被稱是“大號CRV”！起步就V6，比漢蘭達硬派，入藏無壓力
眾所周知，SUV車型在國內非常的受歡迎，大空間的表現迎合瞭國人以大為美的審美需求，大尺寸的設計展現出瞭更強的氣勢，開出去可以說很有面子，因此，很多人在買車的首選上都會考慮SUV，而隨著二胎政策在國內的全面開放，消費者對SUV車型的要求是越來越高，7座SUV成為瞭很多人的買車目標，像漢蘭達、銳界、途昂等都是比較熱門的選擇，今天咱們要說的是本田最新發佈的一款全新中大型SUV——本田Passport，被稱為是大號的CR-V。
相比大眾、豐田，近兩年本田在國內的發展有些跟不上步伐，無論是轎車領域還是SUV領域的佈局，都沒有大眾、豐田完善，因此市場競爭力有所削弱，但本田並沒有氣餒，也開始逐漸完善國內市場佈局，而此次本田Passport就是明年本田即將入華的一款新車，目前該車已經在海外發佈，新車的設計風格比較硬派，彰顯出瞭幾分狂野氣息，氣勢上可以說完勝漢蘭達，總之，本田Passport的看點非常多。
本田要逼死大眾！比漢蘭達還硬派，起步就V6，後悔買途昂瞭。作為一款偏硬派的SUV，本田Passport在外觀的打造上與CR-V一定的區別，很明顯前臉的設計更加的氣派，大尺寸的U型大嘴網狀格柵進行瞭熏黑處理，下方前保險杠同樣進行瞭熏黑處理，兩者的結合呈現出瞭一絲神秘氣息，兩側燈組通過中間的格柵相連接，車燈邊緣加入瞭鍍鉻元素裝飾，增添瞭前臉的看點，車身的設計要比CR-V硬派多瞭，協調的比例、硬朗的線條營造出瞭幾分狂野氣息，懸浮車頂的營造很到位，立體感得到瞭淋漓盡致的體現，另外熏黑處理的輪轂與前臉相呼應，硬派越野氣息得到瞭進一步的加強。
空間作為本田Passport的一大亮點，整體的表現並沒有讓大傢失望，超過5米的車型和近3米的軸距為內部寬敞的空間奠定瞭基礎，內部座椅采用瞭5座佈局，後期有望新增7座車型，儲物空間同樣很大，後備箱最大容積達到瞭1167L，完全可以裝一些大的物件，迎合瞭國人以大為美的審美需求。
至於內飾，本田Passport的表現則要常規很多，延續瞭本田傢族經典的中控佈局，簡約的面板采用瞭軟性搪塑材料包裹，內嵌式儀表盤很傳統，搭配上全灰色的中控設計，營造出瞭比較強的居傢氣息，方向盤為四幅式設計，真皮材質的包裹有著不錯的握感，液晶儀表盤顯示信息比較清晰，換擋撥片的加入顯得很高端，提升整個內飾的高級感。
動力部分，本田Passport全系搭載的均是一臺3.5L V6自吸發動機，傳動力與之匹配的是9AT變速箱，這套動力最大功率為206KW，峰值扭矩達到瞭355Nm，並且還配有四驅系統、中央差速器和多種駕駛模式，有著不錯的越野能力，入藏可以說沒有壓力。關於本田Passport，你期待嗎？
相關新聞
-
上汽大通G50 PLUS官圖首發，智能科技深度賦能傢用MPV
引言：本文共802字，閱讀時間預計3分鐘。本文為輝姐原創文章，轉載請註明出處！ 看新車，聊新車，輝姐和你說新車，歡迎來到輝姐的新車基地！在MPV車型中有著奧德賽、GL8、埃爾法等明星車型。2月23日，上汽大通MAXUS官網發佈上汽大通G50 PLUS實車圖，新車采用全新設計理念，相比較老款車型更加的運動時尚。新車定位一臺以智能科技深度賦能的傢用MPV車型。接下來就隨輝姐一起來看下吧！ 外觀上新車采用全新的設計語言，始終秉承“浪尖藝術”設…
-
北京現代又一旗艦車預售，基於勝達同平臺打造，配3.5L V6引擎
韓系汽車這幾年主打的一直都是中低端的市場，主要也是因為在這一點上面想要突出重圍更加容易一點，但是傢族的旗艦SUV如今也是在如火如荼的進行之中。今天要跟大傢來聊的是北京現代旗下的一款實力SUV車型，它的名字叫做帕裡斯帝，這一次預售價格是在31~36萬之間，主要的競爭對手則是福特探險者之類的車型，其實這款帕裡斯帝是基於現在北京現代的旗艦車型勝達同平臺去進行打造的。 從外觀上面來看，這一次帕裡斯帝在造型上面做的相對比較優雅，輪廓上面是比較圓潤…
-
小途昂成功瞭！30天狂甩19168輛，從16萬跌至11萬，沒白等
說到緊湊型SUV，那就不得不提哈弗H6，它可以說是緊湊SUV市場裡的常青樹，不論是新款還是以往的車型，哈弗H6都是消費者最關註得車型之一。盡管現在國產品牌在市場裡的影響力和產品力都非常強，但考慮整車的性能要求時，還是有很多人都比較傾向合資車型。而豐田是所有消費者都比較認可的合資品牌，出色的低耗油，和不錯的安全性能打造出瞭很好的品牌效應。但是我們今天的主角不是豐田，而是在市場裡影響力也很大的大眾品牌。 作為全新緊湊型SUV的大眾途嶽價格十…
