CT5 2020款改款，究竟怎麼樣？來自大魚號“尚車評”
CT5 2020款改款是上汽通用凱迪拉克在近期推出的新車，CT5可以看作是ATS-L的繼任車型，定位中型三廂車，6個型號版本：技術型（27.97萬）、時尚型（28.97萬）、時尚運動型（29.47萬）、豪華型（29.97萬）、領先運動型（30.97萬）、鉑金運動版（33.97萬）。
外觀方面，車頭部分的大面積盾牌型進氣格柵和凱迪拉克標志相呼應，車頭分為普通版和運動版這兩種風格不同但各有特色的前臉，普通版商務味道更濃、運動版運動感覺更強，兩邊的大燈組和標志性的豎向LED日行燈依舊吸睛，相比於ATS-L主銷車型的鹵素大燈，CT5 2020款改款全系標配LED大燈組，個人認為這點做得更好、更厚道。
側面部分的線條簡潔、優雅。短前懸以及近似溜背的車頂設計強化瞭整車的運動氣息，車頂的線條十分流暢，與ATS-L相比，CT5 2020款改款的後車門直到靠近C柱位置才急轉直下，這樣的設計有利於增加上半部分開口的寬度，便於後排乘客進出車廂。
車尾部分相比現在流行的貫穿式尾燈或整塊造型的尾燈設計，CT5 2020款改款的尾燈顯得十分小巧和精致，不但讓尾部看上去顯得更寬而且辨識度還很高。底部雙邊共兩出的真排氣口和大面積的黑色裝飾，讓車尾顯得更動感。
車身尺寸方面，CT5 2020款改款相比於ATS-L來說更加符合這個市場的需求。2947毫米的軸距處於同級別主流偏上的水平；車身長度為4924毫米，超越瞭寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L，結合較寬（1883毫米）和較矮（1453毫米）的車身，整個視覺效果更加“低趴”，而在體型上，CT5 2020款改款的長度和寬度比其它同級別競品車型都要更大。CT5 2020款改款的整個外觀顯得凌厲、動感，兩種風格不同的車頭前臉能更好地滿足不同審美需求的消費群體。
內飾方面,普通版和運動版的內飾造型相同，但是在色彩、材質等小方面會有所不同。中控臺采用環抱式設計，凱迪拉克主打的CUE互聯系統依舊配備，中控臺上方是10英寸的1080P顯示屏，下方集成瞭物理按鍵。在材質方面，中控臺頂部、中央通道兩側及扶手箱等位置都是皮革包裹的，而且做工不錯。座椅材質分別是混搭、仿皮、真皮這三種。CT5 2020款改款的內飾方面依舊符合“美式豪華”風格。
配置方面，10英寸中控屏是全系標配，提供安吉星安全信息服務、車載Wi-Fi、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能。全系標配缺氣保用輪胎、主動剎車安全系統、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、方向盤換擋、主動降噪、前排多層隔音玻璃、雙驅自動空調等。鉑金運動版還有膝部氣囊、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標志識別等配置。CT5 2020款改款配置方面的技術型因為既沒有倒車影像也沒有倒車雷達而稍顯不足。
動力方面配備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力（174千瓦），最大扭矩達350牛米，匹配10速AT手自一體變速箱，這款發動機具有可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟、四缸運動三種模式。CT5 2020款改款的動力方面達到同級別的中上水平，完全可以滿足日常出行需求。
底盤方面是前置後驅佈局。前懸架是麥弗遜式獨立前懸架，後懸架是多連桿式獨立後懸架，鉑金運動版配備mLSD機械式限滑差速器、MRC主動電磁感應懸架、Brembo剎車系統。具體性能表現是最高時速240公裡，百公裡加速時間7.3秒。CT5 2020款改款的底盤方面是具有駕駛樂趣的前置後驅佈局，而且還配備瞭能進一步提升駕駛樂趣的mLSD機械式限滑差速器。
尚車評的見解：如果對CT5 2020款改款有興趣，以低價格為主的，建議選擇時尚型；以高性價比為主的，建議選擇豪華型；以高配置為主的，建議選擇鉑金運動版。希望這篇文章能對大傢有幫助，麻煩大傢轉發分享這篇文章，可以幫助有需要的人。更多汽車信息，記得+關註“尚車評”，超十年駕駛經驗，曾就職汽車服務連鎖企業，堅持實用、中立、理性、共勉的方向為大傢帶來更好的汽車資訊。如果你有汽車或駕駛方面的問題，歡迎+關註後向我私信提問。（本文由尚車評原創首發，抄襲盜用必究。）
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