不止朗逸!15萬內體面又實用的合資A+級轎車還有這些

中國轎車市場一直被合資品牌所占據,目前最暢銷的依然是緊湊型轎車,但是有不少消費者吐槽說,傳統A級轎車在空間、配置上並不能滿足他們的要求,那還有哪些車型可以選擇?

其實針對這種預算夠不著B級車,使用需求更高的用戶,許多合資品牌紛紛推出瞭適合這類用戶的A+級車型。這類車型一般售價都會比自傢的B級車更低,但是在車身尺寸以及配置上相比傳統A級車又更為高階。下面茶哥就給大傢介紹,市面上常見的幾款A+級轎車,如果有符合你要求的,就換下鞋子出門瞭解一下吧。

大眾新朗逸

官方指導價:9.99-16.19萬元

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要說合資A+級轎車,最成功就不得不朗逸瞭。常年穩居轎車銷量榜的TOP 3位置,新朗逸的成功原因也很顯而易見,首先大眾的品牌力在我國確實比較強,而新朗逸用上瞭全新的傢族式外觀,不僅符合絕大多數人的審美標準,而且很容易會被誤認為是更高級的帕薩特車型。品牌有認可度,外觀耐看大氣,已滿足瞭國人對外在的需求。

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內飾方面,依然還是熟悉的大眾味道,進入車廂內可能你沒法具體猜出這是哪款車型,但是隻要你稍微留意汽車資訊,你就知道這是一款大眾旗下的車型。驚艷肯定是不沾邊瞭,但是內飾各項功能分區清晰,實用和易上手性,並無槽點。美中不足的是,中控屏幕哪怕選擇的是2021款的頂配車型,都仍需加錢選裝。

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朗逸的車身尺寸為4670×1806×1474mm,軸距2688mm。動力方面,朗逸搭載的是1.5L(85kW/150Nm)+5MT/6AT;1.2T(85kW/200Nm)+7DSG;1.4T(110kW/250Nm)+7DSG的組合。無論是保守派、激情派還是折中派都可以找到適合你的那款動力組合。

標致408

官方指導價:11.97-15.97萬元

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實不相瞞,標致408作為茶哥曾經愛過的一款車型,確實有不少值得一說的優點。但這麼多年下來,標致408的銷量卻越來越弱勢,實在讓人愛之深恨之切。在造型上408有著與其他合資競品不一樣的浪漫精致感,新款標致408中網采用點陣式設計,相比競品的鍍鉻橫條格柵要年輕不少。

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車尾的獅爪式尾燈,又將408的年輕感提高瞭幾分。此時此刻,茶哥看著408的圖片,心底依然會對這隻小獅子泛起漣漪,一切的設計都來得這麼的剛剛好,不偏不倚,不過不及。

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內飾方面,以如今的眼光來看,雖然中控屏幕並不大,但標致將大量的功能集成到中控屏裡,少瞭實體按鍵的繁復,408內飾明顯走起瞭簡約風。車身尺寸方面,長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm,軸距為2730mm,有瞭得體的車身尺寸,使得408的第二排腿部空間以及後備廂空間都處於同級的優秀水平。

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動力方面,408提供1.2T(100kW/230Nm)+6DCT、1.6T(125kW/250Nm)+6AT兩款動力組合,這兩款動力組合哪怕是選擇困難癥也很容易作出選擇,除瞭可以根據動力需求選擇外,如果你介意三缸發動機或者雙離合變速箱的,閉眼選1.6T+6AT動力版本即可。

現代名圖

官方指導價:14.98-16.98萬元

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名圖作為特供車型,它夠不夠瞭解國人需求呢?車身造型與索納塔九代相似,不過相比之下,名圖的棱角更為分明,並略帶點商務氣息,確實有點B級車的范。茶哥看過下一代名圖的申報圖後,現款明顯要成熟穩重得多。如果你欣賞名圖的越級穩重范,就要趕緊下手瞭。

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內飾設計風格延續外觀的沉穩風格,不過以如今的眼光來看,確實有些許過時。現代名圖的車身尺寸也絲毫不弱,長寬高達到4710mm/1820mm/1470mm,軸距達到2770mm。哪怕後排地臺有一定凸起,而且後排座椅靠背也不支持放倒功能,有瞭較大的車身尺寸作為基礎,名圖後排腿部空間也表現充裕,後備廂常規容積也達到瞭526L。

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動力方面,現代名圖提供1.8L(105kW/176Nm)+6AT、1.6T(128.7kW/265Nm)+7DCT兩款動力組合,依然是一個質量穩定性,一個動力體驗的南轅北轍選擇,十分好選。可惜的是,兩款動力組合的數據都算不上亮眼,如果是註重動力體驗的用戶,恐怖就要考慮別的車型瞭。

別克威朗

官方指導價:15.59-18.29萬元

威朗是別克打造的一款“A+”級別車型,威朗與市面上的大部分“A+”級車型主打的穩重不同,該車在外觀造型上更講究年輕運動,頗有點“小號君越”的感覺。采用最新傢族設計語言的威朗,全系標配LED光源,大燈造型更為立體,結合上雙展翼格柵,相當精致。車尾也用上其他競品少見的雙邊排氣,也奠定瞭威朗在定位上更為面向年輕用戶的基礎。

內飾也相當出色,雙色搭配的內飾讓車廂不再單調。環抱式中控臺配搭軟性材質+縫線設計,讓車廂多瞭幾分豪華氛圍。

車身尺寸方面,長寬高分別為4723mm/1802mm/1466mm,軸距2700mm,空間表現肯定不能和自傢的B級車相比瞭,但滿員出行也算得上輕松。雖然官方價格不算便宜,但別克的終端優惠值得你去瞭解一下。

你先別急著出門,出門之前先問自己一句,你介意三缸發動機嗎?如果介意的話,就可以把穿好的鞋子脫掉瞭。2020款威朗全系使用三缸發動機,分別有1.0T(92kW/180Nm)+6AT、1.3T(121kW/240Nm)+CVT兩款動力組合。怎麼樣,還去嗎?

茶哥之言

轎車市場一直是合資品牌的天下,一方面自主品牌的轎車產品並沒有與合資產品拉開差距。另一方面,合資品牌可以提供更體面的用戶形象。而A+級轎車,則在形象方面,又提升瞭一個檔次。相信我們當中的很大一部分人群,並不能一眼區分出A+級轎車與自傢品牌的B級車型的區別,這也是選擇A+級轎車的精明之處。不知道你們這群精明的消費者有沒有被前面哪一款A+級車型所打動呢?不管你買還是不買,天氣轉涼瞭,還是先把你的鞋子穿上吧。

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