買車先看看！這10款合資車被投訴到無語，誰買誰哭？
打開各大車型銷量榜單，哪個順眼就去試駕，如果手感合適，就敲定可以買單刷卡。相信以上就是很多人的買車流程，一氣呵成。雖然追著爆款買是沒錯，但這裡建議大傢留個心眼，不妨看一下汽車投訴榜，因為很多熱門合資車照樣被投訴到無語。
為瞭避免你在喜提新車後，隔三差五就往修車廠跑，現在就來盤點在車質網上近一年的投訴靠前幾名合資車，如果你不想悔青腸，就馬上來看看吧~
NO.1一汽馬自達 阿特茲
投訴量：1507
典型問題：車身異響
阿特茲最近要被車主們都吐槽成“阿特吱”瞭，理由很簡答：車身異響、天窗異響、座椅也異響、中控臺異響、後尾箱異響、B柱和C柱還異響，反正隻要你能想象到的地方，阿特茲都能給你整個“吱吱”響。
根據投訴信息看，2020款阿特茲成異響重災區，並且駕駛在顛簸路段出現車身異響也就算瞭，居然在平坦的正常路況時也照樣響，這你受得瞭嗎？
目前官方已表態會為車主們負責，但所謂的解決方案就是噴金屬保護劑，非常敷衍瞭事。改款後的阿特茲憑借全新的內外設計備受年輕人們的好評，如果車企不妥善解決這個問題，或許人們記住的不再是魂動，而是異響瞭。
NO.2 東風標致408
投訴量：1272
典型問題：發動機燒機油、輪胎開裂
標致408也是投訴榜上的常客，問題集中在輪胎開裂上，而正當標致把它解決後，1.2T版本車型又爆發燒機油問題，這讓之前好不容易下降的投訴量又直接攀升到榜單第二。如今法系車於國內車市就已式微，而這波操作直接反向“出名”，標致心裡直苦啊。
除瞭燒機油外，那根“脆弱”的正時皮帶也讓車主們苦不堪言，磨損很快也極易斷裂，連關鍵部件都不行瞭，發動機能不出問題嗎？目前，標致408的優惠已經相當大瞭，但這個價位區可選的太多，你還是再看看吧。
NO.3廣汽豐田
凱美瑞
投訴量：1177
典型問題：機油增多乳化、懸掛半軸漏油、儀表臺開裂
排名第三的居然是豐田的凱美瑞，這是讓我萬萬沒想到的，豐田向來以質量可靠著稱，但凱美瑞儀表臺開裂和懸掛系統滲油現象似乎又站不住腳，而上半年爆發的豐田混動的機油乳化事件，2.5L混動版凱美瑞也是首當其沖。
第八代凱美瑞憑借TNGA架構和年輕化內外設計，確實博得不少消費者的喜愛，銷量也非常可觀。隻可惜後續爆發的質量問題，讓它在整體大好的環境中成為瞭瑕疵。從被人稱為“B級車之王”到現在登上投訴榜三，還真挺讓人唏噓，希望豐田能後續給車主們一個交代吧。
NO.4一汽大眾
速騰
投訴量：933
典型問題：變速箱異響、輪胎開裂
大眾旗下的經典神車速騰，它向來是很多“德粉”體驗大眾高級感的入門作。可信仰不能當飯吃，當年的“斷軸門”還歷歷在目，而如今的速騰車主們又要飽受變速箱異響、輪胎開裂等問題的困擾。
速騰的整體品質在國內緊湊級轎車中，絕對算得上是頭部選手，雖然從今年的投訴情況來看，它投訴也都在前5名，但每月超4萬輛的月銷成績，一年區區如此投訴，對其來說也是毛毛雨瞭。
NO.5上汽大眾
朗逸
投訴量：886
典型問題：變速箱異響、變速箱頓挫
“德原朗”這個外號，似乎讓朗逸的受歡迎程度要比速騰更高一點。當然瞭，憑借德系質感、大眾品牌、動力空間等因素的加持，朗逸也一度成為A級轎車銷量亞軍。
朗逸的問題同樣出現在變速箱異響上，這大概是屬於大眾幹式雙離合的通病問題吧，許多消費者也都習以為常瞭。
NO.6東風日產 軒逸
投訴量：772
典型問題：變速箱異響
