第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻

[愛卡汽車愛卡頭條 原創]

受疫情的影響,推遲瞭半年的北京車展即將於9月26日正式拉開帷幕。屆時各大汽車廠商都將拿出最新產品與消費者見面。由於今年的特殊情況,本屆北京車展的重量級新車數量預計將大幅超越往屆車展。在前幾天介紹瞭本屆北京車展首發中國品牌SUV後,今天將給各位讀者帶來重點合資品牌轎車的介紹,包括車展即將亮相的一汽-大眾第八代高爾夫、北京現代第七代伊蘭特、全新上汽斯柯達明銳都有著很高的關註度,希望本篇文章能對您的未來購車帶去幫助。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖1

一汽-大眾第八代高爾夫

車展屬性:或發佈內飾

預計上市時間:10月

新車點評:作為大眾的一代神車,與第七代車型相比,第八代高爾夫由內到外進行瞭全方位升級,更動感的顏值以及高科技配置的加入使其完美與當下時代接軌,隨著各大汽車品牌都在全面邁入電氣化時代,有消息說第八代高爾夫過後將不再推出垂直換代車型,我想說,無論高爾夫消失與否,它就像捷達一樣,永遠不會從我們的內心深處抹去。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖2

大眾 高爾夫

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖3

造型方面,國產第八代高爾夫與海外版車型基本保持一致,新車采用瞭新傢族式設計語言,線條更加流暢立體,前臉也變得更加低矮扁平,動感味道十足。圖中R-Line版本則進一步彰顯運動色彩,下方的黑色格柵搭配兩側黑色裝飾條,進一步提升瞭前臉的視覺效果。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖4

側面來看整體改動較小,不過還是在線條上進行瞭重新設計,更加流暢立體,尾部方面,第八代高爾夫的改變還是比較多的,包括配備瞭更加扁平化的尾燈,同時Golf英文標識轉移到品牌LOGO下方。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖5

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖6

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4296*1788*1471mm,軸距為2631mm。動力系統部分,此前申報信息顯示第八代高爾夫繼續搭載1.4T發動機,最大輸出功率110kW(150馬力)。傳動部分,預計匹配5速手動及7速雙離合變速箱。不過待未來全新1.5T發動機推出後,將取代現有1.4T發動機。

北京現代第七代伊蘭特

車展屬性:首發並開啟預售

預計上市時間:10月

新車點評:提到伊蘭特,在北京生活工作的小夥伴首先想到的是在滿北京跑著的出租車,事實上,伊蘭特每次在國內換代,北京現代都會為其定名X動,不過在即將發佈的新一代車型上,新車終於沿用瞭伊蘭特的名稱,並定名第七代伊蘭特。與在售的領動相比,第七代伊蘭特的顏值又有瞭進一步升級,也有望獲得年輕消費群體的青睞。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖7

現代 伊蘭特

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖8

造型方面,第七代伊蘭特整體延續瞭海外版車型的造型設計,巨大的梯形中網看上去極具視覺沖擊力。而尾部則疑似用黑色橫條替代瞭海外版車型的貫穿式尾燈,位於尾部左側的北京現代標識證明瞭其國產車型的身份。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖9

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4680*1810*1415mm,軸距與海外版車型保持一致為2720mm。動力部分,基於全新i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特延續瞭現款領動車型的動力配置,包括搭載1.4T發動機,最大功率103kW(140馬力)。此外,還有一臺最大功率85kW(115馬力)的1.5L發動機以供消費者。

新一代上汽斯柯達明銳

車展屬性:首發

預計上市時間:年底前

新車點評:作為斯柯達在華產品線中的明星車型,斯柯達明銳於2007年6月投放市場,在隨後十多年中,明銳經歷瞭兩代產品更迭,憑借著良好的口碑以及不錯的造車工藝,明銳一度躋身國內緊湊型轎車市場第二梯隊的行列中來。本次伴隨著新一代明銳的即將發佈,產品競爭力得到瞭進一步升級,未來也有望重新回到細分市場第二梯隊中來。

第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻-圖10

斯柯達 明銳

造型方面,與早前發佈的SCALA相同,新一代明銳同樣采用瞭最新傢族式設計語言,整車線條棱角分明。寬大的進氣格柵搭配犀利的前大燈組以及貫穿式下格柵,進一步提升瞭前臉的辨識度。相比上一代車型,新一代明銳顯得時尚動感瞭許多。

