改名換臉，就能成大師？GM8已成往事，M8粉墨登場
廣東人說“唔怕生壞命，最怕改壞名”，意思是哪怕生辰八字短金缺水，少木弱火，都可以通過一個好名去改變命運。廣汽傳祺GM8自出娘胎以來，一路順風順水，以新人的姿態穩居中高端MPV市場的第四把交椅，給老大哥奧德賽和艾力紳帶來強烈的沖擊，尤其今年連續9個月蟬聯20萬級中國豪華MPV市場銷量冠軍，坐實自主品牌豪華MPV領軍車型。
表格來源：汽車之傢
所以我一直在琢磨，傳祺為什麼有自信，冒改名這個可能“破局”的風險呢？這種自信是迷之盲目的還是胸有成竹呢？
本次北京車展，傳祺GM8正式改名傳祺M8，產品全面升級，此次推出領秀系列和大師系列7個不同版本車型，售價為17.98-26.48萬元。有粉絲看到26.48萬這個價格，第一反應就是貴，我還是那句話“一分錢一分貨”，貴不貴還真的要看配料。M8一直以來的定位是豪華座艙，那此次究竟升級瞭什麼豪華配置呢？
二排頭等艙座椅：座椅功能升級，面料填充改進。參照飛機頭等艙座椅設計，並采用高級頭層真皮打孔材質，配備瞭舒適型睡眠頭枕、電動腿托、獨立固定式寬大扶手，此外還具有座椅通風、加熱、按摩等功能。
新增後排座椅靠背電動調節。
儲物空間優化：增加水杯支架、手機儲物槽、小桌板。
第三排座椅增加靠背調節功能，滿足商務、傢用休閑等多用途。
32色氛圍燈+超大全景雙天窗
360全方位超靜謐車內空間
• 怠速時，36.7分貝超靜音，座椅、方向盤振動接近零振感，整車靜音性及減震性遠超同級日系MPV競品NVH水平。
• 同級車領先的整車氣密性，全面合理佈置的空腔阻隔，能有效減低整車風噪。
• 應用360全包圍聲學處理技術，整車大面積采用吸隔音材料，全面提升噪音隔絕與吸收能力：從前圍隔音墊、內飾件聲學包、PET後輪擋泥板等，小到各泄漏孔堵蓋都充分考量。
• 前後懸采用多級隔震底盤系統，並對懸掛各子系統進行精心的模態匹配設計，有效衰減路面震動。
• 選用米其林高性能靜音舒適Primacy 4輪胎。
“移動音樂廳”整車音品質處理
• 優化滑移門開門沖擊音及電機音聲品質，讓開門聲都極盡優雅悅耳。
• 10揚聲器哈曼Infinity品牌音響：哈曼Infinity品牌音響系統經過哈曼最新平臺功放、DSP調音、EQ調校等技術加持。
三區獨立控制自動恒溫空調+獨有AQS空氣質量控制系統+車規級CN95高效空調濾芯+等離子森林氧吧空氣凈化系統
• 三區獨立控制自動恒溫空調（帶後排獨立空調控制面板）：駕駛席、副駕、乘員艙三區獨立控制，不同位置乘員均可自行調節適宜溫度。
• 等離子森林氧吧空氣凈化系統：該系統釋放負離子濃度達300萬單位/cm³ ，可抑菌和凈化空氣，自動檢測有害氣體的濃度，隨時切換內外循環，敏感度高，保證車內空氣清新舒適。
“2+1”電動雙側滑門+Easy Open電動尾門：
電動雙側滑門：防夾電動雙側滑門擁有鑰匙遙控，外拉手，內拉手，前排頂燈開關四種開啟模式。
除此以外，一堆難以後期加裝的電子化裝備更是一步到位滿足瞭未來幾年的使用需求。
1、LED矩陣大燈。投射距離達350米，比氙氣大燈300米投射距離更遠，投射寬度為34米，為駕駛者提供更寬廣的視野范圍，還帶有高度自動調節、HMA智能遠光燈等功能。
2、全球首個搭載In-Joy 四屏智聯的MPV車型，並支持四屏獨立控制。
同級領先10.1英寸全彩液晶中控大屏：哈曼提供，高分辨率，支持多點觸控液晶屏，超大可視角度高達178度，配合“一秒必達”卡片式操作界面。