作為一個月銷量在4-5萬臺的神級傢用車，其實軒逸這樣的投訴量也算灑灑水的程度瞭。雖然日產軒逸使用的變速箱和豐田卡羅拉等日系車一樣，是CVT變速箱，因為成本的原因，日產的CVT變速箱還在使用鋼帶，時間久瞭自然會出現問題。此次上榜，正是因為變速箱異響和變速箱故障燈亮問題。
除此之外，別克英朗、現代領動、大眾的邁騰和探嶽這四款車也排在瞭前十。其實講真的，它們的銷量都非常不錯，它們的那點投訴量或許也會讓人接受，畢竟基數大嘛，但假如你考慮這幾款車，還是要留一個小心眼，畢竟誰也說不好自己是否會“中槍”哦。
好咧！這次就說到這咯，畢竟汽車是一個工業化大批量生產的產品，遇到瑕疵也再說難免，而廠傢對消費者負責任的態度其實在某種程度上也非常重要的，你們認為呢？
相關新聞
-
現代ix25和起亞傲跑KX3，同為韓系好車，你會選哪一個？
有沒有一種車能夠適應多種場景，既能在城市裡開，又能在鄉野田間開呢？答案是有的，這便是小型SUV，說起小型SUV，那就不得不說現代ix25和起亞傲跑KX3這兩款韓系車，我們一起來看看這兩款車的對比吧。 首先，車身尺寸方面，現代ix25是4300×1790×1635mm，而起亞傲跑KX3是4345×1800×1645mm，扭矩部分，起亞傲跑KX3是2630mm，現代ix25是2610mm，看起來車身尺寸方面起亞略大於現代，不過超過的並不多，…
-
長安逸動：雖然我不是合資車，但實力卻不輸合資車
眾所周知，轎車在國內非常的受歡迎，得到瞭廣大國內消費者的支持和認可，尤其是傢用轎車，基本上承包瞭轎車銷量的前幾名，像軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗、寶來、速騰等合資車在日常生活中很常見，引領瞭傢用轎車市場的發展，比起合資傢轎，自主傢轎的整體表現要顯得遜色不少，但也有像帝豪、逸動這樣的走量車型，憑借著親民的價格和過硬的實力，同樣得到瞭國內消費者的青睞，而今天咱們要說的就是——長安逸動，一款實力過硬且性價比高的國產傢轎。 要說前兩年，自主汽車的發…
-
全新MAZDA 3昂克賽拉上市售價11.59-16.89萬元
4月2日，長安馬自達發佈2021款MAZDA 3昂克賽拉，售價11.59-16.89萬元，新車共9款車型。 新車外觀依然沿用馬自達魂動設計，優美流暢的車身線條，低矮車頭設計配備微翹的車尾，依然是馬自達的設計靈魂。搭配水晶魂動紅的車身顏色，依然是馬自達的一大亮點。 車身尺寸方面依然是沒有變化，長寬高分別為：4662/1797/1445mm，軸距2726mm。 作為年度改款車型，2021款MAZDA 3昂克賽拉的車內設計依然沒有變化，依然采…
-
比亞迪電動MPV申報信息已實錘，起售價14.99萬，航裡程410公裡
代號為「D1」的比亞迪緊湊級電動MPV申報信息已經實錘，這臺車的推出至少解釋瞭兩個問題，以及指明瞭【秦系列】的產品定位。第一個問題是E系列的電動轎車為什麼軸距偏短，甚至不符合某些城市對網約汽車市場的車輛軸距要求；原因似乎E系列轉型主攻入門級C端領域，D1才是主攻商用車市場的重磅車型。 比亞迪D1的車身尺寸為4390*1850*1650，車身標準很顯然是一臺偏小型的MPV，級別應與大眾途安等車相當。但是這臺車的軸距卻有2800mm的標準，…
-
一汽大眾版“途觀L”，前後獨懸+愛信6AT，油耗6.2L，10.68萬起
