過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起

國產汽車品牌的競爭已經進入白熱化階段,曾經位居一線的熱門品牌奇瑞,如今銷量卻已退居二線,另外,還有像華泰、君馬、眾泰、獵豹、力帆、前途、拜騰等十多個自主品牌在這兩年銷量遇冷,甚至像眾泰、前途還曾被爆出過經濟危機。如今的國產車企陣營中,已經形成瞭吉利、長城、長安、比亞迪四傢並列一線熱門品牌的局面,而再過10年的話,相信國產自主品牌也將會再一次進行洗牌,未來會不會和德國車企、美國車企那樣,最後收購合並後隻剩下屈指可數的品牌,還得等時間的檢驗,今天就來和大傢聊一聊被遺忘的”中國路虎”,投資110億還在堅持,9月銷量為零,它就是漢龍曠世。

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖1

漢龍汽車誕生於2016年,它的生產線坐落在湖北大冶市,擁有生產傳統的燃油汽車以及生產新能源汽車的實力,第一期投入瞭60億元、第二期投入瞭50億元,目前累計投入110億元,漢龍汽車規劃的產品線囊括瞭SUV、MPV、轎車、純電動、混合動力多個領域的車型,而這款漢龍曠世則是這傢車企的第一款量產車,此外,漢龍汽車有望在今年亮相的還有一款全新緊湊級SUV,該車命名為漢龍SAGA。

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖2

為什麼說漢龍曠世“空有一副好皮囊,配置齊全,仍賣不動”呢?因為,漢龍曠世僅15.98萬的丐版就標配瞭來自采埃孚的8AT變速箱。在這和大傢簡略的介紹一下采埃孚這個公司。采埃孚公司誕生於德國,不僅是作為SUV、轎車、工程機械提供完整的傳動系統和底盤系統的主要供應商,而且還是作為輪船、叉車、鐵路機車、直升飛機特殊變速器的主要供應商,早在35年前曾裝備瞭采埃孚變速箱的幾千輛梅賽德斯奔馳卡車就被引進瞭國內市場。采埃孚作為全球三大變速箱供應商之一,曾為捷豹、路虎、寶馬、瑪莎拉蒂總裁、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁供應產品。而漢龍曠世作為國產品牌裡極少數搭載瞭AT變速箱的SUV車型,而且還是可靠性、耐用性和平順性都是比較出色的采埃孚8AT,還是讓很人很意外的,畢竟像吉利、長城、比亞迪旗下產品都是以雙離合變速箱為主打。

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖3

瞭解完變速箱,來看看漢龍曠世全系標配的是一款自主研發生產,型號為TN4A20TDZ的2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率160kw/馬力218,最大扭矩370牛米。從賬面數據來看,比起比亞迪唐搭載的型號為BYD487ZQB的2.0T引擎參數更為出色一些。但考慮到比亞迪唐是一款中型SUV,而漢龍曠世是一款中大型SUV兩者的整車質量和尺寸都差距不小,因此,漢龍曠世的發動機參數優勢就不存在瞭。漢龍曠世重近2.3噸,長寬高軸距分別為:4985x1995x1819x2997毫米,比起大眾途昂的長寬高軸距:5039x1989x1773x2980毫米,除瞭長度有所不如外,寬度/高度/軸距都更勝途昂一籌。所以,漢龍曠世擁有大空間的優勢,但發動機性能在同級陣營是屬於中上水準。

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖4

底盤方面,漢龍曠世又來瞭一個全系標配,前雙叉臂獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合,雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度,也可以較好的抑制汽車急剎車時點頭的現象,而多連桿式獨立懸架則可以提高車輪的貼地性能,這樣可以在一定程度上提升汽車行駛時的操控性和舒適性。從三大件、空間表現力的角度來說,漢龍曠世僅15.98萬的價格就能有這樣的產品力,還是比較厚道的。

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖5

過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起-圖6

而在配置方面,像座椅加熱、後座出風口、後排杯架、電動尾門、車內氛圍燈、手機無線充電功能在這款車內都有配備。總的來說,漢龍曠世的產品力還是不錯的,但由於品牌知名度不響亮,再加上這款車的外觀多少有模仿路虎攬勝的設計手法,讓一些消費者覺得是”山寨氣息”較重。因此為什麼9月會銷量遇冷就很好理解瞭。大傢對於這款漢龍曠世有什麼看法?歡迎留言討論。更多海內外新車資訊,盡在車訊之傢報道。

相關新聞

  • 屏幕後的“新主宰”,應該如何品味雪佛蘭的RS?