新一代明銳車身腰線更為棱角分明,超大的輪圈造型加上掀背式尾門設計,都讓整車進一步的運動化、年輕化。尾部造型簡潔精致,同樣采用LED光源的尾燈組與前大燈組相呼應,夜晚點亮後也擁有不錯的視覺效果。

來到內飾部分,新一代明銳同樣采用瞭最新傢族式內飾設計風格,中控臺采用左右對稱式設計,而10英寸全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏以及電子擋把的加入,則為內飾的科技化程度加分不少。配置方面,包括無線充電板、HUD抬頭顯示、自動防眩目內後視鏡以及自適應巡航等豐富配置都配備在新車上。

最新消息顯示,國產新一代明銳車身尺寸較海外版車型將全方位加長,長寬高為4754×1829×1470mm,軸距雖然暫未公佈,但參考同平臺打造的速騰,國產新一代明銳軸距很可能達到2731mm。動力方面,新車或取消1.5L自然吸氣發動機,僅保留1.2T和1.4T發動機,最大功率為85kW(116馬力)和110kW(150馬力),峰值扭矩為200Nm和250Nm,傳動匹配7速雙離合變速箱。此外,新車還將在2021年搭載全新的1.5T發動機,以替代目前的1.4T發動機。

東風本田LIFE

車展屬性:首發

預計上市時間:四季度

新車點評:作為老百姓口中的“平民超跑“,飛度為國內消費者心目中樹立瞭良好的品牌形象,而在新一代廣汽本田飛度上市過後,一直在華推行雙車戰略的本田也將帶來飛度的姐妹車型-東風本田LIFE,從而進一步完善轎車產品線的在華佈局,也能提升品牌的覆蓋度及總體銷量,以實現更好的營收。

本田 本田LIFE

東風本田LIFE延續瞭新一代飛度的整體造型,並在細節部分稍作調整,包括采用亮黑色前格柵,並新增前唇紅色拉線裝飾。尾部方面,新車采用瞭透明尾燈罩,並加入瞭後擾流板,較新一代飛度而言,整體造型看起來更加運動。

從曝光的申報圖來看,東風本田LIFE將同樣推出普通版與跨界版兩個版本車型。其中跨界版不僅擁有更為動感的前包圍,還配備瞭黑色跨界套件。車身尺寸方面,普通版長寬高為4109*1694*1537mm,軸距為2530mm。跨界版長寬高為4111*1725*1567mm,軸距為2531mm。

動力方面,預計東風本田LIFE與新一代飛度共享動力總成,並繼續搭載現款車型所配備的1.5L地球夢系列發動機,最大輸出功率96kW(131馬力)。傳動部分,與之匹配的是CVT變速箱。

新款一汽-大眾CC

車展屬性:亮相

預計上市時間:11月

新車點評:相比於新款大眾CC,我相信各位消費者屆時會把更多的關註點放在與其一同發佈的CC獵裝車上,優雅的車身造型讓不少讀者為之著迷,更吸引瞭不少有著“瓦罐”情節的年輕消費群體,無論是獵裝車還是旅行車在國內市場之所以長久以來銷量平平,就在於其過高的售價,我們也希望屆時無論是新款大眾CC還是CC獵裝車在售價方面都帶給我們足夠的驚喜。

大眾 大眾CC

造型方面,新款大眾CC的造型與現款車型基本保持一致,並在細節部分稍作調整,其中前臉部分針對下進氣口的造型進行瞭調整,變得更加運動凌厲,車尾配備瞭黑色小鴨尾尾翼,“CC”字母標識被移動到大眾LOGO下方。

車身尺寸方面,新款大眾CC長寬高分別為4865*1870*1459mm,軸距為2841mm。動力方面,新車將繼續搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機,其中低功版最大功率137kW(186馬力)、峰值扭矩320Nm,高功版最大功率162kW(220馬力)、峰值扭矩350Nm,與之匹配7速雙離合變速箱。

新款上汽大眾輝昂

車展屬性:首發

預計上市時間:四季度

新車點評:今年算得上是上汽大眾的產品大年,多款重量級新車於年內上市發售。在它們之中,作為改款車型的新款輝昂整體變化並不算大,不過作為當下大眾品牌的旗艦級轎車,新款輝昂的上市還是備受消費者們的期待,在我看來,如果有個更合理的市場定價,它的未來市場前景會變得更好。

大眾 輝昂

從曝光的工信部申報圖來看,新款輝昂整體造型並沒有變化,隻是前臉和尾部一些細節上有所調整。先來看前臉,如果不仔細看,你都不會發現有啥明顯改變,其實新款輝昂主要是更換瞭大眾R-Line風格的前保險杠進氣格柵,此外霧燈區域的鍍鉻飾條造型也進行瞭調整。

