領域“銷量王”,滿油800公裡無壓力,終端降2.5萬,日產逍客不香瞭

疫情後汽車市場競爭分外激烈,上半年各大廠商“學業”荒廢,成績不佳。下半年加倍努力想把失去的時間找回來。此時買車的朋友有福瞭,廠商想創造佳績,想促進消費,想讓消費者心甘情願的掏錢買車,最直接有效的方法就是以價換量,所以目前很多品牌的優惠力度都是空前絕後的。比如今天要推薦本田繽智,不少地區優惠力度在2.5萬上下,力度之大令人咋舌。

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在此之前,銷售價格優惠幾萬並不多見,合資品牌中更是不敢想,如果有,那一定是新舊交替車型換代清庫存的時候。今年情況不一樣,彼此耽擱不少時間,想保住業績,想增長,想賺錢,必須拿出誠意來。什麼是誠意?當然是直接降價讓利消費者。

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當然,合資品牌優惠力度如此之大,除瞭上半年疫情造成的原因之外,國產車功勞不小。眾所周知,國產車近兩年突飛猛進給合資品牌帶來不小壓力,同時也蠶食不少合資品牌市場份額。合資車企為保住市場,降價是必然的,同時也有打壓國產車企的意思。

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好瞭,聊回繽智。繽智作為一款全球車型,進入國內時間並不長,因為東本XRV的存在,曾一度不被市場看好。結果讓不少人失望瞭,繽智很爭氣,短短六年時間,做到瞭領域數一數二。

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繽智2020年1-8月總銷量89527輛,暫居XRV(94196輛)之後。不過繽智8月賣出15934輛,拿下小型SUV領域“銷量王”稱號,比排名第二的XRV(12750輛)多賣出3000多臺。如果能保持住,不出意外小型SUV年度銷量王非繽智莫屬瞭。

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從目前的銷售情況來看,經歷疫情按下“暫停鍵”的繽智絲毫沒有影響到銷量,銷量超越2019年(116825輛)已成定局。

那麼繽智為什麼會如此受歡迎呢?

有一點前面已經提到瞭,就是今年繽智的優惠力度空前絕後。一個產品自身已經非常優秀,如果再給出一個消費者無法拒絕的銷售價格,銷量增長在情理之中。

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繽智的優秀主要體現在對比同級對手,動力足夠充足,燃油經濟性非同一般。繽智采用本田1.5L地球夢發動機,匹配一臺CVT變速箱,提供131PS、155N.m的最大馬力和峰值扭矩。

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本田素有“買發動機送車”之稱,發動機參數調校方面相比競爭對手技高一籌。比如大眾1.5L自吸氣發動機隻有113PS、145N.m,現代1.5L自吸氣115PS、144N.m,別克1.5L自吸氣113PS、141N.m,日產1.6L自吸氣122PS、155N.m。對比之下不難發現,1.5L自吸氣本田最強。

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並且繽智並沒有因為動力強而油耗變大。某油耗平臺數據顯示,不少繽智車友油耗在5.5L-6.0L之間,按斌哥當地的油價5.47計算,繽智50L油箱加滿的情況下,跑800公裡毫無壓力。一款SUV油耗竟然比轎車還低,著實讓人感到意外,當然省油也是消費者購買繽智最主要的原因之一。

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不過繽智也有缺點,也是所有十幾萬汽車共有的缺點,密封性差隔音不好,板車避震過坎時顛倒懷疑人生。如果能接受這兩點毛病,繽智還是非常不錯的選擇,比同級競品更香。對此你怎麼看?歡迎留言討論。

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