特朗普四年執政已經徹底改變制造業 美國公司被迫重新思考供應鏈
作者: Finbarr Bermingham 編輯: 嗷嗷豬
[摘譯 – 原文 SCMP — 2020年10月2日]
2016年唐納德·特朗普當選美國總統時，M集團公司的高端酒店傢具配件幾乎都是中國制造。
如今，在全球經歷瞭4年的反傾銷稅、關稅和極端的政治動蕩之後，約有50%的稀土產自中國，其餘的生產分佈在越南、馬來西亞和東歐。
這傢美國公司的總裁戴維·默裡（H. David Murray）說：“我們最終提出瞭一個解決方案，唯一真正的贏傢是我的飛行計劃。” “我的兒子和我幾乎遍及世界各地尋找資源。”
首先，特朗普對中國制造的石英臺面征收瞭341％的反傾銷稅，也對木制品櫃，洗手盆底座，廚櫃和床頭板征收關稅。
“所有這些產品都受到瞭反傾銷的沖擊，因為目前美國的政治氣候對這一點非常有利，”默裡說。
這位商人表示，他更願意繼續在中國生產，因為沒有任何替代品在價格、速度、規模或質量方面具有競爭力。但如果貿易戰在11月美國大選之後繼續下去，他可能會被迫永遠離開這個世界工廠——盡管他不太可能將許多就業崗位帶回美國。
他說：“酒店業的許多傢具曾經是在北卡羅來納州制造的，但這是20年前的事情。” “如果州政府今天向我提供500萬美元的贈款，以在北卡羅來納州開設一傢工廠，那麼我發現這名工人的年齡將為68-70歲，因為他們具備相應的技能”。
“然後就是供應鏈：誰來制造鉸鏈或盒子？如果要使我成為行業中最優秀的人才，我將需要三到五年的時間，但是即使那樣，我的成本也將是中國或越南供應商的兩倍。”
默裡的制造業業務是特朗普過山車四年中被顛倒的眾多業務之一，特朗普發誓要對中國采取強硬措施，並將美國公司趕出大陸。
現在，隨著民主黨挑戰者喬·拜登（Joe Biden）采取類似的中國貿易政策，無論誰贏得大選，許多企業都期待未來動蕩。
“如果不是要征收關稅的話，我現在仍將留在中國，”拉裡·斯洛文說，他花瞭很多年時間計劃將LED照明公司Capstone International從中國遷至泰國。
就在今年冠狀病毒大流行使旅行停滯之前，生產發生瞭變化。
他說：“這並不是小菜一碟，最大的挑戰是供應鏈。” “所有組件，電池，芯片，電阻器，電纜–仍全部來自中國，但在泰國這裡是有附加值的，我們現在正在向美國運送貨物。
“但現在不搬遷的人被困住瞭，不管下一任總統是誰，關稅都不會消失。”
斯勞文表示，在貿易戰中對他的產品征收25%的關稅，使得這些產品對美國買傢來說過於昂貴。這迫使他做出改變，隨著中國勞動力成本繼續攀升，這種改變可能會進一步加劇，但“關稅一降，我就扣動瞭扳機”。
“特朗普徹底改變瞭很多人的生活——他徹底改變瞭制造業，”斯勞文在他位於曼谷西部的工廠裡說。
商人們經常說，從純粹的商業角度來看，中國很難離開，因為中國的基礎設施、供應鏈和熟練的勞動力。
上海美國商會(American Chamber of Commerce in Shanghai)最近的一項調查發現，盡管特朗普施加瞭壓力，但仍有92.1%的商會成員沒有退出中國的計劃，70.6%的商會成員表示無意改變生產分配，這一比例較去年上升瞭5.1%。
“中國仍是世界上最容易的地方做生意，這是一個巨大的零售商店，你可以得到任何你想要的供應鏈，它們都可以輕松買到，但如果你嘗試做同樣的模式在越南，馬來西亞或印度尼西亞，就沒有專業知識，沒有經驗。”穆雷說。
不過，盡管美國商會成員往往是長期居住在中國的居民，致力於向中國巨大的消費市場銷售產品，但許多從事制造業外包的公司在特朗普第一個任期的大部分時間裡一直在考慮，離開中國是否更便宜，在政治上是否更安全。
有時，他們的決定可能受到美國消費者需求的影響。皮尤研究中心(Pew Research) 9月份的一項研究發現，78%的美國人現在對中國持負面看法，達到15年來的最高水平。
采購公司MES總裁Hiten Shah表示，”對於除電器和電子產品外的所有大宗商品，客戶都在積極尋找中國以外的選擇。”
“去年他們擔心關稅問題，但現在他們擔心可能發生的軍事沖突，以及兩國之間迅速惡化的脫鉤。”
一年前，肯特國際(Kent International)就是考慮從中國搬遷的公司之一。該公司在沃爾瑪等大型美國零售商銷售的自行車受到瞭貿易戰關稅的打擊，而它的中國制造合作夥伴在柬埔寨投資瞭1000萬美元在一個巨大的制造基地。
但該公司首席執行長阿諾德•卡姆勒(Arnold Kamler)說，遷往柬埔寨的計劃未能實現，公司在疫情爆發前獲得瞭救生索，許多產品獲得瞭關稅豁免。
“我們進口的產品中有40%到50%被排除在外。此外，我們還可以申請退稅，我們已經支付瞭一年半的關稅，所以這對我們來說是一個很好的好處。”
他的制造合作夥伴是上海通用體育(Shanghai General Sports)，這是一傢由葛磊管理的傢族企業。葛磊表示，他放棄瞭在柬埔寨的計劃，轉而選擇瞭馬來西亞的一傢工廠。
這傢工廠的年產能可達60萬輛自行車，將為未來的關稅提供保障，盡管由於零部件需要從中國發貨，在馬來西亞生產自行車的成本要高出15%。
“總的來說，我不認為特朗普再執政四年對我的生意有好處，因為他的政策太不穩定瞭，”葛說。“對於像我們這樣的工廠工人來說，關稅等糟糕的政策沒有問題——我們可以把制造業轉移到其他國傢。但特朗普的政策今天是一回事，明天又是另一回事。我們的投資可能會付之東流。”
肯特國際公司(Kent International)避開瞭最糟糕的直接進口關稅，並在疫情期間見證瞭自行車銷量的飆升，這要歸功於交通需求，這讓他們與社會保持瞭距離，而卡姆勒也受夠瞭特朗普的波動。
他計劃將大部分制造業務遷回南卡羅來納，但由於零部件采購的困難和費用，他一直在努力工作。
卡姆勒說:“如果我們的產量足夠高，那麼我們就可以認真考慮在美國從零開始制作鏡框。”“但我需要確定性。我不在乎關稅是零還是50%。我們要制定一項戰略，就需要有一些確定性，而在特朗普的領導下，沒有確定性。”
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