同樣15萬預算，聰明人都跑去選這些中級車瞭！
B級轎車在尺寸大小上不僅宜傢宜商，而且相比更貴的中大型轎車，不僅在價格上更優勝，而且在日常駕駛過程中，坐在駕駛位也更得心應手。但合資品牌的B級車這麼多，究竟哪些車型性價比高呢？今天茶哥就找來幾款入門價格親民的B級車給大傢。
斯科達速派
官方指導價：15.49-22.99萬元
斯柯達在國內的銷量雖一直不溫不火，但是瞭解過汽車資訊的網友一定知道，如果你喜歡大眾造車的調性，但購車預算又不足，斯柯達的同平臺車型會是不錯的選擇。而在駕駛質感及設計方面，斯柯達會比中國本土化明顯的大眾更原汁原味。
雖然相比本土化的大眾品牌，斯柯達更為歐化，但始終定位B級車的速派，車身尺寸就擺在這，斯柯達速派長寬高為：4869*1865*1489mm，軸距為2841mm。在車身長度上相比老款有一定增長，2841mm的車身軸距，雖然並不及新款的大眾帕薩特，但第二排的腿部空間表現，絕對不需要擔心。
外觀方面，斯柯達速派弱化瞭商務沉穩的設計調性，明顯要比同源的大眾B級車型都來得更年輕。在外觀設計上，斯柯達速派更強調棱角和折面，全系LED大燈組也讓斯柯達速派的眼神更為犀利。前霧燈通過鍍鉻裝飾條貫穿處理後，進一步拓寬車身寬度視覺感受的同時，也提高瞭前臉造型的層次感。
由於溜背造型的加入，無論是從車身側面還是背面看來，斯柯達速派都多瞭幾分優雅感。另一方面，尾部原有的斯柯達LOGO也被“SKODA”字母所替代，再結合貫穿車尾燈的鍍鉻裝飾條，讓速派較為簡約的車尾造型，不至於太單調。種種設計手法上都可以看出，在打造車型年輕化的方式上，外國品牌與自主品牌在策略上也是大同小異。內飾還是熟悉的大眾風格，以如今的眼光看來，並不驚艷。
雪佛蘭邁銳寶XL
官方指導價：15.49-21.99萬元
如果說斯柯達是大眾的青春版，那雪佛蘭也同樣可以理解成別克的青春版。別克的定位通常給人一種比市面上其他合資品牌高半個檔次的感覺，在官方指導價上，別克部分車型確實會比競品貴上一些。而針對那些看重官方指導價，又註重性價比的客戶，通用則通過雪佛蘭品牌進行兜底銜接。
15.49萬元的起售價，你可以選擇豐田的卡羅拉或者馬自達3昂克賽拉，但是你卻無法擁有邁銳寶XL一樣的空間表現以及行駛質感，車身尺寸方面，邁銳寶XL長寬高分別為：4933*1854*1472mm，軸距2829mm。第二排的腿部空間表現以及車廂行駛質感、靜謐性都是傳統A級車不能相提並論的。
而邁銳寶XL算是一款青春版的通用集團B級車，除瞭定位足夠青春外，外觀設計也非常年輕，整體設計明顯偏向時尚運動化。大嘴式進氣格柵，扁平化的車頭造型，拉低瞭整體的視覺中心，再加上車尾上翹的小鴨尾設計，非常具有攻擊性。如何讓一款B級車看起來不油膩，雪佛蘭還是比較有發言權的。
內飾方面，“飛翼式”中控臺采用對稱式設計，由於邁銳寶XL受制於市場定位以及成本控制，內飾氛圍並沒有同源的別克君威來得豪華，別克君威上的按鈕式換擋結構以及內嵌式中控屏，則被傳統的機械換擋桿及懸浮式中控屏代替。用料方面，邁銳寶XL的中控臺使用瞭大面積皮革軟性材料覆蓋，雖然在設計造型上不夠豪華，但車廂用料依然實在。
標致508
官方指導價：15.97-22.57萬元
來自浪漫法蘭西共和國的標致508在不久前也迎來瞭中期改款，新款車型擺脫瞭之前的老氣，動力系統也全系用上PSA的渦輪增壓發動機，取代瞭被詬病 “大吃又沒力”的2.3L自然吸氣動力。
不要以為高傲的法國品牌不重視中國市場，全新508車身尺寸為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm，軸距相比歐洲原版車型增加瞭60mm，後排空間表現自不用說。
外觀設計方面，標致508用上瞭國外最新的外觀設計，“獅吼式”前臉配搭點陣式進氣格柵，營造出不錯的精致感。獅爪式尾燈組通過黑色高亮飾條相連，辨識度極高。標致508的設計在B級車市場中，絕對算得上精致，可惜的是車門並沒有采用外國的無框式設計，雖然這種做法提高瞭車廂的靜謐程度以及車身強度，但是也少瞭一點本該強調的設計亮點。不過細想一下，用上無框車門後，估計該買的人還是會買，不喜歡的人也不會因為無框車門而掏出錢包。
內飾方面，看完上面兩款車後，再看看標致508，對比起來是不是發現508檔次感強得不是一星半點。508L的內飾采用瞭標致全新的i-Cockpit座艙，配備瞭12.3英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式液晶屏（支持蘋果CarPlay、百度CarLife），內飾設計以及用料也十分有檔次感，標致的車型確實適合註重品質感的都市小資消費群體。
茶哥之言：
為什麼選擇入門售價比較低的B級車，而不選擇配置更高的A級車？雖說同價位下，A級車可以給你更全面的舒適性配置，但在一些基本層面，如空間表現、靜音程度、濾震水平、安全系數方面，定位更高的B級車通常都比A級車表現更佳。另一個角度去想，更高階的舒適性配置，它的使用頻率並不高，而且還多瞭一樣可以壞的裝備，這樣看來，在同樣預算下，選擇基礎層面更為優秀的B級車確實更為有理有據。
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