買豐田的都是些什麼人? 要麼是沒錢的, 要麼是錢多得沒地兒花的

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豐田作為一個全球性的車企,不管是在哪兒都是不愁賣的存在,筆者也問過買豐田的車主,在選車時為何會買豐田車呢?很多車主給筆者的答案都是好開、耐用、省油,這六個字的確將豐田的優點給簡述瞭出來。畢竟經濟實用對於國內的消費者來講,肯定是購車的必要參考因素。

而豐田呢,正好符合消費者選車的各方面條件,這也就使得豐田不管是在海外還是在國內汽車市場,一直有著非常強勢的市場表現。從豐田在國內的銷量構成來看,主打市場就是25萬元以內比較親民的市場,而在高端市場仍舊是BBA的天下,這也就給人一種沒錢的人買豐田,有錢的人買BBA的印象。然而,事實並非如此。

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沒錢的人買豐田

對於國內的消費者來說,接觸最多的就是豐田相對低端的車型。一般買豐田的用戶圖的就是它便宜且實用,卡羅拉更是將一輛車的經濟性發揮到瞭極致。筆者有一個朋友在2012年購買瞭一臺卡羅拉,當初裸車花瞭13萬元出頭的樣子,到現在8年過去瞭,不僅省油,在這8年的時間裡更是沒一次大修。就平時用車的成本上來說,卡羅拉確實是一個十萬元出頭這個價位中的首選。

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凱美瑞呢?更是不用多說瞭,作為合資B級車中的姣姣者,自進入國內以來就一直有著不錯的銷量,在整個B級轎車市場都是數一數二的存在。也正是因為卡羅拉、凱美瑞等相對實惠車型賣得太好,使得很多人對豐田的第一印象就是比較普通,沒有太多錢的人才會去買豐田。

有錢的人更會買豐田

其實豐田一直以來在高端市場也有著很強的競爭力,從當年的皇冠到現在的普拉多,都被譽為一代神車,皇冠的售價低嗎?當然不低,其價格已經和奔馳E級一個級別,可依舊受到瞭有錢人的追捧。

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而雷克薩斯呢?在這幾年中雖然遲遲不肯國產,但是在銷量上卻是增速明顯,特別是雷克薩斯ES,不僅沒有降價優惠,反而還要加價排隊購買。這也就證明即便是在高端市場,豐田依舊有著比較不錯的市場表現,現在的雷克薩斯已然是國內二線豪華品牌中翹楚。

更何況豐田還有埃爾法這樣的王牌,豐田埃爾法官方售價80多萬元,落地價至少要百萬元以上,且買的人依舊是絡繹不絕。百萬元才可落地的埃爾法除瞭高昂的購車稅外,大部分的錢都是用在瞭加價上,如果不加價是買不到埃爾法的。可以看得出來,這些有錢人對豐田有多執迷,說實話埃爾法完全就是一臺炒作起來的MPV,雖然各方面給人的豪華感確實不錯,但遠沒有達到百萬級別這樣的高度。

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此外,像是普拉多、陸巡、霸道等硬派越野車也是國內越野迷們所向往的對象,玩越野的有幾個差錢的。所以,豐田在國內並不是隻有沒錢的人在購買,有錢人依舊在買豐田。

豐田成功的關鍵

從整個市場上來看,能個像豐田這樣最低賣到幾萬元到上百萬元區間,且還備受追捧的車企除瞭大眾外,筆者也想不到還有誰瞭。大眾主要就是旗下各子品牌相對獨立,有著明確的定位。而豐田走的路線與大眾完全不同,豐田的子品牌遠不如大眾那樣龐大。

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豐田所走的路線就是旗下車型各自為戰,不受品牌約束,不會因為普拉多的降價而影響到陸巡的地位,即便兩款車型掛的都是”牛頭”標,但市場對豐田不同車型的定位都有著明顯的區分。豐田所有的路線也正是很多車企所爭相模仿的對象,畢竟不是誰都有著像大眾那樣龐大的”帝國”的。

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寫在最後:

豐田是豪華品牌嗎?顯然不是,但像是陸巡、埃爾法即便是售價高昂,但也有人為它買單,導致這些車型成為瞭不折不扣的豪車,畢竟開著陸巡給人的氣場絲毫不亞於寶馬X7這一級別的豪華SUV。而從低端市場來看,開著卡羅拉就丟面子嘛?顯然沒有,雖然都是一樣的車標,但給人的氣場完全不同,這也正是豐田的強大之處。

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