尾部方面,新車主要對尾燈內部結構進行瞭調整,加入瞭折線形的LED燈帶,更有辨識度一些。車身尺寸方面,新款輝昂與現款車型保持一致,長寬高依然為5074*1893*1489mm,軸距為3009mm。動力部分,新車將繼續搭載2.0T發動機,最大功率165kW(224馬力),峰值扭矩350Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱。

文章結語: 通過以上介紹,相信你對於本屆北京車展將發佈重點合資品牌轎車有瞭大致的瞭解。正如你所見的那樣,很多此前在海外發佈的新車保持瞭與海外市場同步的速度,即將第一時間引入到國內市場中來。本屆北京車展即將於9月26日正式拉開帷幕,去不瞭現場觀展的朋友們也不用心急,屆時愛卡汽車將給廣大網友帶去最全面的車展報道。

精彩內容回顧:

實拍第八代高爾夫 Go Big or Go Home

豐田Supra/CC獵裝車 首次入華新車點評

瘋狂的雙車戰略 這些姐妹車你Pick誰?

相關新聞

  • 標致308:我太難瞭,自吸四缸跌至6萬5,車友:軒逸買早瞭

    眾所周知,標致雪鐵龍作為較早進入國內市場的外資車企,憑借出色的底盤技術、紮實的做工用料、高級的行駛品質、優雅時尚的外觀設計,曾經深受國內消費者歡迎,市場銷量長期穩居第一梯隊。但在2015年後,曾經的輝煌一去不復返,由於傲慢偏執的性格,以及對國內市場發展的誤判,銷量連續多年呈現斷崖式下滑,曾經的輝煌一去不復返,已經淪為三流品牌。細數過去多年時間,標致在國內陸續推出瞭標致301/307/308/408/508等多款暢銷車型。就拿標致308這…

    2020-08-28
    0
  • ​曾經的轎車銷量冠軍,如今從8.39萬跌至4.99萬,卻無人問津

    導讀:停產3年,滿血復活!曾經的國內市場轎車銷量冠軍,當年實力絲毫不輸大眾桑塔納,如今新車從8.39萬跌至4.99萬,卻銷量慘淡、無人問津!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是別克凱越。別克凱越再回首,銷量慘淡使人愁!去年9月份,上汽通用又推出瞭2020款別克凱越,作為年度改款車型,最大的變化就是升級為國六車型,最低配車型指導價格為8.39萬,頂配車型指導價格為9.99萬。 2020款別克凱越在外觀設計方面,依舊保持瞭傢族化的設計…

    2020-08-12
    0
  • 再等7天即將上市,別說雅閣,比奧迪A7還漂亮,16萬要火瞭

    再等7天即將上市,別說雅閣,比奧迪A7還漂亮幾倍,16萬要火瞭! 為瞭提高競爭力,眾多汽車品牌顯然都是下足瞭功夫,隻不過並不是每一款車都能夠很出車的目光轉向到瞭德系,日系車,好在憑著不斷在售價上的讓步,曾經也被”冷落”瞭一段時間的現代,起亞如今的處境也慢慢得到瞭回暖,在過去的6月份裡,起亞智跑更是以9001輛的成績直追大眾途觀,本田CRV。 相比前幾年,確實,在現在的汽車市場上,一輛車顯然是沒那麼容易贏得眾多消費…

    2020-09-01
    0
  • 標致308 全新徽標 帥氣強大

    天天AUTO:近日,標致正式發佈瞭旗下全新308的車型官圖,新車基於EMP2平臺打造,采用全新的設計理念打造,值得一提的是,新車還換裝瞭十分吸睛的標致最新的盾型徽標LOGO,標致放棄立獅,重新用回盾形獅頭,並進行扁平化處理,也是順應標致電氣化戰略的表現;據悉,全新標致308將於今年夏天正式上市。 全新盾型徽標LOGO風阻系數0.28 外觀方面,全新標致308的外觀將會采用標致最新的設計理念打造,外觀造型具有較強的運動風格,新車前臉采用瞭…

    2021-03-30
    0
  • 豐田凱美瑞,本田雅閣,大眾邁騰,哪個保值率高?

