歐藍德”路子野”, 大排量帶四驅, 最小離地190mm, 居傢越野樣樣行
8月9日，為期6天的”歐藍德觀星之旅”拉開帷幕，作為一名汽車媒體從業人員，我受邀參加瞭此次活動。本來以為隻是一次常規的試駕體驗活動，但在這趟旅途當中，不僅讓我深切的感受到歐藍德這款SUV的優秀性能表現，同時還感受到瞭更多的駕控驚喜和探索樂趣。
與很多常規的試駕路線不同，此次”歐藍德觀星之旅”別開生面的選擇瞭從格爾木-東臺吉乃爾湖-水上雅丹-火星營地-敦煌這條路線。一開始我是有顧慮的，一方面，這裡是青海高原，海拔高，氧氣含量低，對車輛發動機的穩定性要求比較高。另一方面，G315公路和”火星一號”的路況並不是特別好，而且偶爾的崎嶇路段也是無法避免，固然這很考驗歐藍德的道路通過性。同時我們要知道，此番車隊裡承載的，不僅僅是來自全國各地的媒體朋友，還有眾多的親子傢庭，道路的復雜性，顯然會對傢庭出行的舒適度產生影響。
但在走過一段行程之後，我的顧慮被完全打消。首先，歐藍德整體的性能穩定性確實很好，在高原上行駛，性能絲毫沒有下降，與平時在低海拔路段行駛沒有半點差別。道路通過性這方面也是很出色，不管是火星營地周邊的石頭路還是G315旁邊的沙地，都可以輕松通過。
特別是在火星營地的時候，廣汽三菱活動方估計是覺得我們媒體朋友對歐藍德的駕控表現”意猶未盡”吧，所以在俄博梁雅丹路段還專門設置瞭一條試駕路線，讓我們可以更深度的體驗歐藍德的駕控表現。
不得不說，這段試駕路線確實很不錯，除瞭兩邊風景獨特之外，曲折蜿蜒的公路，以及一些山路攀爬、沙漠穿越，也非常考驗歐藍德的性能。在公路上行駛，2.4L的自吸發動機，迸發出的192匹馬力和235牛米的扭矩，每一次深踩油門，都能感覺到不錯的加速快感。CVT變速箱的響應也很迅速，每一次提速或者減速之前，擋位似乎早已換好，沒有絲毫的遲滯感。
底盤韌性和支撐性的優秀，也在每一次的急轉彎當中展現得淋漓盡致，側傾小，響應快，紮實感很強，配合靈活精準的方向盤，轉彎可以說是毫無拖泥帶水。
S-AWC超級全輪驅動系統，賦予瞭每個輪胎更合理的扭矩輸出，偶爾轉彎遇上碎石或者積水，也沒有出現過一次打滑現象，縱使是跑出公路，在沙漠當中馳騁一下，也是穩穩當當，給人的感覺就是更穩，更安全，且更有駕控樂趣。
攀爬崎嶇的山坡，似乎不是城市SUV該做的事情，但歐藍德憑借190mm的超高離地間隙，以及S-AWC超級全輪系統系統，在試駕過程當中越野一下，翻過一段段的石頭路坑窪路，也沒有太大壓力，爬上山頂，所見風景，自然是更美，這就是不斷向前、不斷探索的收獲吧。
其次，歐藍德的舒適性表現也非常棒，不僅僅是7座的大空間，給眾多的媒體朋友以及親子傢庭營造瞭一個寬敞舒適的乘坐環境，放倒後兩排，甚至可以形成一個913L容積的平臺空間，成為瞭休憩的好場所。而良好的隔音和底盤避震表現，也保證瞭親子傢庭的舒適出行，讓這一路上充滿瞭更多的歡樂。
在這段行程中，這裡獨特的”火星”景觀和夜晚璀璨的觀星之旅讓我大開眼界，一種探索的收獲感滿滿。同時也讓我對歐藍德這款SUV有瞭更深刻的認識，它不僅僅是一輛”2047″（20萬四驅7座）高性價比SUV，更是一輛可以帶你和你的傢人去穿越、去探索、去發現、去享受、去拓展你的生活圈的”忠誠夥伴”。
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