起亞探店：從1到0再到1，重整旗鼓，起亞隻用瞭一臺K5凱酷
在一片寂靜的森林中，當一隻小鳥飛出鳥巢，甚至連樹葉都不會被驚動；然而，如果是一頭猛獸傾巢而出，整個森林或許都會為之一震。在2020年9月初，隨著起亞全新K5凱酷這臺中級轎車的上市，猶如“猛獸傾巢”一般，在平靜已久的中級轎車市場上掀起一股強風。而這一切，還得從一次對起亞4S的探店開始說起。
從門可羅雀到訂單排滿，這個4S店隻用瞭5天！
距離上次去本地的起亞4S店，已經過瞭整整一年。印象中，第一次前往這個4S店，是2018年的夏天。彼時，這個三線小城市的起亞4S店可以用“”來形容。當時陪朋友去買瞭一臺2017年款的起亞KX5，由於訂單數比較多，在下定後等瞭整整一個月的時間。
當時間進入2019年，筆者又一次幫那位買車的朋友去4S店保養。但此時4S店內的情況已經有瞭很大的不同，4S店展廳內各個車型已經悄然更新改款。包括KX5，也已經被換成瞭更犀利、更年輕的模樣。不過，此時的4S店已經“門可羅雀”，看車的消費者寥寥無幾。鬼知道，在這一年不到的時間裡，發生瞭什麼……
正所謂風水輪流轉，時間進入到2020年，在夏天的成都車展上，東風悅達起亞帶來瞭全新K5凱酷。雖然沒有公佈售價，但憑借著年輕、精致、優雅的外觀設計，已經吸引到瞭不少消費者。在預售階段，這臺中級轎車的訂單銷量甚至突破瞭一萬臺。當然，更令人驚訝的，還是這個4S店的實際銷量。
從9月7日晚正式上市，再到9月12日進行的探店。據這個4S店的市場部經理介紹，全新K5凱酷在這幾天的時間內，已經賣出瞭17臺，如果這兩天繼續增加訂單，就隻有讓消費者等待排產瞭。在已經完成的這17個訂單中，1.5T版本的訂單僅為5臺，更多的數額被2.0T高配車型“奪走”。同時，在這17位客戶中，有16位客戶都是95後，僅有一位購買頂配車型的用戶是“心態很年輕”的70後大叔。
對於一個三線小城的4S店來說，五天時間賣出17臺車，顯然是一個極為優秀的“戰績”。同時，以點看面，在全國各大城市，全新K5凱酷的銷量也必然不會低。那麼，這臺“現象級”中級轎車，是如何幫助4S店、甚至幫助整個東風悅達起亞重回正軌的呢？我們先從起亞品牌的整體實力說起。
從0回到1，東風悅達起亞靠的是硬實力
經歷瞭2019年的車市下滑，再加上今年年初的疫情影響，東風悅達起亞在某種程度上來說，已經在“鬼門關”中徘徊瞭一圈，整個市場表現趨近於“0”。但是，對於整個起亞品牌來說，中國市場仍然會有極強的重塑機遇。再加上在全球市場，起亞品牌仍然不錯的表現。這也使得起亞在國內，有望快速復蘇，回到“1”的階段。
在起亞汽車公佈的2020年8月全球業績中顯示，其單月全球銷量為21萬臺，下滑幅度收窄至5.2%。同時，除瞭韓國本土的3.8萬銷量外，起亞全球單月銷量達到瞭17萬臺。這也足以說明，在全球汽車消費影響中，起亞汽車受到的波動遠遠低於行業整體。
全球市場處變不驚的實力，來自於起亞品牌對於市場的敏感認知。在這個消費升級的時代裡，起亞仍然是一傢立足於全球的主流汽車品牌。同時，基於現代起亞集團的技術儲備和研發實力，起亞通過不斷的推陳出新，無論是全新設計語言，還是CVVD發動機技術，都為自己在困局中找到瞭一劑有效的“解藥”。
讓我們把視線拉回國內，在8月份，雖然全系K5凱酷還未正式上市。但起亞在國內，已經實現瞭銷量“五連漲”的佳績，尤其是在8月份，單月銷量總和達到2.18萬臺。這也意味著，起亞在中國市場不僅有著較大的容錯率，連續增長的勢頭也足以說明整個品牌正在復蘇。隨著9月全新K5凱酷的上市，起亞將獲得更強的動能來保證銷量重回巔峰。當然，作為一臺全新中級轎車，K5凱酷自身的實力也不容置疑。
精準定位，全新K5凱酷找準目標奮勇前進
十幾年前的韓系車，定位十分穩重，無論是當年的起亞獅跑，還是索蘭托等車型，幾乎都是為中年消費者準備的“養老神器”。在邁入2017年之後，這個品牌逐漸走向瞭年輕化。但彼時，90後、95後這樣的年輕人尚未成長起來，也未曾形成購買力。