    新生代的更替是如此之快。當議論90後成為新興消費主體的聲音猶在耳畔時,一個新的群體已然橫空出世,正被人們所關註。這個群體,被稱作為Z世代。 01Z時代的汽車消費心理,你知道嗎? 國傢統計局的數據顯示,1990年代中葉至2000年後出生的Z世代,約占我國總人口數的19%。而CBNData的數據則顯示,在我國,Z世代的日常開銷約占全國傢庭總開支的13%,他們的偏好能顯著影響傢庭開支。故,Z世代被稱作為當前消費市場的新中堅力量。 另一方面,Z…

    2020-12-17
    0
  • 買不起埃爾法?看看這款國產MPV,居傢商務都很舒服

    買不起埃爾法?看看這款國產MPV,居傢商務都很舒服 在MPV車型領域當中,豐田埃爾法確實是標桿車型,但是豐田埃爾法以及隨後引進國內的豐田威爾法價格定位都非常高,通常還會面臨加價的尷尬局面。如果買不起這兩款車的話,其實完全可以看一看國產MPV,其中國產當中的代表作就是廣汽傳祺GM8,這款車定位非常高,普通版本完全可以叫板別克GL8,新推出的大師版車型豪華版並不輸給豐田埃爾法。 首先從外觀造型設計來看,廣汽傳祺GM8這款車長度尺寸達到506…

    2020-09-18
    0
  • UNI-K排隊亮相,長安意大利設計師再立功,這顏值比WEY帥

    UNI-K排隊亮相,長安意大利設計師再立功,這顏值比WEY帥 長安汽車今年非常活躍,最近聯合華為和寧德時代準備打造全新的高端品牌,而長安引力系列新車型也迎來瞭新產品,這款新車命名為長安UNI-K,尺寸定位比此前的長安UNI-T更高級,直接定位在中型SUV領域當中。這款車型預計將會在廣州國際車展上正式亮相,最近已經有大量的實車排隊亮相,在廠區當中各種不同配色的車型站成一排,視覺效果確實相當震撼。 這次長安汽車在意大利佈局的設計分部並沒有讓…

    2020-11-15
    0
  • 2020款本田SUV,溜背車寬1米94,後排葛優躺,可銷量差途觀一大截

    前言:緊湊型SUV已經成為瞭國內汽車市場的香餑餑,無論對於合資品牌還是國產自主品牌來說,緊湊型SUV都是展示品牌性價比最好的武器,反而是那些體型更大且售價更貴的中大型SUV市場定位比較尷尬,豪華品牌自然是可以傾盡全力塑造產品的豪華感,但是對於本田這樣以平民級產品為主導的品牌來說想要做好一款中大型SUV並不是那麼容易的事情,起碼本田UR-V用自己的行動證明這塊市場的飯並不是那麼好吃。 2020款本田SUV,溜背車寬1米94,後排葛優躺,可…

    2020-09-29
    0
  • 女友結婚要66.6萬彩禮,直言對男方傢是小錢,男友怒:吃相太難看

    文|仙仙 彩禮一直都是迎娶妻子必不可少的一個環節,而對於彩禮,大多數人都抱有兩極化的看法,有的人認為既然傳承瞭這麼多年,彩禮存在就有存在的特別意義,不能忽略,而有的人認為,彩禮就是明目張膽地要錢,這樣讓純潔的愛情也蒙上一層腐臭味。 公說公有理,婆說婆有理,不過無論如何,彩禮的存在確實能一定程度上穩定感情,它的存在就好像一個夫妻契約,讓男女雙方通過付出與收獲來表明內心的方式。 所以我一直認為彩禮這件事,利大於弊。而且對於婚姻的意義也不再是…

    2020-08-17
    0
  • 寶馬7系的最大競爭對手來瞭! 全新S級正式發佈, 設計備受爭議.

