2.5L四缸+CVT變速箱, 全新一代普拉多不想玩兒越野瞭?
一汽豐田普拉多停產，讓國內很多越野迷很是悲傷，並且這種悲傷並不單純是“口嗨”，而是用真金白銀為情懷買單，很多人開始搶庫存車，甚至導致終端價格大漲。
今天再說個更悲傷的事，估計聽完之後價格還得上漲。據日本媒體爆料，全新一代普拉多將在明年上市，不是大傢熟悉的3.5L V6+6AT，而是2.5L四缸+CVT。另一個版本搭載的是2.8T柴油發動機。
這款2.5L發動機，最大馬力205Ps，峰值扭矩250 N·m。這個參數是不是很熟悉，不錯，跟凱美瑞和亞洲龍的2.5L差不多（最大馬力為209Ps）。而CVT變速箱也是大傢熟悉的Direct Shift CVT，現在已經在豐田旗下車型上大量鋪開瞭。
要說豐田的2.5L發動機，D-4S直噴技術、雙噴射系統、40%高熱效率等黑科技加持，CVT也是豐田獨有的帶起步齒輪軸，相當於AT與CVT結合瞭，彌補瞭傳統CVT起步弱的問題 。但是，普拉多畢竟是硬派越野SUV，這個動力真的行嗎？
另外，新一代普拉多將基於全新TNGA-L平臺打造，除瞭擁有更低的車身重心，內部乘坐空間也更大，車身剛度也直線上升。總體來說，如果再像路虎衛士一樣，換成承載式車身，那就是一個大號的漢蘭達瞭。
當然，在全世界節能減排的大背景下，這也是大勢所趨。況且，很多人買普拉多也並不是真的想玩兒越野，要的隻是“排面兒”，沒準價格降到足夠吸睛，銷量還會更好呢。
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