領克01拉皮繼續賣? 領克05值得買嗎

領克作為近年來興起的自主高端品牌,可以說在品牌調性的營造上頗下功夫。無論是車型設計還是品牌形象上,都有著極其濃厚的特色。而目前領克在嘗試過轎車、跨界車、SUV車型之後,又將目光放在瞭時下正熱的Coupe車型上,於今年5月5日推出瞭05這一SUV Coupe車型。;

在去年就開始頻頻亮相的領克05,在上市之前幾乎隻剩下具體售價沒有公佈。而也正是過早曝光的外觀,讓消費者對其頗有微詞,認為其就是拉皮變成Coupe車型的領克01,現在距離領克05上市已滿5個月瞭,現在我們就來看看領克05是否真的就是“拉皮版”的領克01。

領克01拉皮繼續賣? 領克05值得買嗎-圖1

首先從售價來看,領克05有著17.58萬元的起售價,比領克01高出瞭;2.5萬元,單是從價格上來看,領克05與領克01的區別應該不單單是外觀設計上的不同。

領克01拉皮繼續賣? 領克05值得買嗎-圖2

而從車型配置來看,就能輕易地發現05與01之間最大的區別,那就是05在動力上全系都搭載瞭2.0T高功率版發動機,這與01低配搭載1.5T發動機的策略就完全不同瞭,可以看出05明顯走上瞭運動路線。

領克01拉皮繼續賣? 領克05值得買嗎-圖3

這種運動路線不僅僅是體現在發動機的配置上,在其他方面也多多少少有著展現。首先就是這個粗看起來與01沒有什麼不同的外觀設計,細細查看的話還是能夠發現其中的獨有亮點。溜背式的造型便是其一,為瞭讓車身側面看起來不那麼厚重,領克的設計師在C柱上加入瞭空氣導流的設計,搭配純黑的車頂設計,整車的肌肉感一下就上來瞭,明顯在風格上與01拉開瞭距離。

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而尾部的全新設計語言也是讓05的視覺重心得到瞭降低,在輔以大面積擴散器以及雙邊雙出的拋棄,整車的運動調性在此已經落下基調。

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不過車頭可能就是05最大的敗筆,也是眾多頗有微詞消費者最大不解所在,與01車型看上去造型並無太大差距的這個車頭,的確有些對不起上漲2.5萬元的售價,即便05車頭為瞭運動調性加入瞭多處熏黑設計,但依舊難以掩蓋自己“毫無新意”的劣勢。

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不過到瞭內飾這一塊,05可以說扳回瞭一局,雖然說整體風格還是延續瞭01/02/03車型上的傢族式設計;但細節上的變化還是比較多的,首先就是獨立而出的懸浮式中控臺,不僅尺寸上升為瞭12.7英寸,還換裝上瞭高通驍龍820A的車機芯片,整個系統一改以往車機的卡頓印象,整體操作體驗可以打出個高分。

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05在內飾的其他方面也依舊繼承瞭領克一貫的“不計成本”風格,不僅在材質上采用瞭大面積的Alcantara佈料;在配置上更是標配瞭12.3英寸全液晶儀表盤、LED大燈組、主動安全系統、無鑰匙進入等實用配置。

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說完瞭優點,自然也得來說說05的缺點,除瞭上面略微提過的前臉設計無新意之外,05在部分細節上的設計,卻是展現出瞭“不接地氣”的一面;最為典型的范例便是尾門上的這個觸碰式開關,好看嗎?的確好看;高級嗎?真的很高級:實用嗎?不好意思,一點也不實用;無論是晴天還是雨天,隻要是車主都明白尾箱門是污跡最為嚴重的區域,若是高配車型有感應式尾門還好,更多的中低配車型車主每次就隻能用手指去輕撫這個按鍵上的污漬瞭,那畫面很美。

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其次就是與同級別對手之間,05並不能拉開明顯的趨勢,作為自主豪華品牌旗下的轎跑SUV車型,再聯系到其售價,領克05的對手已經呼之欲出,那便是WEY的VV7 GT。可以看到,與VV7 GT相比,領克05的確有著不少亮點,但從這其中我們也能發現它的一些硬傷,首先就是這個17.58-21.28萬元的售價,作為一個新興品牌,這個售價無疑是比較激進的。

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隨後便是尺寸問題,在國內消費者普遍中意大空間的環境下,更早上市的VV7 GT有著2950mm的軸距,它在市場反響也沒能稱得上火爆異常。可領克在有前車之鑒的情況下,依舊選擇將05車型固定在瞭緊湊型SUV的范疇內,再加上不輸於VV7 GT的售價,其市場認可度可想而知。說瞭這麼多,但買買君相信還是有不少人對05有著不低的興趣,接下來買買君就為大傢分析分析哪款車型值得購買。

雖然說入門版的領克05已經能夠為消費者提供一個較為舒適的駕乘環境,但在5款車型中自然也存在著最具性價比的一款,買買君認為它就是次低配的耀PLUS車型,首先是因為領克05車型的標準配置已經足夠豐富,耀PLUS車型的配置更是不錯,下一檔貴瞭1.3萬元的車型隻是多瞭些實用性不強的舒適性配置而已,屬於可有可無的需求。

不否認的是領克的傢族設計極具特色,能夠吸引住一部分年輕消費者的目光。但作為領克旗下的第五款車型,作為一輛售價紮根在17-21萬價位的緊湊級SUV來說,05還是缺少瞭一些讓人深感認同的亮點。誠然,它有瞭更渾厚的動力,作為SUV的它百公裡加速最快可以跑到6.7s。

05也有瞭更運動的造型,溜背並加長加寬的設計讓它看起來更加有攻擊性;更是有瞭更為豐富的配置,讓人可以感受到上百萬豪車才有的科技配置。但在體型和前臉設計變動不大的情況下,相當一部分對汽車設計並不敏感的消費者,可能會認為它的變化並不明顯,這也正是領克05在曝光以後一直受到“01拉皮版”質疑的原因所在。就算是瞭解領克的消費者可以清楚地認識到05的進步,那更多還未開始認可領克的消費者呢?

對於一個新興品牌而言,在第五臺車就開始這種激進的產品路線,會面臨何種局勢還不能擅下定論;畢竟領克的出生就伴隨著“生而全球”的理念,浪漫與格調也是它既定的品牌調性,領克05的誕生可以說是理所當然的。最後希望領克能在以後的車型中,在充當那個「領先者」與「突破者」的同時,也需要腳踏實地去思考消費者需要的是什麼。

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