    昨天奔馳正式發佈瞭全新S級(W223),旗艦D級豪華領域老大哥迎來換代車型,和中期改款新7系一樣,一亮相就有各種各樣的聲音出現,先來看兩張圖: 不知各位第一眼看到全新S級的外觀有何看法?德系豪華品牌BBA的旗艦車型的前臉設計都更加有張力,S級、7系、A8的配方差不多都是頭燈體積更小,同時增大進氣格柵的面積。 那為什麼新7系受到的爭議這麼大呢?小編覺得是因為奔馳和奧迪本身前中網就是一體的,所以在面積增大之後,從視覺上給人的感覺就是變化並沒…

    2020-09-04
    0
  • 全新福特福睿斯實拍,顏值內飾提升,空間比別克英朗大

    臨近去年底車市迎來轉機,各大車企銷量都挺不錯,沉寂已久的老企福特,也喜滋滋拿出一張頗為滿意的答卷,年度銷量同比上漲16.7%,這一點估計很多人都沒想到。目前來說福特還在調整車型的佈局,預備在福睿斯上投入更多精力,這款車老車友不陌生,當年可以跟卡羅拉較量,現在卻比較落寞。 福睿斯定位入門級別的轎車,跟軒逸、卡羅拉以及英朗等車競爭,按說福特的技術做入門車顯然不會太淪落,但事實也很顯然。為瞭提升這款車的競爭力,福特也隨即為這款車推出更新。新款…

    10小时前
    0
  • 長安首款轎跑SUV有多大的魅力?

    一輛轎跑SUV會有多大的魅力? 我工作中的前輩——朱老師,因為覺得SUV不夠帥氣,他曾經義正言辭“我不會買SUV”。但在探店時見到一款跨界SUV後,朱老師立刻就“真香”瞭。直到現在,朱老師也會經常在我耳邊說,轎跑SUV真好看,這流暢的溜背式外形讓我第一眼都沒看出來這是一輛SUV。如果不是兜裡的資金不夠,筆者甚至懷疑朱老師會當場把它當場拿下。 如今長安CS85 COUPE改款2021版,直接將轎跑SUV價格拉到10.69萬元-15.49萬…

    2021-01-05
    0
  • 一汽-大眾“探嶽傢族三劍客”集結完畢, 實力幾何?

    曾幾何時,提及一汽-大眾,我們最先聯想到的是叱吒車市30年的捷達,亦或是連續8年蟬聯A+級三廂車細分市場第一名的速騰。而如今,再提及一汽-大眾,探嶽已然成為熱度最高的品類。 數據顯示,探嶽在在今年1-7月份累計銷量達到78698輛,占到瞭一汽-大眾份額的11.63%。而剛剛過去的8月,探嶽依舊發揮出色,據乘聯會給出的數據,其終端銷售達16240輛。作為一款入市僅兩年的車型,探嶽這款原汁原味的德系高端中型SUV直擊“消費升級”痛點,以“後…

    2020-09-10
    0
  • 賣到脫銷,連展車都被提走瞭?!試駕“豪橫”的吉利豪越

    據說,主打大空間和智能配置的吉利豪越最近已經賣脫銷瞭,這是真的嗎? 疫情過後,雖然汽車行業持續復蘇,汽車單月銷量持續增長,但也鮮有出現某款車型遭遇哄搶,賣到脫銷瞭例子。不過吉利官方數據說明瞭一切:自6月23日上市以來,豪越7月底的銷量已經達到瞭5399輛。全國各地吉利4S店開始出現一車難求的情況,有的消費者急著提車,甚至連展車都給買走瞭。 吉利豪越究竟有什麼樣的魅力?市面上主打大空間和智能配置的SUV車型比比皆是,為什麼它就能獨占鰲頭,…

    2020-08-31
    0

轉載請註明出處: 過彎從不飄的SUV,重近2.3噸入門有8AT,全系雙叉臂,才15.98萬起 - PUA台灣