林肯冒險傢用銷量證明誰才是大哥
說起美式豪華品牌，可能很多人第一個能想起來的是凱迪拉克，而林肯作為一個百年豪華品牌在國內其實一直是小眾的存在，這也和國產化進程息息相關，而自從林肯品牌進入中國之後，其表現也一直是不溫不火，雖然在服務端有很好的口碑，但是其銷量一直滯後，痛定思痛的林肯開始求變，加速國產化成為瞭林肯的選擇，而結果也是顯而易見。
在剛剛過去的八月份，林肯公佈瞭銷量，連續4個月同比增長，而其中最大的功臣當屬林肯冒險傢，其銷量占據瞭總體銷量的一半，如此豪橫的表現勾起瞭我們的好奇心，冒險傢到底有啥本事可以扛起林肯的大旗呢！
林肯冒險傢是林肯品牌的第一個國產車型，雖然在車尾處”長安林肯”的幾個字有些別扭，但是從整體上看，觀感完全符合豪華品牌的產品特性，林肯冒險傢的前臉告別瞭之前MKC的飛翼式中網設計，采用瞭全新的傢族式設計語言，碩大的中網使用瞭大量的鍍鉻裝飾，中間的網格形狀和十字星logo相似，辨識度非常高。
林肯冒險傢的車身尺寸並沒有擁有跨級優勢，長度不過4615mm，但是看過這臺車的人都會發現，這臺車非常顯大，體型上甚至和奧迪Q5不相上下，這得益於飽滿的車身設計，林肯冒險傢采用瞭流行的懸浮車頂設計，硬朗平直的腰線幹脆利落，而其他部分采用的圓潤的風格，而且沒有表現出臃腫的感覺，這些設計也使得車身看上去非常龐大。
車尾的設計和車身融合得很好，貫穿式尾燈搭配鍍鉻裝飾條，加強瞭橫向視覺效果，全LED光源點亮之後也非常漂亮，字母尾標給人一種莊重感，如今很多車的尾標都在使用字母這種形式，但是在很多產品上效果並不是很好，更多為瞭加字母而加字母，沒有把文化屬性加入到品牌當中，而林肯冒險傢會給人很自然的感覺，並沒有刻意突出。
內飾表現上，林肯冒險傢的豪華感比外觀來得更加直接，12.8英寸的液晶顯示屏非常誇張，而這也是國內消費者最喜歡的配置，SYNC+車機系統也體現瞭真正的智能化，通過語音交互可以控制多種功能，按鍵式換擋也是林肯的獨創，有種鋼琴的既視感，而中控臺部分采用瞭懸浮的形式，也讓前排的儲物空間變得更加豐富，這臺林肯冒險傢可謂是在這些細節上下足瞭功課。
空間表現上，林肯冒險傢在後排的乘坐空間並沒有明顯優勢，但也能完全接受，從2711mm的軸距上也能猜到整體的表現，不過，作為一個入場較晚的豪華品牌，如果就是這樣的結果，那一定會降低他的競爭力，林肯冒險傢在有限的空間佈局上，還是想出瞭辦法，後排座椅可以前後滑動，並且靠背的角度可以調節，這個設計大大增加瞭空間的靈活性，對於日常使用可以滿足更多的使用場景，這一點也是大部分這個價位的車沒有辦法提供的。
林肯冒險傢占據林肯品牌絕對銷量擔當的秘密
說是秘密，其實也並沒有那麼神秘，因為產品就放在這裡，林肯冒險傢能帶動林肯品牌在中國市場爆發式增長的背後，是實打實的誠意。車身尺寸上遠遠超過同級的奧迪Q3、奔馳GLA，動力上，全系搭載2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，動力參數非常感人，而最大的優勢就是配置，林肯冒險傢標配的配置非常豐富，全系標配LED大燈、主動降噪、前排雙層玻璃、前排座椅加熱和10向調節、18英寸輪圈、9揚聲器、12.8英寸大屏幕、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、倒車影像、電動後備箱、自動空調，以上的配置都是全系車型都有，而高配車型的部分配置上還有升級，這就是林肯冒險傢的優勢。
在看瞭新車部落上述的分析之後，想必大傢已經看到瞭林肯冒險傢崛起的原因，無論是價格、配置、動力、品牌等各方面，林肯冒險傢都有著非常大的優勢，所以銷量火爆也不足為奇，而看到瞭希望的林肯，也開始加速國產化的步伐，相信隨著市場體量的增大以及品牌認知度提高之後，林肯會創造更大的驚喜。
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