我們都知道，捷達、桑塔納是大眾最早一批進入國內車市的汽車品牌，30多年來，這兩款經典車型歷經瞭無數次的更新迭代，仍在很多消費者心目中占據著很重要的地位。可是隨著各大汽車品牌激烈的競爭，如今已經演化到瞭同品牌之間的競爭。朗逸和速騰、邁騰和帕薩特、雅閣和INSPIRE、凱美瑞和銳志……而在時下流行的SUV領域，途觀L也迎來瞭它的“親兄弟”，捷達VS7 自從捷達從大眾集團剝離出來後，短短的幾個月時間就已經誕生出瞭三塊經典車型，捷達VA3、捷達…
-
全新鈴木奧拓終於亮相，尾門是大掀背，還搭CVT變速箱，油耗2.7升
全新鈴木奧拓終於亮相，尾門是大掀背，還搭CVT變速箱，油耗2.7升 稍微有點歲數的車友應該都深有感觸，最近十幾年國民經濟的發展速度真的是非常的快，現在人們的生活越過越好，畢竟在小編小時候，購買一輛車那就是非常遙遠的事情。那個時候小編鎮上的人們最常用的交通工具就是自行車和摩托車，如果要去遠一點的地方，除瞭坐公交車以外就是火車瞭，不像現如今幾乎傢傢戶戶都能買得起汽車。但是經濟的快速發展也同樣帶來瞭弊端，小編最近在下班時間回傢的時候就能看到路…
-
“一代神車”大眾桑塔納，死於2021年
大眾桑塔納將在近期停產，不僅是桑塔納，昕銳等基於大眾PQ25平臺打造的車型都會停產，而且不會再通過新平臺重新生產，而曾經同為的老三樣之一的大眾捷達已經正式停產。 桑塔納這款車對於大眾汽車來說有著非比尋常的意義，甚至可以說沒有大眾桑塔納，就沒有大眾今時今日的地位。它在老一輩人的心中奠定瞭大眾汽車皮實耐用的印象，這一點至今為止還在影響著大眾汽車的市場銷量。 海大眾的桑塔納是1992巴西大眾推出的第二代帕薩特，引進國內之後，命名為桑塔納。19…
-
什麼才是真正的女生專屬車型，看瞭日本車企的設計我終於明白瞭
一直以來，國內針對女性打造的車，大多都是噱頭。比如隻是使用瞭特別的粉色系，或者是外觀看上去小巧可愛，而實用性上卻沒有什麼本質的區別。這一點，鄰國日本就做得更好一些，比如鈴木推出的一款女性用車的設計，或許能帶給我們一些借鑒思路。 這款可愛的車車，有著我們熟知的名字，鈴木奧拓，它是奧拓的Lapin版本，這款車型深受女性用戶的喜愛，因為它是為女性量身定制，據稱這款車的女性用戶高達90%。 首先，這款車有多種顏色可供選擇，並不是每個女生心中都有…
-
國產專業級越野皮卡，電絞盤+涉水喉+氮氣懸架！給臺猛禽換嗎？
國產專業級越野皮卡，電絞盤+涉水喉+氮氣懸架！給臺猛禽換嗎？ 在自主品牌領域當中，能夠獨立造皮卡車的為數不多，長城汽車正是因為有造皮卡車的經驗，所以打造硬派越野車型如魚得水，其實除瞭哈弗h9和全新的坦克300高端越野車型之外，長城汽車還在積極推進皮卡車的流行趨勢，長城炮系列高端皮卡車就是下一階段佈局的重點，目前上市的長城炮皮卡車區分為三種不同版本，包括乘用版商用版和越野版，按理說越野版車型已經具備不錯的通過性和越野實力，不過長城汽車顯然…
-
“中型車王者”又來瞭，丐版就是150馬力，全系獨懸比天籟實在
如今國內的汽車品牌開始呈現出百花齊放的狀態，越來越多的汽車品牌為瞭能夠提高自身的競爭力，紛紛將精力投入在瞭新車的研發中來。同時，它們為瞭迎合年輕消費者的審美，很多汽車品牌也將車子的外觀顏值、內飾科技感作為瞭重要打造之點。因此，這使得車子變得越來越運動化。不過要說到最受歡迎的中型車，顯然還是雅閣、凱美瑞、天籟、寶馬3系、奧迪a4l以及奔馳c級比較有話語權，它們的月銷量都是輕松超萬輛，在市場上真的很成功。 不過，這次“中型車王者”又來瞭，丐…
轉載請註明出處： 買車先看看！這10款合資車被投訴到無語，誰買誰哭？ - PUA台灣