    豐田凱美瑞,本田雅閣,大眾邁騰,哪一個保值多一些? 這三款車型新車銷售得都非常的不錯,但你要說哪款優惠最大,那麼無疑是邁騰車型瞭。但是高優惠也帶來一個問題,就是它的保值性比較差。畢竟新車都掉價瞭,你還指望二手車賣高價嗎?這是不可能的。 相信大傢都應該知道,大眾汽車特別是渦輪增壓的車型,在二手車市場根本就不保值,保值率也僅僅比美系車或者一些自主品牌要稍微好一點。因為從長線使用過程中來看,日系車的質量要更加的穩定,所以三款車型中無疑邁騰的保…

    2020-12-11
    0
  • “小號卡羅拉”降至6.18萬,配1.5L高效引擎,一箱油跑800KM

    對於一汽豐田卡羅拉,在國內一直以來都表現的十分熱門,不僅滿大街的隨處可見。而且,在質量穩定性和保值率等方面,都有著同級拔尖的水平。 當然,對於豐田卡羅拉固然是香,但起步價也要在10萬左右,有些傢庭還是負擔不起的。其實,這都不是事,畢竟在一汽豐田品牌旗下,大小號的車型可謂是琳瑯滿目,而一汽豐田威馳,作為卡羅拉的兄弟車型,雖然身材嬌小,但同樣擁有著較高的實用性,並且還有更低的門檻。同時,也被人們稱之為“小號卡羅拉”,一起來看看吧。 豐田“小…

    2021-04-05
    0
  • 全新一代標致308兩廂曝光,驚艷造型,高檔內飾,或將搭1.2T三缸

    近日,海外媒體率先拍攝到瞭全新一代標致308實車,驚艷造型引起網友們廣泛熱議,很有“小鋼炮”的既視感。據瞭解,新車將會在今年下半年歐洲上市,是否國產,目前東風標致官方還沒有給出具體消息,對於這款全新一代標致308兩廂車,您期待嗎? 外觀方面,全新一代標致308采用瞭傢族最新設計語言,徽標則回歸到瞭標致1960年代品牌LOGO樣式,整體看上去更加新穎。新車尺寸明顯得到瞭進化,車顯得更寬更低趴,根據相關媒體消息得知,車高降低瞭20mm,軸距…

    2021-06-03
    0
  • 滿足傢庭使用的純電動汽車, 比亞迪秦PLUS EV

    如果選一臺純電動車您會最在意哪些地方,那麼現在有一臺顏值高、配置足、空間大同時續航能力又能滿足傢用需要的電動車,您會考慮它嗎?今天小編就給大傢介紹一款比亞迪旗下的秦PLUS EV。 外觀方面,車頭貫穿式金屬質感的橫向裝飾條,讓視覺感受十分寬敞。標志“秦”字點綴其上,搭配封閉式的進氣格柵,呈現明顯的傢族化設計。前臉下部采用瞭內凹折線設計,使上下對比更加豐富。像一個“微笑”的表情。延伸至兩側通風口區域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨有的設計…

    2021-05-21
    0
  • 上市前各種吹,上市後就撲街的2020年新車

    2020年註定不平凡的一年,疫情肆虐下豈有完土,今天疫情對汽車打擊也是非常大。但中國人民還是團結一致,將疫情影響降到瞭最低,於是車企在下半年恢復瞭活力,各大車企也是推出瞭憋瞭很久的大招。但有些新車,發佈前牛皮吹上天,但是上市後卻人人嫌棄。今天就來看看上市就撲街的新車。 1.馬自達CX-30 馬自達CX-30上市前可是賺足瞭噱頭,各種媒體更是吹神馬合一,操控爆表,最良心的馬自達車。但是上市後一個月銷量始終隻有2000臺,又是半死不活的樣子…

    2020-12-09
    0
  • 奇瑞要上“硬菜”瞭,轎跑SUV將亮相,或搭1.6T引擎,硬剛UNI-T

    用“一失足成千古恨”來形容奇瑞最恰當不過瞭。 在2012年之前,奇瑞汽車在自主品牌中的地位猶如今日的吉利汽車,熱度與銷量均領先其他自主品牌,並有著連續九年蟬聯自主品牌銷量冠軍的頭銜,但卻因為其多品牌戰略拉低瞭自身身價,曾經的子品牌瑞麟、威麟、開瑞、觀致、凱翼有的已經消逝,有的賠錢出售,總之奇瑞多次的品牌分割戰略不僅沒有擴充矩陣帶來更充足的市場影響力,反而還由於人力物力以及金錢等資源浪費,讓母品牌內耗嚴重。 甚至是最近幾年才成立的捷途、星…

    2021-05-20
    0

轉載請註明出處: 第八代高爾夫等 北京車展合資轎車前瞻 - PUA台灣