運用瞭全新設計和配置的別克昂科威S表現在哪裡突出?
不同的時代自然會有不同的品味和趨勢，別克在這方面一直把握的很好的，面對全新的市場形勢，推出全新的別克昂科威S去爭取更為年輕化的用戶，而25-30歲左右的年輕人，對豪華SUV等車型展現出瞭更熱烈的期盼。當然，他們也會希望得到更高品質的車型，呈現出更獨到的豪華品質，別克昂科威S這方面做的還是很好的，下面來詳細看看。
昂科威S作為新車理所當然地采用別克最新的傢族式設計語言，車頭視覺感受更加寬大扁平，大燈等細節的折角更多，相比現款昂科威，少瞭一份圓潤，多瞭一份剛毅，還破天荒地加入瞭紅色的外觀配色，打破瞭以往人們認為別克品牌SUV隻與成熟沉穩掛鉤的固有印象。
車內，昂科威S內飾在保留瞭現款昂科威同級拔尖的豪華高級感的同時，加入瞭環抱式駕駛艙設計，也就是整個內飾都以駕駛員為中心設計，這點從向駕駛員一側傾斜的屏幕和中控臺就能看出，嗯，運動感又增強瞭。
基於別克最新的eCloud智能雲電子架構，昂科威S艾維亞支持整車級別OTA在線更新，實現動力系統、底盤系統、車身控制系統、車載通信和娛樂系統等電子模塊的全面升級。同時，得益於通信處理速度顯著提升，其車聯網使用體驗變得更加高效便捷。在實際體驗中，昂科威S艾維亞的智能網聯體驗，更像是整合在車輛上的高端智能Pad。不僅操作跟手，更拓寬瞭使用場景。
昂科威S搭載瞭通用第八代Ecotec 驅動陣列中的2.0T可變缸發動機，並且匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。在數據上，237馬力、350N·m扭矩為其動力性能帶來瞭強有力的支撐。而實際試駕中也是如此，雖然沒有刻意去領略7.8秒破百的極限加速實力。但在高速上，一腳油門下去，動力就會隨著9AT變速箱的高效傳遞，直觀地轉化為推背感。除瞭強勁的爆發力之外，昂科威S艾維亞還展現出瞭豪華SUV所獨有的平順性。9AT變速箱一方面擁有著綿密的齒比，另一方面工程師也經過瞭邏輯優化，在這兩大優勢的加持下，整個換擋過程都將變得更流暢、順滑。作為全新一代驅動系統，2.0T可變缸發動機除瞭將動力性能進一步提升外，還有效降低瞭油耗。通過Tripower可變缸技術，在行駛中，這輛車可以通過”兩缸超級經濟模式”，將整體油耗最多降低15%，帶來更高效的動力發揮。
昂科威S的底盤素質也是非常讓人驚喜的。基於通用全球豪華SUV平臺，昂科威S不僅采用瞭增強型麥弗遜前懸+五連桿後懸，帶來瞭更有力道的支撐性，此外別克昂科威S艾維亞版本的還通過CDC全時主動液力減振系統，實時調整避震器懸架，在運動與舒適中找到瞭更好的平衡點。無論是高速過彎還是經過顛簸路面，這套避震系統都能更好地瞭解駕駛者意圖，讓駕乘體驗更加完美。
更吸引人的其實莫過於昂科威S搭載的高階智能駕駛輔助系統。特別是在高速上行駛時，打開ACC自適應巡航，再打開車道偏離輔助系統。設定好時速和跟車距離，這臺SUV可以悠然自得地保持在車道內行駛，並且根據前車速度來調整自身的加速節奏。同時，不論是加速、減速還是維持車道，它都能夠以輕柔的方式進行。不僅簡化瞭駕駛難度，更能有效提升巡航時的舒適性，讓旅途變得更輕松、更安全。
如果說別克昂科威面向的是更為老一輩的用戶，那麼昂科威S自然就是面向瞭更為年輕一代的用戶，現在這兩款車同時出售無疑是希望別克昂科威S能夠開拓全新的細分市場，讓別克在中型SUV市場獲得進一步的發展，昂科威S的品質來說，可以說很好的迎合瞭年輕消費者，並以其品質來說，超越同級的品質給瞭別克昂科威S很大的底氣獲得用戶的喜愛。
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