豪車“價格屠夫”，標配2.0T+10AT，從近28萬降至21.97萬起
導讀：豪車中的“價格屠夫”，全系標配2.0T+10AT動力系統，最低配車型從近28萬降至21.97萬起！堪稱為最厚道的豪華轎車，新車直降6萬，綜合實力完勝寶馬3系，可惜市場銷量不佳！下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是上汽通用凱迪拉克CT5。凱迪拉克CT5在2020年的累計銷量為45026臺，在上汽通用凱迪拉克傢族占19.58%的份額，在國內轎車市場占0.49%的份額，綜合排名第54位，與同級別熱銷豪華轎車相比，整體銷量一般。
凱迪拉克CT5在2021年1-4月份的累計銷量為18997臺，在上汽通用凱迪拉克傢族占25.09%的份額，在國內轎車市場占0.61%的份額，綜合排名第44位；在中級轎車中占2.37%的份額，單項排名第14位，市場銷量有所提升。
2021款凱迪拉克CT5保持瞭傢族化的設計風格，主要對部分配置進行升級，最低配車型指導價格為27.97萬。在車身尺寸方面，2021款凱迪拉克CT5車長4924毫米，車身寬度達到瞭1883毫米，車身寬度達到瞭2947毫米；在動力方面，2021款凱迪拉克CT5搭載2.0T發動機，匹配10AT變速箱，綜合實力完勝寶馬3系！
在市場終端價格方面，上汽通用凱迪拉克給出瞭最大的誠意！2021款 28T 技術型凱迪拉克CT5，作為丐版車型，搭載配2.0T+10AT動力系統，指導價格為27.97萬，優惠後僅售21.97萬，新車直降6萬，性價比超高，還要啥寶馬3系、奧迪A4L？您怎麼看呢？歡迎回復評論！
相關新聞
-
哈弗H6轎跑混動版、日產軒逸增程版都申報瞭…丨今日車聞
大變樣，哈弗H6轎跑版HEV車型申報 首款哈弗H6 HEV在泰國先行投產後，長城汽車也準備在國內開始佈局HEV車型瞭，最近工信部就出現一臺哈弗H6 HEV車型信息，而且還是一臺轎跑版車型。 哈弗H6轎跑版HEV有點出乎意料，它並沒有采用第三代H6的設計語言，除瞭前後燈組保留原本的樣式之外，它幾乎沒有任何哈弗H6的影子，同時車身還有非常豐富的配色以及套件，有理由期待它應該會推出不少個性化車型。 它的尺寸也有小幅變化，其長寬高分別為4714…
-
43萬元買到大眾威然，驗車師傅檢查良久，隨後說出內心感受
大眾威然是上海大眾汽車最新推出的中大型商務MPV，這款車的顏值很高，當然其外觀造型是存在爭議的，有人說它的外觀很漂亮，也有人持相反看法，他們認為大眾喜歡套娃的設計語言，傢族化車型千篇一律，當然這隻是人們對於它的調侃，實際上很多車型都是如此，比如說德系BBA。 圖中這輛大眾威然是北京一位老板花瞭43萬元買的，2020款大眾威然380TSI 旗艦版，配置比較豐富，目前的優惠力度也不大，43萬元買下還是有點貴的，不過對於大眾粉絲來說物有所值，…
-
熱門大七座SUV對決 ，誰才是你的菜？
眾所周知，國人鐘愛SUV車型，尤其是空間大的大七座SUV。究其原因，二胎政策的影響是一方面，另一方面則與國人的消費習慣有關。話說，我可以不用，但你不能沒有，隻要是大的，就一定差不瞭。所以，即便是七座車型後面那兩個座如同雞肋，可消費者還是趨之若鶩。 雖然大七座SUV備受追捧，可等你真正想入手的時候卻會發現，真不好選。自主品牌不想要，合資品牌車型少，豪華品牌夠不著。那麼，大七座車型應該如何選呢？今天，筆者便給大傢分析一二，希望能夠對準備入手…
-
車價便宜的合資SUV，空間超同級，油耗4.9L帶AT自動擋，實拍探影
在當下小型合資SUV領域，如果要從中選擇一款非常省心耐用車型，不選本田傢的XR-V和繽智，也不選豐田傢的C-HR，也不花近20萬去選奧迪Q2L，更傾向於大眾傢的探影，品質極其耐用，軸距超越同級，並有有著越級廝殺的實力，油耗表現經濟務實，是一款性價比高SUV，接下來就一起探究一下吧！ 探影作為大眾旗下一款入門級別SUV車型，做工配置依舊精良到位，顏值色調有著8種可供消費者選擇，十分多樣化，很漂亮。設計上，一臉的大眾獨有，沉穩大氣，看起來利…
