打開謳歌銷量表，雷克薩斯高層連夜開會，按下國產暫停鍵
毫無疑問，中國是所有汽車品牌都無法忽視的巨大市場。每年的各大車展，無數新車發佈足以證明這一切。從BBA到凱迪拉克，謳歌和英菲尼迪，可以說除瞭頂級的勞斯萊斯賓利。幾乎所有有條件國產的品牌，都無一例外地依靠自己的母品牌在國內不管是建設新工廠還是利用已有的工廠加快國產的步伐，比如日產英菲尼迪日產，本田謳歌等等。
但奇怪的是，雷克薩斯在國內的銷量大傢有目共睹，按理說，國產已是水到渠成的事。可為什麼已經2020年過大半，它還是全進口呢？難道雷克薩斯的銷量天花板已經在這兒瞭，國產沒有必要瞭嗎？
當然不是，一個品牌的國產化可不是兒戲，裡面牽扯的流程細節相當復雜。國不國產是多方面綜合考量的結果，沒有經過全面的安排，雷克薩斯和豐田的高層不會輕易按下國產的啟動鍵。
其實簡單分析一下這個問題似乎也不難解釋，雷克薩斯為什麼至今不國產或許有以下幾點原因：
1. 首先是不國產也不愁吃
大傢都知道雷克薩斯是全進口品牌中混得最為風生水起的一個。有人說凱迪拉克的銷量也很不錯，但是你也不看看凱迪拉克是怎麼的營銷策略，用骨折的優惠換取市場份額，品牌溢價逐漸丟失，新車沒有巨額優惠就無人問津，我對這樣的品牌它的長期發展真的不看好。既然站著就能把錢掙瞭，為啥非得跪著？
2. 第二 關於品控
雷克薩斯對工藝的要求十分苛刻。跟大傢透露一個小知識，大傢眼裡的所謂的全進口雷克薩斯，它的發動機也是made in china，產地在廣州，組裝卻是在日本，裝好瞭再賣到中國，為什麼這麼大費周章？說到底還是雷克薩斯擔心一旦國產，品控把控不嚴，匠人精神一去不復返。畢竟總的來說，在廠傢眼裡隻有日本本土培養的工人才更懂雷克薩斯。記得雷克薩斯當年的廣告語是矢志不渝，追求完美，靈魂的東西可不能弄丟。
3. 第三 沒有必要
雷克薩斯離我們最近的工廠是在日本的九州，而恰好日本的九州是距離中國最近的城市，695公裡的直線距離，48個小時就到瞭上海，不管是整車的銷售還是零配件的供應，都非常的方便。
如果雷克薩斯真的要國產，這幾個問題也是領導高層不得不考慮的
4. 雷克薩斯是選擇新建工廠還是利用豐田已有的生產線？
看似沒有區別，其實裡面大有文章。雷克薩斯自建新工廠，就要自己承擔自負盈虧的後果，主動權在自己。如東風英菲尼迪。而如果選擇跟豐田公用一條生產線，後備箱上就要打上一汽豐田或者上汽豐田的字樣，這讓品質高於豐田成瞭一句空話。
我們都知道日本人做事一向謹小慎微，他們造的車子也是一樣的性格。不可預估的國際環境也是他們不得不審視的問題之一，這兩年雖然雷克薩斯雖然過得還可以，但是誰也不敢保證幾年後的汽車市場還是一路向好，今天貿然在中國花這麼大的手筆新建工廠，萬一車子賣不動瞭，成本都收不回來。
寫在最後
眼看同位日系車的本田和日產在國內的投資有增無減，大眾靠著南北雙品牌賺得盆滿缽滿，豐田到底是選擇小富即安還是突破舒適區闖入更大的藍海，這是一個值得深思的問題。
相關新聞
-
比亞迪首款“復古車型”上市，采用海豚LOGO，搭1.5T插混！
我們不否認比亞迪早些時期所走的彎路，但是現在來看，這些彎路是非常值得的，也正是有瞭這樣的堆積采用瞭比亞迪現在的成功。如今已經飛黃騰達的比亞迪也有實力研發一些小眾車型，圖中的這款搭“海豚LOGO”的車型有可能是比亞迪未來的一個全新的方向，這款車就是比亞迪全新的“松散SS DOLPHIN”。我們知道比亞迪已經正式開啟瞭高端系列的研發，而從官方得知，這款車與旗下的高端系列並無太多關聯。所以這有可能就是為瞭情懷所打造的一款車！ 這款“松散SS …
-
開著奧迪A6去旅行？兩廂進口奧迪A6更新上市！
哈嘍大傢好，今天為大傢帶來的這款進口奧迪A6車型，在國內是一臺非常小眾個性的車型，因為在國內大傢購買的奧迪A6L是加長版轎車，而這臺進口奧迪A6則是旅行車。從車型定位上，這臺進口奧迪A6在國內註定是一臺小眾車型，因為國人都對三廂轎車情有獨鐘，反倒是對旅行車不太感冒。下面就讓我們一起來瞭解一下這臺奧迪A6到底有哪些特別之處吧！ 全新奧迪A6的車頭設計看上去有些樸素，缺少瞭一些國內車型的豪華沉穩的感覺，然而卻多出瞭幾分個性鮮明的對比。經典的…
-
不是比亞迪，連續7年純電車銷量第一，如今聯手華為能再度起飛？
現在提到新能源品牌，相信很多人最先想到的，應該都是比亞迪。刀片電池的大量應用，超級混動DM-i的推出，旗艦轎車-漢的持續走紅，都給比亞迪這個主打新能源的品牌帶來瞭大量的關註與認可。 比亞迪刀片電池 比亞迪超級混動 比亞迪漢 但是如果把時間推回2020年之前的話，那時國內備受關註的新能源車企可不是比亞迪，而是北汽新能源。當年的北汽新能源可是力壓比亞迪、特斯拉，連續七年拿下中國純電動汽車銷量第一，並且它旗下的EU系列，甚至在轎車排行榜上把帝…