-
雞頭VS鳳尾，10萬塊買轎車到底選合資還是自主？
有位網友，手握10萬左右的預算，打算買一輛轎車，自己看中瞭目前賣得很火的長安逸動PLUS（藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型，售價9.39萬），但父親卻想讓他買同樣價格的豐田威馳（CVT舒行版，售價9.48萬），說合資車更高級！ 其實10萬塊是個比較糾結的價位區間。如果20萬的轎車，那麼合資選擇很多，而自主選擇很少。偏偏10萬塊錢，自主車一大把，合資車也一大把。怎麼選確實費腦筋。 所以，今天筆者就把這兩款車拉出來做一個對比，看看花…
-
英菲尼迪“背水一戰”，新款Q50L來襲，26萬配新套件，能翻身？
英菲尼迪這個品牌一直默默無聞，聽名字不知道還以為是歐美的品牌，其實跟雷克薩斯一樣是日系車，兩車定位也相似，後者是豐田的高端車，前者則是日產的高端車。今年英菲尼迪熱度較高還是因為變速箱問題被點名。本來不高的銷量再次受到波及，與如日中天雷克薩斯的境遇天差地別。為瞭翻身英菲尼迪也“背水一戰”推出新款的中型車Q50L。 考慮到這是一款豪車，Q50L的尺寸的確厚道，長寬高為2867*1823*1456mm，軸距也有2898mm，對比高端車的王者奔…
-
入門版就是250馬力+8AT，長度超5米，這車要成香餑餑
目前的汽車市場中，主要還是分為三類，第一類是入門級汽車，一般是10萬以下的車型；第二類是傢用車，一般是10萬-25萬；第三類是高端車，一般是25萬以上。之前我們較常說的還是入門級汽車以及傢用車，畢竟這更貼近我們的生活。不過現在我們就來說一款高端車：沃爾沃S90，全新的沃爾沃S90就上市瞭，目前來看競爭力還是不小的。 全新的沃爾沃S90指導價是40.69萬-61.39萬，這價格貴嗎？不見得，因為一款車要從全方面進行分析，首先來說，沃爾沃S…
-
換個名字降維打擊 傳祺GS4 PLUS竟比GS5還要大
[太平洋汽車網 2021上海車展]車型改款時，車企想要區分與上一代車型的不同，通常會在命名作出改變。就比如“PLUS”後綴，小編在我們太平洋汽車網首頁搜索框輸入”PLUS”關鍵詞，立馬彈出十款采用PLUS命名後綴的車型推薦，其中包括瞭五個不同的汽車品牌，當然這十款車型還是不完全統計，“PLUS”後綴確實是區分現款與新款車型很明智的做法。 在此次上海車展上，傳祺帶來瞭一款全新的車型，GS4 PLUS，與現款GS4相比，確實整體…
-
正確認識七座SUV的第三排座椅。
很多車友選擇SUV的時候，既要體型大還要座位多，因此現在很多汽車廠傢推出瞭十萬左右的7座SUV，簡直就是加量不加價啊。SUV十萬就可以瞭，你還大空間還7座，請問你是怎麼做到的呢？減配唄，你不減配怎麼可能這麼便宜呢？對不對。 今天要來跟大傢說一說，七座suv的第三排空間它的作用到底有多大。因為二胎政策的實施，現在很多的車友越來越關心傢庭瞭，出去玩的時候，不僅要帶著媳婦孩子，也會想著帶著父母，所以說很多人就會考慮7座的車。在面對七座的時候，…
-
又一良心的中型車，溜背車身+分體式大燈，油耗6L，14.98萬起
在眾多中型車中，德系、日系和美系品牌成為瞭市場的三大主流車型，三足鼎立的局面怕是早已形成。雅閣、凱美瑞、邁騰、天籟、君威、帕薩特都是消費者茶餘飯後津津樂道的車型。而韓系品牌卻逐漸被大傢所遺忘瞭，要知道當年的索納塔、起亞K5、也曾是紅遍祖國大江南北的車型。如今現代汽車全面發力，伊蘭特、索納塔、名圖全部迎來瞭換代，前兩款車型我們已經在上幾期測評過瞭，今天我們主要來看一下全新的現代名圖，它似乎朝著菲斯塔的方向發展，轎跑式的車身和分體式的前大燈…
-
7月轎車銷量排行榜出爐：伊蘭特重回榜單，一汽大眾全軍覆沒
日前，乘聯會分別公佈瞭2021年7月份的銷售數據，作為傳統的汽車銷售淡季，7月份銷量迎來下滑。轎車市場作為占比最高的細分市場，7月份轎車累計銷量超過70萬輛，達到瞭72.1萬輛，同比下滑6.6%，環比下滑5.9%；2021年1-7月轎車累計銷量達到瞭555.1萬輛，同比增長23.9%，繼續領跑各大細分市場。 軒逸 軒逸是7月份所有車型中唯一一款銷量超4萬輛的車型，遙遙領跑轎車市場甚至是整個乘用車市場。軒逸憑借油耗低、空間大、舒適度高等特…