高分辨率12.3英寸全液晶儀表：采用BMW、奔馳同樣LED部件的高分辨儀表，與中控大屏、手機屏聯動，將導航、娛樂、車輛信息等內容實現互動顯示，減少視線離開路面時間，提升駕駛安全。
雙10.1英寸後排娛樂系統支持手機投屏：全新傳祺M8第二排配有兩個10.1英寸液晶顯示屏，立體聲音響以及分區空調，營造出全感官的舒適放松體驗，並支持手機投屏功能。
3、ADiGO L2級自動駕駛輔助系統：
集成式巡航TJA/ICA：通過前方毫米波雷達和前智能攝像頭，在全速度范圍內為駕駛員提供車輛橫向、縱向相結合的駕駛輔助功能，使車輛被維持在本車道內行駛。
智能限速ACC（iACC）：在使用自適應巡航ACC過程中，根據TSR識別到的限速值，提醒駕駛員設置巡航車速，駕駛員按Set-設為當前限速，按Res+取消。
盲區監測-變道輔助（BSD-LCA）：根據車輛左後角和右後角毫米波雷達探測本車輛側後方駕駛員視野盲區，在具有變道碰撞風險時，通過後視鏡指示燈提醒駕駛員。
交通標識識別TSR：融合導航輸出和攝像頭識別的限速信息，在儀表上顯示給駕駛員，在車輛超速時聲音和圖像提醒駕駛員超速。
全自動泊車APA：用戶在系統提示搜索到合適車位後激活系統，系統可自動控制轉向、車速、制動、檔位完成平行、垂直、斜向車位泊入，平行車位泊出，一鍵解決狹窄車位泊車難的問題。
後方車輛穿行警告RCTA&開門預警DOW：根據車輛左後角和右後角毫米波雷達探測車輛後方左右盲區的風險，倒車情況下，監測到車輛倒車有碰撞風險，提醒駕駛員，提高倒車的安全性。根據安裝在車輛後方的左右角雷達，在車輛靜止時檢測後方交通情況，當監測到駕乘人員開門可能存在風險時，通過後視鏡指示燈以及語音提示駕駛員。
在駕駛范疇，值得跟大傢吹牛的是它的四輪全獨立懸掛系統，全新傳祺M8是同級別車型中唯一使用四輪全獨立懸掛系統的MPV車型，這使得這臺超過5米的大車具有較為紮實的底盤基礎，在操穩及舒適性能夠找到相對理想的平衡。全新傳祺M8搭載廣汽傳祺第三代390T發動機，配置愛信8AT變速箱，采用極具科技感的電子線控變檔，最大功率達到185kW，最大扭矩達到390N·m，百公裡油耗低至8.3L。
至於大傢關心的領秀版和大師版除瞭價格以外，還有什麼區別呢？
新傳祺M8擁有橫豎兩種前臉造型設計，其中橫格柵為領秀系列，采用全新“凌雲翼”前臉造型；豎格柵為大師系列，采用“震天翼”設計語言，豪華專屬。雙前臉造型設計呈現不同風格，適用於不同場景，以滿足消費者商務和傢用不同用車需求。
另外兩個版本的車身尺寸也是有些微的差異，
M8領秀系列：長5089mm、寬1884 mm、高1822mm，軸距3000mm。
M8大師系列：長5149mm、寬1884 mm、高1822mm，軸距3000mm。
所以有媒體朋友看到全新M8之後便戲稱這是“頭等艙再升艙”，的確此次升級整體價值提升超過2萬元，但真正實現瞭增配不增價。
在看完全新M8以上的配置後，我覺得真不貴，因為26萬的頂配價格同級別也找不到其他選擇瞭。再思考換名這件事，真正意圖是什麼也沒必要去考究瞭，因為名字已經左右不到什麼結果瞭，無論它叫啥，你也不會遺忘它.因為當你要買這樣一臺車的時候，以上數據和配置你總會先把它放進購物車的，買不買單那是後話。
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