-
銷量猛漲！實力碾壓CR-V，滿油1080km，讓人無欲無求的本田SUV
銷量猛漲！實力碾壓CR-V，滿油1080km，讓人無欲無求的本田SUV 今天來說說本田皓影 首先說一下動力方面，有汽油版本和混動版本兩種動力組成，一個是1.5T渦輪增壓版本，最大馬力193匹，最大功率142KW，峰值扭矩為243nm，匹配6mt和CVT無級變速箱。另一個是2.0L混動版本，最大馬力146匹，最大功率107kw，峰值扭矩175NM，匹配ECVT無級變速箱，混動版本最低油耗可以達到4.9L，實測百公裡加速最快7.8S，IMM…
-
B級市場“攪局王”，車寬超邁騰入門2.0T，11.37萬30天甩12077臺
在國人經濟條件進一步提升之後，在汽車市場上價格相對較高但寬敞舒適的B級車越來越受消費者青睞，像邁騰、雅閣等經典車型銷量一直都是居高不下。今天小編給大傢介紹的也是一款B級車，但是這款車型遠比邁騰、雅閣等車型性價比高，這款車型甚至可以說是B級車市場的“攪局王”，當競爭對手都停留在1.4T、1.5T的時候，這款車型入門就搭載瞭2.0T發動機，而且將起售價定在瞭11.37萬，可以說是當之無愧的性價王，這款車型就是來自吉利旗下上市沒多久的——吉利…
-
本田又成功瞭，這車9月份賣出20240輛，大眾、豐田都拿它沒辦法
在國內車市下行的大環境下，很多合資品牌在國內其實並不好過，再加之自主品牌近些年的強勢崛起，這就讓合資品牌在國內車市這條道路變得越來越難走瞭，但經常關註車圈的朋友都知道，對於德系大眾以及日系的本田、豐田、日產等這些主流合資品牌而言，似乎影響並不大，主流車型的銷量依然在穩步上升，產品力過硬的新車也逐漸在國內站穩腳跟，就拿SUV市場來說，大眾途嶽、豐田RAV4榮放、日產奇駿、本田CR-V等車型銷量無不是名列前茅，這是國產品牌和其它合資品牌羨慕…
-
東風風神奕炫MAX正式預售！9.79萬就能買溜背轎跑，油耗才6.2升
眾所周知，自主品牌汽車的發展速度是非常快的，每款車的外觀設計都有自己的特點，而且功能以及配置方面都要高於同級的合資車型，最主要的是價格便宜，更適合老百姓。東風風神奕炫MAX正式開啟預售，預售價格區間為9.79-11.59萬元，作為10萬級的傢用車來說，配備瞭溜背式造型設計，呈現出年輕人最喜歡的轎跑風格，並且在名字上也很用心，三款新車型的名字分別為超能型爸版、超炫潮爸版和超級辣爸版，在名字上就可以看到這款車的定位是一臺傢用奶爸車，接下來就…
-
10萬預算要20萬的效果 那就看過來吧
“有沒有那種看上去很大氣，但是價格卻不貴的？” “和你需求一樣的不少呢，來看看吧！” 翻開乘用車銷量排行榜，你會發現排在前面的車型價格大多都在十來萬。這基本代表瞭國內大多數消費者的購車預算10萬左右，對於很多朋友來說，希望自己購買的這一款車能看上去比較大氣，配置方面也不低，今天筆者就給大傢推薦幾款。 長安銳程CC 售價：9.49-12.89萬元 銳程CC可能對於不少朋友來說比較陌生，但是要說到睿騁CC大傢就比較熟悉瞭，我們今天說的銳程C…
-
7座6年免年檢，這幾款MPV不僅傢用實用，自駕遊更是首選
當前市場MPV趨勢看好，主要是因為最近幾年國傢開放二胎，消費者對於車型的選擇更趨向於大空間以及舒適的乘座感，而MPV是旅行車演變而來，有旅行車的大空間設計，同時兼具瞭轎車的乘座舒適性以及出色的多功能用途深受眾多消費者的喜愛。這裡推薦幾款價格相當，不僅適合傢用，自駕遊也很合適的MPV，其價格定位15萬以內就能到手，打工族的真香福利來瞭。 第一款：別克GL6 新款GL6在外觀部分保持瞭一貫立體、流暢的造型特征，車頭僅有的變化是前保險杠部分加…
-
全能紳士已就位 試駕全新奧迪A6旅行車
[太平洋汽車網 評測頻道]有人說歐洲人的一生離不開三樣東西：帶黃油的早餐，一塊能躺的草坪，還有一輛能帶上一傢老小和滑雪板的旅行車，沒有錯，旅行車在歐洲一直是相當熱門的存在，其銷售比例甚至可以達到的總量的百分之40以上。而反觀國內的旅行車市場，近幾年也從不瞭解和不接受，到逐漸感受到瞭其優點所在，比如既有轎車般突出的操控感，同時也可以兼顧不輸給SUV車型的儲物空間等等。 而奧迪A6 Allroad/Avant作為目前國內旅行車市場的兩大代表…
轉載請註明出處： 打開謳歌銷量表，雷克薩斯高層連夜開會，按下國產暫停鍵 - PUA台灣