領域“銷量王”，滿油800公裡無壓力，終端降2.5萬，日產逍客不香瞭
疫情後汽車市場競爭分外激烈，上半年各大廠商“學業”荒廢，成績不佳。下半年加倍努力想把失去的時間找回來。此時買車的朋友有福瞭，廠商想創造佳績，想促進消費，想讓消費者心甘情願的掏錢買車，最直接有效的方法就是以價換量，所以目前很多品牌的優惠力度都是空前絕後的。比如今天要推薦本田繽智，不少地區優惠力度在2.5萬上下，力度之大令人咋舌。
在此之前，銷售價格優惠幾萬並不多見，合資品牌中更是不敢想，如果有，那一定是新舊交替車型換代清庫存的時候。今年情況不一樣，彼此耽擱不少時間，想保住業績，想增長，想賺錢，必須拿出誠意來。什麼是誠意？當然是直接降價讓利消費者。
當然，合資品牌優惠力度如此之大，除瞭上半年疫情造成的原因之外，國產車功勞不小。眾所周知，國產車近兩年突飛猛進給合資品牌帶來不小壓力，同時也蠶食不少合資品牌市場份額。合資車企為保住市場，降價是必然的，同時也有打壓國產車企的意思。
好瞭，聊回繽智。繽智作為一款全球車型，進入國內時間並不長，因為東本XRV的存在，曾一度不被市場看好。結果讓不少人失望瞭，繽智很爭氣，短短六年時間，做到瞭領域數一數二。
繽智2020年1-8月總銷量89527輛，暫居XRV（94196輛）之後。不過繽智8月賣出15934輛，拿下小型SUV領域“銷量王”稱號，比排名第二的XRV（12750輛）多賣出3000多臺。如果能保持住，不出意外小型SUV年度銷量王非繽智莫屬瞭。
從目前的銷售情況來看，經歷疫情按下“暫停鍵”的繽智絲毫沒有影響到銷量，銷量超越2019年（116825輛）已成定局。
那麼繽智為什麼會如此受歡迎呢？
有一點前面已經提到瞭，就是今年繽智的優惠力度空前絕後。一個產品自身已經非常優秀，如果再給出一個消費者無法拒絕的銷售價格，銷量增長在情理之中。
繽智的優秀主要體現在對比同級對手，動力足夠充足，燃油經濟性非同一般。繽智采用本田1.5L地球夢發動機，匹配一臺CVT變速箱，提供131PS、155N.m的最大馬力和峰值扭矩。
本田素有“買發動機送車”之稱，發動機參數調校方面相比競爭對手技高一籌。比如大眾1.5L自吸氣發動機隻有113PS、145N.m，現代1.5L自吸氣115PS、144N.m，別克1.5L自吸氣113PS、141N.m，日產1.6L自吸氣122PS、155N.m。對比之下不難發現，1.5L自吸氣本田最強。
並且繽智並沒有因為動力強而油耗變大。某油耗平臺數據顯示，不少繽智車友油耗在5.5L-6.0L之間，按斌哥當地的油價5.47計算，繽智50L油箱加滿的情況下，跑800公裡毫無壓力。一款SUV油耗竟然比轎車還低，著實讓人感到意外，當然省油也是消費者購買繽智最主要的原因之一。
不過繽智也有缺點，也是所有十幾萬汽車共有的缺點，密封性差隔音不好，板車避震過坎時顛倒懷疑人生。如果能接受這兩點毛病，繽智還是非常不錯的選擇，比同級競品更香。對此你怎麼看？歡迎留言討論。
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