全網首購飛度次低配提車解析,落地10萬元

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這次駕仕派在自購用於長測的第四代飛度之前,做瞭一個投票來作為選擇哪個配置的參考,得票最高的是9.98萬元的潮越版,也就是Crosstar版本,然後得票最低的是潮跑版,也就是運動套件版本。不過最後,我們選擇瞭潮享版,因為——這款車是最便宜的一款。

潮享版是第四代飛度的次低配產品,相比於之前全網都是以潮跑Pro和潮越Max為主的解讀,駕仕派應該是全網第一個做次低配車款解析的媒體,我們可以來看看低配的第四代飛度有什麼不一樣。

首先可以說一下費用。我們定的這臺潮享版沒有加價,原價8.68萬元,買保險時第三者責任險選擇瞭100萬的,然後算上購置稅這些,落地價格將近10萬元——準確來說是99884元。不過由於我們拿到的是“全新飛度第一臺車”,需要去車管所上牌,所以選擇讓經銷店上好戶後給我們,就又多給瞭900元服務費。另外還訂瞭廣本官方的精品,包括一個中控屏幕和倒車影像(贈送倒車雷達),硬件加安裝費用是2299元,這樣總價來到10.3萬元。

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另外我們這輛車的車身顏色是天際藍,原本想定最為特別的星河白,不過就算加錢也不行——星河白塗裝限定潮跑以上版本才能選擇。

來看看車,第四代飛度車身尺寸統一為4109×1694×1537mm,車長過瞭四米一,主要是因為帶瞭中規專屬的運動前臉,官方稱之為“型格凌厲設計”。

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第四代飛度潮享版的前臉和高配車型一樣,都是貫穿式的中網、連接著大燈,整車來看還是在保持日版的乖巧之於多瞭些運動感。但是很遺憾的是,潮享版的前大燈隻有反射碗的鹵素大燈,沒有可愛的LED日間行車燈,不過也具備大燈延時關閉功能。

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車身側面同樣沒有太大的區別,隻是輪胎是15寸的鋼輪轂,外面有輪轂罩,輪胎是鄧祿普的。需要指出的是飛度潮跑系列輪拱裡面沒有內襯,可能需要自己加裝一下,或許對隔音會有一丁點的微弱提升。

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還有就是和潮跑相比沒有車身側包圍。此外後視鏡、車門拉手是車身同色,而最低配則都是黑色的。

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來到車尾可以看到,後面有一個很窄的黑色尾翼設計,不過顯然比潮跑版小太多瞭,但感覺看上去更可愛些。這輛次低配在後窗多瞭後雨刷,車頂上也有鯊魚鰭天線,後尾燈也是LED光纖的。

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坐進車內,先說說質感和配置。首先是整個駕駛艙的質感不會讓人覺得比較低端,因為它的液晶儀表盤基本上是同級獨有——盡管7寸有點小——兩邊是水溫表和油量,精度看上去也還不錯。然後多功能方向盤其實隻能調節液晶儀表盤,沒有控制車載音響的按鍵。值得一提的是,飛度的方向盤是四向調節,比我之前開的某款小型SUV還要友好。

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其實這代飛度“最值錢”的提升是安全配置,前排雙氣囊和前排側氣囊都有提供,同時胎壓監測、車身穩定系統也是全系標配,安全配置的確是提升瞭。

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中間這個大黑塊是車載音響的模塊,也沒啥特別的功能,不過這不重要——回頭我們會換成瞭8寸的官方精品。第四代飛度前排有兩個USB接口,一個在儲物槽,另一個就直接在主機上,不知換裝大屏之後這個USB接口會不會沒瞭。此外兩個音響喇叭總比乞丐版沒有的要好。

更值得一說的是座椅。這次第四代飛度前排座椅采用瞭全新設計的MAT骨架構造,目標是打造“讓駕乘者不易疲勞的座椅”。坐上去後明顯感覺到支撐性很好——整個坐墊加厚瞭30mm,有一種傢裡的記憶海綿沙發的坐感。並且前排座椅夠長,對大腿的支撐很到位。另外就是個人非常喜歡織物座椅,打理方便,冬暖夏涼。當然,這個版本的座椅是單色,為高配車型為雙色設計。

至於用料部分就不用多說什麼瞭,作為8萬塊入門的小車基本就是硬塑料。比如飛度全系的車門整個都是硬塑料,扶手也是硬的,回頭看看能不能在外面軟包一下。但是車內也有處理得很好的地方,比如用瞭白色的高光漆飾板在多功能方向盤、杯架邊緣以及變速箱區域做瞭修飾——個人要改裝的話,可以把整個前IP這個面也貼上高光漆飾板,海外版就是這麼處理的,高級感會有不小的提升。

TIPS:新一代飛度在內飾高級感上的改裝空間應該也不小,比如完全可以增加皮革包裹一類,這樣會讓這款小車完成真正的精致化。

▲海外版內飾

空間方面之前我們已經體驗過瞭,個人比較喜歡的一點是副駕駛的儲物格,放置零碎物品很適用。至於中間的console區域由於采用的是機械手剎,所以空間利用一般——如果是海外版的電子手剎,這裡就可以放下女士的包包瞭。好在後面還保留一體式杯架,提供給後排乘客放兩個杯子。

前排空間方面,沒有天窗,所以頭部空間很充裕,而且雙A柱設計讓視野非常好;後排座椅沒有中央扶手,也沒有中間頭枕,但是乘坐舒適感和前排保持瞭一致。最為遺憾的是,這個後排沒有魔術座椅,也沒有4/6分割放倒功能。改裝的話大概四千元左右,不過可能換上去瞭一年也用不瞭幾次。

最後來看看後備箱。次低配比低配多出一個行李廂擱物板,這樣可以分層收納一下,聊勝於無。此外在底層蓋板下面還有一個隱藏儲物格,下面是備胎,而聽說最低配車型是沒有的。整體後備箱空間差不多可以放下兩個20寸的登機箱,然後還能裝下一個攝影背包。

駕仕總結:

這就是駕仕派自購的第四代飛度潮享版,也是全網第一次實拍次低配的第四代飛度。8.68萬元,沒有優惠也沒有加價,辦下來挨邊10萬元,大概實際也就比8.18萬的最低配貴瞭三千多元。這目前這個版本的訂貨量不如9.58萬元的車型,但總體來說是一個性價比比較高、也有充裕改裝空間的配置。

由於目前這款車還沒能去上牌,並且經銷店還要幫我們加裝倒車影像和大屏,所以還得在店上放幾天。大概下周回來,我們就能繼續更新第四代飛度的長測瞭。

文|JackieLXX

圖|JackieLXX 網絡

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