踏實耐造! 四款居傢遠行的皮卡導購
今年，國傢再提皮卡解禁，這讓皮卡市場迎來瞭春天。中汽協數據顯示，在汽車整體行業低迷的大環境下，皮卡成功跑贏整體大盤。尤其是在九至十幾萬元的價位裡，一款踏實耐造、性能優良的皮卡，更能籠絡人心。那麼在這個價位有哪幾款皮卡車值得選擇呢?請隨小編一起來尋找答案。
中歐合作全球新一代寬體大皮卡——長安凱程F70
指導價9.28-14.18萬元
長安凱程F70是一款鏈合全球，同步世界的中歐合作全球化大皮卡。新車由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA(標致雪鐵龍)攜手打造，深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂級技術資源及優質供應商資源，以全球標準定制開發，由全球1000多名技術專傢根據歐盟ECE法規要求進行安全設計，適應全球100多個國傢的道路、環境及法規，同時符合長安CA-TVS和標致雪鐵龍”雙體系”驗證。正因為長安凱程F70背後有如此龐大的技術支撐，所以長安凱程F70的底盤配件全部采用來自國際大品牌供應商——伊頓後橋差速鎖，美國博格華納全分動器，日本索密克全底盤供應商，德國ZF頂級電動助力轉向器、德國博世電控系統及新加坡佳通輪胎。
當然，高品質的配件不等於高性能，還需要設計師的精心調校。長安凱程F70采用瞭雙叉臂獨立前懸架，鋼板彈簧式非獨立後懸架，由長安美國底特律研發中心以及全球研發中心聯合調校，融入瞭美國技術專傢在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗，使這款車的底盤調教堪稱”大師級”的表現——行業頂尖的29°接近角和27°離去角，使得長安凱程F70可爬100%坡度。此外，長安凱程F70經歷瞭多項嚴苛的產品測試，包括67種特殊路面、32種可靠性路面以及超過50℃的高溫、零下40℃極寒以及超過95%高濕度等多項嚴苛測試，保證在各種復雜路況下都能圓滿完成任務。大師級的底盤，除瞭能提供優異的越野性能之外，還能讓車主在日常駕乘中感受到更舒適、更穩定的行駛品質。
對於皮卡而言，底盤是關鍵，空間也不例外，長安凱程F70是同級別尺寸最大的皮卡之一，車身參數為5330/5580*1930*1835/1875mm，軸距為3180/3430mm。用一個字來形容此車，就是”寬”：1600mm的駕駛室，駕乘空間非常充裕;1595mm的貨箱內寬，裝載能力超強;1220mm的輪罩間距，裝載十分便捷;前輪距1610mm/後輪距1630mm，帶來更穩定的通過性……”寬體大皮卡”不是說說而已，更舒適的坐姿，更強的裝載能力，更穩定的通過性，都是”寬體大皮卡”能夠給車主帶來的實打實的好處。
動力方面，長安凱程F70提供DEV D20T柴油機、五十鈴2.5T 柴油機和三菱4K22D4T 2.4T汽油機共三種動力供消費者選擇，均匹配6擋手動變速箱(據悉今年10月份將推出自動變速箱的版本)，均可選擇兩驅/四驅版本;配置方面，長安凱程F70搭載長安最新智能車載互聯in-Call3.0系統及360°3D高清全息影像，讓您在駕馭這款寬體大皮卡時也不會感到有壓力;安全配置方面，雙氣囊、四氣簾全方位護航，ESC等六大操控輔助系統全部碼齊;在輔助操控方面，前後駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助等也無一缺席。
總的來說，長安凱程F70是一款具有國際范兒的寬體大皮卡。4年20萬公裡的超長質保，更是從側面表明瞭長安對凱程F70這款車型對自身品質有著極大信心，同時也能為用戶減少後顧之憂。
鄭州日產銳騏6
指導價8.48-13.98萬元
銳騏6是國內唯一一款搭配8AT變速箱的大扭矩柴油皮卡，搭載基於雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率為163馬力(120千瓦)，峰值扭矩380牛·米，滿足國六排放標準。
底盤方面，前雙叉臂式、後整體橋式的懸架結構，舒適性表現欠佳，攆過起伏路面時，後排的彈跳感較為明顯。值得一提的是，銳騏6采用博格華納電控分時四驅系統，頂配車型配有後橋伊頓差速鎖，能夠在後輪發生打滑時自動鎖止差速器，提升越野性能。
銳騏6自上市之初就定位於高端皮卡，憑借合資品牌的身份在外觀設計，內飾佈局和乘坐舒適性上均做到瞭不錯的水平。此外，該車還具備汽/柴油、兩/四驅、手動/自動擋多種車型可選，滿足不同消費者的需求。
上汽大通T60
指導價9.98-13.58萬元
2020款上汽MAXUX T60柴油國六版車型日前剛剛上市，新車最大的亮點是搭載瞭”上汽π”2.0T柴油發動機，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩375牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT(法國邦奇)變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。
外觀方面，本次上市的柴油國六版並無變化。新車依然提供標準貨廂和加長貨廂兩種貨廂形式供選擇。其中標準貨廂尺寸為1485/1510/530mm，加長貨廂尺寸為1800/1510/530mm。
T60是上汽大通這個年輕品牌進軍國內皮卡車市場的重要角色，通過多方面的創新，企圖打破皮卡車的傳統形象。雖然品牌力方面在同級別車型中處於下風，但產品本身依然表現出瞭不錯的實力。
江鈴域虎7
指導價10.78-17.63萬元
2020款域虎7於今年七月份正式上市銷售，新車搭載2.0T柴油發動機，根據變速箱、軸距以及配置的不同共提供12款車型可選。
此次上市的域虎7為年代改款車型，在外觀設計方面變化不大，主要改變在於配置方面。以入門的手動兩驅舒享版為例，2020款車型更換為盤式後剎車，輪圈規格升級為17英寸，增加瞭倒車影像、定速巡航、發動機電子防盜、無鑰匙進入(駕駛位)、一鍵啟動、後排扶手、後排杯架、LED日間行車燈、自動頭燈、感應式雨刷等。其他車型配置也有部分調整，整體上相比老款要更有性價比。
動力系統部分，2020款車型均搭載2.0T柴油發動機，這款發動機的最大功率為141馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，除瞭此前提供的6速手動變速箱之外，還新增瞭8速自動變速箱。此外，該車還會提供兩驅版本和四驅版本。
說在最後：以上四款皮卡車型，產品力各有所長，其中長安凱程F70能夠以全球化的視角來推出一款滿足全世界用戶需求的皮卡，成為標桿級的車型，值得其他自主品牌學習。銳騏6也依托合資品牌的技術，展現出瞭不俗的實力。那麼，在售價相近的前提下，你願意選擇哪款皮卡呢?
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