鬥牛奔騰，因自由而向往更廣闊的世界——納瓦拉
這段時間除瞭辛巴酒店事件鬧得沸沸揚揚，還有另外一件大事，就是我提回來一輛坦途。
最近隨著皮卡的限制政策解禁，很多人想買一輛皮卡，改成房車或者工具車，但是基本上沒有什麼越野要求，像坦途、猛禽、公羊這樣的大傢夥預算太高，國產皮卡質量又不放心，價格不高還是合資車型的皮卡，當然有。而且能滿足自己詩和遠方的理想。
什麼活都能拉，這就是今天走進大傢視野的鄭州日產旗下，途達同平臺打造的異卵雙生的雙胞胎兄弟，納瓦拉。
納瓦拉這個名字的命名看上去似乎不太符合皮卡命名的傳統，但事實上以地域命名正是皮卡命名的傳統。納瓦拉是西班牙北部重鎮，因鬥牛的傳統而聞名於世，納瓦拉這個名字也正是繼承瞭鬥牛士那種勇敢自由的精神。人如其名，車也是這樣，納瓦拉在這個價位也絕對配的上這個名字。
雖然沒有配置差速鎖，但是它的四驅版本依然搭載日產的QR25發動機，同時變速箱5/6/7速可選，車身帶大梁，前獨立式雙叉臂+後非獨立式鋼板彈簧的配置，雖然沒有差速鎖但仍然讓很多越野老炮趨之若鶩，就更不用說作為一輛傢用旅行車來使用瞭。
很多人都會質疑的是它的動力方面，這臺QR25自然發動機的數據，很多人說他肉，說真心話，夠用！肉是有點，但不至於不能接受，QR25最大功率135，最大扭矩251 馬力184 。日常傢用足夠，但對老炮來說是絕對不夠的。
孿生哥哥能提升，那弟弟為什麼又不能呢？這不就有車友帶著自己的弟弟……不對，是愛車。來瞭
因為整套無損安裝，所以對安裝場地沒有給過高的要求，需要一套工具就可以路邊安裝瞭，安裝也很便捷，一個專業的師傅大約7個小時左右安裝完畢。
雖然本體一樣，但是整套的套件都是根據納瓦拉車型定制，做到全車無損安裝，在享受動力提升的同時，絕對不以壓榨車輛壽命為前提
高速試車之後車主忍不住豎起瞭大拇指
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