三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯

汽車走進生活,選最適合自己的車。

哈嘍,大傢好,我是紅濤說車。

說到三菱汽車,山貓帕傑羅還有EVO的名氣比較大,但是在中國市場上的銷量是不如豐田、日產還有本田的,主要是三菱車型的更新換代速度太慢,有些車型甚至不進行國產導致的,而近幾年,三菱已經改變瞭發展方向,開始在SUV領域發力,像國產後的歐藍德就取得瞭很好的銷量成績,今天咱們再來說說三菱旗下另一款緊湊型SUV,它的名字叫做–奕歌,看看它到底都哪些優缺點,作為傢用代步怎麼樣?

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖1

三菱奕歌,定位是入門緊湊型SUV,對標的車型是日產逍客,處於一個細分市場,可別小看這細分市場,還是有很大市場需求量的,不過實話實說,奕歌從上市到現在,銷量始終與逍客有明顯差距,但不可否認它是有一定實力的!首先價格方面,奕歌的售價區間為12.98-18.58萬元,現在有著1.5萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度有差異),入門版車型要比逍客便宜。

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖2

在外觀方面,以我的眼光來看,奕歌算不上特別帥氣,但絕對的個性十足,前臉采用瞭和歐藍德一樣的設計語言,使用瞭很多鍍鉻飾條,簡直是“鍍鉻狂人”,呵呵,不過看起來並不讓人反感,有著很高的辨識度,兩側大燈十分狹長,眼神中流露出一絲殺氣,有著咄咄逼人的戰鬥氣息。

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖3

尺寸方面,奕歌的長寬高分別為4405*1805*1685mm,雖然車長一般,可軸距達到瞭2670mm,從側面來看,一條很深的上揚式腰線延伸至瞭尾部,下方的另外一條隨著輪拱進行瞭勾勒,營造出向前沖刺的運動姿態,另外配備的輪轂樣式精美,比較有質感,不過要是車身長度能夠再增加一些的話,視覺效果應該會好很多。

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由於車長一般,尾部會給人一種收的比較倉促的感覺,但好在車尾足夠的厚重,貫穿式的尾燈居然放在瞭後窗玻璃上,足以看出設計師的用心,非常的特別,但有利有弊,從車內看後視鏡的話,後窗玻璃是一分為二的,視線並不是很好。

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖5

三菱奕歌車內的氛圍讓人感到比較舒服,中控臺佈局簡潔,適量的鍍鉻點綴,讓車廂內不會太沉悶,各種功能操作起來很順手,多功能方向盤大小適中,握感舒服,不過用手去觸摸的話,就會發現用料比較一般,很多地方為硬質塑料材質,細節的裝配工藝也不是很精細,這點是不如日產逍客的。

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖6

配置方面,三菱奕歌標配瞭倒車雷達、經濟模式、塑料多功能方向盤、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制、LED日間行車燈、自動空調、車載空氣凈化器、四輪盤剎、16英寸鋁合金輪轂、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警等,入門版也並不寒酸,可是到瞭這個價位,居然沒有配備ESP車身穩定系統。

三菱奕歌個性十足,入門就有170馬力,駕駛感受很不錯-圖7

好在從次低配車型開始,就增加瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、牽引力控制、ESP、分段式電動天窗、18英寸輪轂,到瞭中高配車型,還有主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤、全LED大燈等等。

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空間方面,三菱奕歌雖然無法與更高級別的SUV媲美,但在同級別中是不錯的,坐進後排,無論頭頂還是腿部空間,都不會有壓抑和擁擠感,座椅的填充物很足,能夠對身體起到很好的承托,保障瞭乘坐的舒適性,隻是後備箱面積中規中矩,但拉些日常行李沒有問題。

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一輛車好不好,駕駛感受很重要,三菱奕歌搭載瞭一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為170馬力,與之匹配的是6擋手動和CVT變速箱,實際開起來後,動力表現要好過日產逍客,提速快,油門響應積極,尤其是中段加速,能夠給駕駛者帶來充足的自信,另外底盤采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構,對車身的支撐很到位,所以奕歌有著一定的駕駛樂趣,隻是懸架偏硬降低瞭些舒適性,另外頂配車型還配備瞭適時四驅系統,三菱汽車在四驅方面是很有功底的,但由於價格問題,選擇頂配的人很少。

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總的來說,三菱奕歌有讓人滿意的地方也有不足,但優點還是更多一些,作為傢用代步很不錯,質控方面也比較穩定,之所以銷量超不過日產逍客,主要原因就是外觀過於個性,讓一些消費者不能接受,另外入門版為手動,而次低配的自動擋和入門版的價差比較大,這麼一來,主銷的中配車型和日產逍客價格差不多,沒有凸顯出很高的性價比。

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