平平淡淡才是真,卡羅拉車型解析

說到汽車圈中能把“中庸”理解透徹就隻有兩傢車企;第一個就是“高級”品牌大眾,第二個就是“東瀛”豐田。前者熱衷於在“研究中國人”,在“套娃”領域中是玩的風生水起。後者則開始走年輕運動化路線,TNGA架構下全系列車型都開始整上“拉皮”的活。這不,新款卡羅拉也上市一段時間瞭,市場銷量還是月月破萬,行情十分“火爆”。

平平淡淡才是真,卡羅拉車型解析-圖1

平平淡淡才是真,卡羅拉車型解析-圖2

全新卡羅拉拋棄瞭過去“扭膩娘”的懸掛,全系換裝獨立後懸架,想必在舒適性上會有一定的提升。動力總成換裝瞭1.2T加CVT組合,想要自然吸氣的平順,就隻能買雙擎版本,雖然技術上沒有任何長進,依舊是18.L加雙電機和E-CVT的THS二代油電混動系統,盡管“比上不足,比下有餘”,同級別人無我有的東西才是真的好,油耗表現依舊出色,特別是在城市擁堵路段,依然“傲視群雄”。卡羅拉全系標配8氣囊,這配置在同級別也是沒誰瞭,此處請忽略某些“高級”車。既然車子那麼好、那麼靚,究竟買哪一款才合適呢?

全新卡羅拉指導價從11.98-15.98萬元

首先看D-4T先鋒版(11.98萬元)

外部配置有15英寸鋁合金輪轂、LED日間行車燈、LED霧燈、鹵素大燈,內部有2向可調方向盤、4.2英寸彩色液晶行車電腦、織物座椅、主駕駛6向、副駕駛4向手動調節、4喇叭音響、手動空調、內後視鏡手動防炫目。安全方面,8氣囊、胎壓顯示、電子穩定程序、主動剎車、行人識別功能;輔助便利配置,電子駐車、自動駐車、上坡輔助、自適應續航、車道偏離預警、車道保持輔助、自動啟停、全車一鍵升降帶防夾。作為全系的入門車款,想要花裡胡哨的配置,不好意思,沒有。想要酷炫的內飾,不好意思,也沒有。它能給你一個樸素的代步工具,能為你遮風擋雨,以及碾壓同級別對手的安全配置。豐田還是那個實用豐田,沒有一絲絲改變。

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再來看D4-T精英版(11.98+8000=12.78萬元)

增加瞭倒車影像、電動天窗、一鍵啟動、9英寸中控屏、車載藍牙、手機互聯、車聯網、簡單的語音識別、6喇叭音響。僅需8000元就能從“老爺車”變成“現代汽車”,大天窗、大屏幕的加持,無論是看上去還是用起來,這8000,值瞭!

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再到D-4T豪華版(12.78+8000=13.58萬元)

升級成16英寸輪轂、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、排擋桿、皮佈混搭座椅、後排座椅4/6比例放倒、帶中央扶手和杯架、後排空調出風口、3個USB接口。基本上都是些舒適型配置,對內飾質感有要求的朋友可以選擇。

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D4-T運動版(12.78+9000=13.68萬元)

運動版並不是從豪華版升級而來,而是從精英版升級。增加瞭17寸輪轂、LED遠近光燈、車身周圍運動包圍、全車安全帶提醒、真皮方向盤、排擋桿、換擋撥片。更大的輪轂以及運動包圍的加入,這個版本的卡羅拉少瞭幾分“油膩”多瞭一絲年輕,年輕消費者可以考慮這款。

D4-T旗艦版(13.58+10000=14.58萬元)

旗艦版基本上包括前面運動版和豪華版的配置基礎上,增加7英寸機械液晶組合儀表,9英寸屏幕升級成12.1英寸、自動空調,但運動版上面的大輪轂和運動包圍則被取消,豐田確實“小氣”,雖說配置是足夠的豐富,但售價也增加瞭一萬元,考慮到受眾,應該不是消費者們的第一選擇。

而混動則在原有燃油車型對應的配置上繼續增加

雙擎先鋒版(11.98+16000=13.58萬元)

增加車聯網、一鍵啟動、6喇叭音響、自動空調。

雙擎精英版(12.78+16000=14.38萬元)

增加16寸輪轂、USB接口、自動空調、前排無鑰匙進入、後排空調出風口。

雙擎旗艦版(14.58+14000=15.98萬元)

增加前排主駕駛位10向電動調節、前排座椅加熱、以及車內氛圍燈。

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