-
同為超豪華品牌的SUV，為何勞斯萊斯庫裡南的車價是賓利添越的2倍之多？
眾所周知，勞斯萊斯庫裡南和賓利添越，都是超豪華品牌的首臺SUV，但是價格方面，庫裡南的車價，幾乎是添越車價的2倍多，那麼這到底是什麼原因造成的呢？ 首先還是品牌認知度，勞斯萊斯和賓利，雖然都來自英國本土，但逼格和檔次，顯然是勞斯萊斯高得多，賓利常被譽為換標勞斯萊斯，頂配車型慕尚，也隻是和勞斯萊斯的入門車型古斯特旗鼓相當，所以，勞斯萊斯車型的價格，遠高於賓利車型，也是情理之中，即使兩者各自被寶馬及大眾收購，也仍然沒有改變。 就拿庫裡南而言…
-
小型SUV“鋼炮”報道，1.3T榨出165馬力，配17英寸輪胎和主動剎車
SUV是近些年來國內汽車消費市場上最為火爆的車型之一，從小型SUV到中大型SUV，總能受到各種消費人群的青睞。但對於平民消費來說，主要還是集中在小型SUV和緊湊型SUV領域，但是中型SUV入門門檻在不斷降低，所以中型SUV也基本上可以納入平民消費領域。今天我們要給大傢介紹的是一款小型SUV，它就是來自於上汽通用別克旗下的2020款昂科拉，官方售價區間為12.59-15.59萬，市場經銷價區間為8.59-11.59萬。 昂科拉動力系統分別…
-
9月份銷量35.7萬輛 新能源汽車銷量再創新高
10月12日,記者從中國汽車工業協會獲悉,今年9月份我國汽車銷量為206.7萬輛,同比下降19.6%,其中,新能源汽車銷量為35.7萬輛,創歷史新高,同比增長1.5倍。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒向記者表示,當前,汽車行業加速向電動化、智能化轉型,在陸續有產能利用率較低的企業退出的同時,也湧現出瞭一批優秀的汽車企業,全行業呈現出高質量發展的整體趨勢。 多年未遇的“以產定銷” 中汽協數據顯示,9月,我國汽車產銷量分別達到207…
-
超級奶爸們的福音，奇瑞瑞虎8順勢而為，推出6座版車型
奇瑞汽車算是我們國產自主品牌中起步較早的一批，同時奇瑞汽車也為我們中國汽車消費者貢獻出瞭一批非常具有代表性的車型，比如像奇瑞QQ，艾瑞澤七等傢喻戶曉的車型都深受國人喜愛。同樣的事情在汽車很早便涉足SUV領域，但是發展到現在，奇瑞汽車在我們國產SUV市場的市場占有量並不算特別高，大多數的車型定位都在中低端市場。要說奇瑞汽車眾多車型之中最具代表性的旗艦產品是哪一款車型，很多人第一時間便會想到奇瑞瑞虎吧，這款車型定位是一臺中型SUV，在尺寸方…
-
吉利早已成為”國產老大”，就憑這4款車型，沒有人敢反對！
吉利早已成為國產大佬，無論從這幾年的銷量，還是新車發佈的速度來看，吉利可以說在自主品牌中第一名。造車理念雖然還在進步的過程，但是翻翻看它旗下的這4款車型，再對比看看其他依舊在賣著舊款新改的車型，不難看出來，吉利對於未來的發展趨勢有著一定的目標動力性。 帝豪 吉利旗下的當傢車型—吉利帝豪，可以說見證瞭吉利車企的成長。從黑紅標到黑藍金框的變化，從小轎車到中大型SUV，從EC系列到GL系列，帝豪依舊占據是吉利的王牌銷量。從4月-7…
-
吉利又亮劍，新車顏值換新，尺寸能叫板邁騰，油耗5.8L，領跑B級圈
繼吉利博越後，吉利又推出瞭一款吉利博瑞，“得中級車者得天下”，中型車在汽車圈的地位太重要，就相當於緊湊SUV的地位，吉利博瑞的指導價為13.68~17.98萬，實車已經陸陸續續的亮相，來瞭解一下吉利博瑞的風采。 吉利博瑞的外觀造型和吉利博越大不一樣，早期的回旋中網被豎直鍍鉻飾條取而代之，風格看起來更加鮮明，更有飽滿的運動氣息，兩側狹長大燈得益於LED光源，點亮後讓前臉氣場直破天際。 吉利博瑞的空間尺寸，車身長是4986毫米，車身軸距達到…