但進入到2020年，一些00後都已成年、95後差不多也有瞭25歲。在這個“正當年”的歲月裡，起亞的定位成為瞭年輕“Z世代”的心頭肉。而全新K5凱酷，就正中他們的下懷。在探店時，銷售人員介紹，放在展廳“C位”的全新K5凱酷，能直接從外觀就抓住年輕消費者的心理。
各處肌肉線條帶來的力量感，直接吸引瞭眾多95後男性消費者的目光；而精致、立體的細節，不僅抓住瞭男性消費者的審美需求，更讓追求精致的年輕女性消費者感受到瞭過癮。而大氣車身中優雅的線條、和諧的比例，也可以讓他們的父母樂呵呵地喜歡上這臺“Z世代”中級轎車。
來到內部，其實更能展現出強大的吸引力。對於年輕人來說，運動化的內飾設計，再加上擁有3.0版本的百度互聯系統中控顯示屏，無論是從美感還是科技感來看，都足以讓年輕人獲取到自己需要的氛圍。與此同時，寬敞的內部空間，舒適的乘坐感受也帶來瞭均衡的表現，讓他們的父母喜上眉梢。
從定位來看，全新K5凱酷是一臺針對年輕人用車環境的“Z世代”年輕中級轎車。但東風悅達起亞很明白一個道理，那就是車雖然是年輕人駕駛，但很多年輕人的購車款項，依然是父母出。因此，除瞭從設計上討好年輕人之外，還需要顧及到中年人的需求。因此，有顏值、更精致、十分大氣與舒適的全新K5凱酷，從靜態的設計中，就有瞭極強的競爭力。
技術前沿，從用車角度出發全面滿足消費者需求
目前，全新K5凱酷一共擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，共計四款車型。雖然看上去，排量結構和普通的中級車差不多。但值得關註的是，無論是哪款發動機，其科技成為和實際體驗，都可以表現得相當出色。
在1.5T發動機中，配備有CVVD“連續可變氣門時段”系統。在此，就不詳細敘述這套技術的運作原理瞭。畢竟消費者看的隻是結果，在運用上這套系統後，引擎的性能提升4%、燃油經濟性提升5%、還能減少12%廢氣排放量。對於追求效率和經濟性的消費者而言，搭載這臺1.5T發動機的全新K5凱酷儲備有125kW最大功率、253N·m扭矩的同時，也將百公裡綜合油耗降低到瞭5.6L。相比於1.4T的帕薩特、1.5T低功率雅閣，均展現出一定的優勢。
對於預算不多，且更加在意經濟性的年輕用戶而言，這臺1.5T版本顯然可以成為比邁騰1.4T、邁銳寶1.5T更好的選擇。不過，在實地調查中，我們發現，更多的消費者選擇的卻是2.0T車型。而這樣的局面，是出於何種原因？
首先，我們來看看全新K5凱酷2.0T動力版本的硬實力有哪些。176.5kW功率、353N·m扭矩，搭配8AT變速箱後，不僅動力相比於其他中級車有明顯優勢，百公裡綜合油耗僅為6.8L，也十分高效。值得一說的是，基於全新i-GMP平臺打造，該車重心下沉、前後車重配備更加均衡，這臺車也有瞭出色的運動潛質，對年輕人有相當高的吸引力。
此外，全新K5凱酷的定價和相關優惠政策也有著強大的優勢。其2.0T車型官方指導價分別僅為18.98、20.58萬元。這樣的指導價，在其他品牌中隻能買到一臺1.5T、1.4T或者2.0L的中級轎車。
除瞭定價合理外，在目前，東風悅達起亞還為全新K5凱酷全系車型推出瞭高達2W元置換補貼、包牌禮等多樣化的優惠，進一步增強這臺車的價值感。對於年輕人而言，這樣一臺各方面實力都相當出眾，價格還十分合理的中級轎車，顯然是一項更優選擇。因此，在綜合實力出色、價格不貴的前提下，更多的消費者購買次頂配甚至頂配，這也是情理之中的。
【結語】
其實，通過這一次探店，我們也不難發現：東風悅達起亞在中國的旗鼓重整，依靠的不僅僅是一臺全新K5凱酷，在整個品牌層面中，都有原因。
作為一臺現象級車型，全新K5凱酷憑借著精準定位、出色的機械素質以及合理的定價，為中級轎車市場帶來瞭全新面貌。而與此同時，也折射出瞭起亞品牌向上的決心。在後期，除瞭全新K5凱酷外，東風悅達起亞勢必也將帶來更多、更優的車型，助力整個品牌早日實現1+1的成果，邁向更高的層級。
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