雙贏的結果，皓影在12月躋身SUV榜單第三，月銷近3萬，為品牌註入瞭新的活力，未來和CR-V雙雙聯手，成為品牌銷量主力軍。
相關新聞
-
7.7萬起！又一國產plus車型“豪”裝上市、5/6/7座隨便選
對於國內的奇瑞汽車品牌，最近的新車型可謂是連連不斷，前兩天瑞虎8的plus版本剛剛上市，今天，緊接著又有新車發佈，7.7萬起！捷途X70plus“豪”裝上市、新增1.6TGDI的引擎，5/6/7座隨便選，整體的售價區間為：7.7-13.7萬元。一起來瞭解一下吧。 首先，新車在前臉方面，設計師可謂是重新進行瞭精雕細琢、深加工，之前圓滑平庸的造型，被進行瞭大刀闊斧的修改，大六邊形的進氣格柵，采用瞭橫條式的鍍鉻中網，配上犀利有神的前大燈，看起…
-
廣汽豐田正式官宣國產“賽那”，長度超五米，定價或28萬起
豐田塞納（Sienna）在國內的熱度一點不比埃爾法低。實用性更強、空間更大，是國內不少中產階級比較理想的保姆車。 廣汽正式官宣國產Sienna，不叫塞納改叫“賽那” 前天，廣汽豐田官方宣佈瞭國產Sienna的消息，正式的中文名確定為——賽那。預計年內發佈（大概率在廣州車展上），明年上市。同時一汽豐田也將推出一款同平臺車型，繼續豐田在華的雙車戰略。 相比北美20萬人民幣出頭的定價，塞納在國內平行進口處的入門價格就在40萬、而頂配超60萬。…
-
車質網最新汽車投訴榜發佈，國產品牌首次霸占榜首？
車質網近期發佈瞭8月份的車型投訴榜，從榜單看，大多數仍然是熟悉的“老面孔”，投訴問題也大多是老問題。可見，汽車出瞭問題不怕，最怕就是廠傢們不去解決，擺出死豬不怕開水燙的架式，車主們可就吃苦瞭。 當然也有一些新的改變。首先，最顯眼的是長安 UNI-T“榮”登榜首，當然這個“榮”字要打上引號。而且這也是國產品牌首次出現在投訴榜的榜首，有一點丟人哈。從具體問題看，比較嚴重的是變速箱頓挫問題。值得一提的是，UNI-T上搭載的這臺7速雙離合變速箱…
-
三款配置低、口碑好的合資車，傢用代步還挺合適
面對國產車的強勢崛起，海外汽車品牌為瞭與國產車競爭隻能通過壓縮成本，降低配置來拉低準入門檻，雖然個別合資車的配置“寒酸”，但是上市至今一直保持不錯的口碑，今天我們來就來認識三款配置低，口碑卻很好地合資車，這幾款車滿足傢用代步挺合適。 第1款大眾POLO，指導價9.99~12.39萬，參考價7.29~12.39萬，優惠力度2.7萬。 大眾POLO就是為年輕一代的用戶群體設計，入門車型的廉價感在這款車上得到體現，充滿大氣質感的外觀造型，能夠…
-
又一德系“豪車”被刻意遺忘，長超4米7比雅閣漂亮，僅售12萬多卻無人問
導讀：又一德系“豪車”轎車被遺忘，車長超4米7轎跑車身+數字座艙，完勝日產軒逸卻無人問津！最厚道的大眾車，來自大眾MQB evo平臺，號稱換標奧迪A3，僅售12萬多！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是斯柯達明銳PRO。斯柯達明銳PRO這款車來自於大眾第八代A級轎車平臺，也就是最新的MQB evo平臺，與奧迪A3是“親兄弟”；全新一代明銳PRO官方指導售價為12.49-15.79萬元，雖然價格厚道，但是銷量卻不盡人意！ 根據最新的…
-
哈弗H6遇到瞭強力對手，1.5T有188馬力，10.49萬起，關鍵終身質保
哈弗H6是10萬級緊湊型SUV市場上的“全民公敵”，幾乎每一個車企在推出同價位的SUV時都把它當成最大競爭對手，以現在的銷量成績來看的話，最有潛質的競爭者有兩個，一是長安CS75 PLUS，二是吉利博越，而不是此前被廣泛看好的捷達VS5，拋開這兩輛車，哈弗H6還有沒有強力對手呢？在這裡就不能不提BEIJING汽車推出的BEIJING-X7瞭，它的動力總成和底盤懸架與哈弗H6一樣，不同的是，BEIJING-X7的車身尺寸要明顯大於哈弗H6…
-
終於想起轎車板塊，奇瑞對上長城，誰能拔得頭籌？
很長一段時間，國產車品牌很註重SUV車型，特別是長城汽車，一度放棄瞭轎車板塊，哈弗也不負眾望，做到細分市場領跑者。功成名就後，長城汽車有意重啟轎車項目，密探君提到的轎車，指的是搭載燃油發動機的轎車，而非其歐拉純電動車。 長城新轎車外觀專利圖已經曝光，根據該圖片“高轉青年”繪制瞭實車圖，圓形前大燈以及大面積網格進氣格柵的組合，給人留下深刻印象。當然瞭，長城轎車目前還未實車出鏡，預計會在廣州車展首發，相信到那時一切謎底將揭開。其實當下國內轎…
-
傢用神車寶來打響價格戰，入門款低至7.21萬，單月狂銷26682輛
一汽寶來是大眾汽車最為經典的緊湊級轎車系列之一，有著將近20年的歷史瞭。記得當年大街上最拉風的轎車就是經典版的寶來，至今經典版車型還有少量車型服役，不得不佩服寶來的強大品控能力。到目前為止，寶來有三次全新換代，現售版寶來是2019版本，從外觀上已經全部采用瞭大眾傢族化的設計語言。外觀方面，寶來和上汽大眾朗逸等車型外觀差異不是太大，拉長的中網拉寬瞭車頭的寬度視覺，營造出扁寬低趴的運動氣質。中網中間有一根貫穿式鍍鉻飾條伸入頭燈燈腔內部打造出…
-
高亮黃與保時捷帕拉梅拉產生的“化學反應” 你喜歡嗎
提到黃色，很多人的第一感受就是明朗、醒目又亮眼，特別容易給我們帶來好心情。 換個車身顏色，全新帶來出行的好心情，那當然是選擇高亮黃，現在停放在大傢面前的這臺保時捷帕拉梅拉原本是白系車，全車經過改色高亮黃之後，車身效果會是怎樣呢？我們一起來瞧瞧吧~ 明度和純度都不低的高亮黃，在空間視覺上給人一種膨脹的滿足感，將整臺車體變得清新脫俗的同時，又充滿瞭春夏的激情活力，讓旁人看過後會覺得輕松且愉悅。 梵高說過一句話：“黃色是一種金子的色彩，是一種…
-
全新哪吒V售價6萬元，得瞭面子失瞭“裡子”，究竟有怎樣的表現
新能源汽車其實發展時間並不長，目前賣得比較好的純電動車其實價格一般都在10萬元左右。哪吒V是哪吒品牌旗下的一款純電動車，6萬起售的價格可以說是是非常親民瞭，那麼這麼低的價格，這款哪吒V的質量又是如何呢？ 從外觀來看，哪吒V前臉設計比較簡單，前蓋弧度平滑，兩塊隆起的線條使前臉看起來更具動感，兩側大燈采用流線型設計，中間折線形設計的導光條比較具有棱角，更顯犀利。兩燈中間則貼有哪吒的車標，豐富前臉視覺效果。 前包圍並沒有很多的設計感，在前包圍…