開瞭六年漢蘭達,如今換車大眾攬境,說實話,差距真的大

六年前,我買瞭自己人生的第一輛車,是一臺2015款的豐田漢蘭達,當時買它的理由很簡單,就是有7個座位,能帶上父母和孩子全傢人一起出門,空間也挺寬敞,而且豐田的質量是比較讓人放心的,如今這臺車開瞭接近十萬公裡,陪我走過很多地方,也沒出過什麼問題。我當時買的是2.0T四驅的版本,發動機最大馬力220匹,變速箱是6AT,動力不算很強但也不肉,換擋極為平順,市區裡面百公裡油耗12L左右,在我可接受的范圍內。

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不過車無完車,這臺車漢蘭達也不是沒有缺點,當時落地也30多萬,但配置不算特別豐富,連最基本的倒車雷達都沒有,大燈用的是鹵素大燈,剎車也是腳剎,內飾看著也很一般,中控屏幕特別小,另外車漆偏薄也是日系的通病,稍不註意刮一下樹枝也會留下一道劃痕。最近一段時間,聽說大眾推出瞭一臺全新中大型SUV攬境,在網上看瞭一下覺得很不錯,就跟媳婦商量去看看這臺車怎麼樣,如果可以就把漢蘭達換掉,說實話開瞭這麼長時間也有點膩瞭。

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在看到實車之後,我發現攬境的身材比我想象中還要大,這臺車的長寬高分別是5152/2002/1795mm,軸距2980mm,是目前大眾旗下尺寸最大的SUV,簡直就是“公路巨無霸”,站在車旁邊感覺整個人都渺小瞭。在座椅方面攬境標配的是2+2+2的6座佈局,第二排有兩個獨立座椅,營造出頭等艙的效果,當然它也能選裝2+3+2的7座佈局,由於尺寸突出,所以在空間上這臺車有著先天優勢,即使是不太常用的第三排坐進去也不會感到很壓抑。

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在動力上,攬境有三種動力可選,分別是搭載2.0T低功率發動機的330TSI車型、搭載2.0T高功率發動機的380TSI車型,以及一臺搭載2.5T V6發動機的530TSI車型,我個人比較傾向於380TSI車型,因為對於動力還是有一定要求的,但也不需要特別暴力,2.0T足夠用瞭。另外對於德系車的行駛質感我個人也是非常喜歡的,之前開過朋友的途觀,跑高速底盤非常穩,一點不發飄,而且懸架很有韌性,油門和剎車的腳感也適中,開著特別舒服。

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關於配置,我覺得2.0T高功率版本的低配車型就已經夠用瞭,像並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、全速自適應巡航這些安全配置都有,另外還帶自動駐車、電動感應後備箱、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、真皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱通風、駕駛位座椅記憶、後排座椅加熱、30色氛圍燈、後視鏡加熱、感應雨刷、自動分區空調等一系列舒適、便捷的功能。

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最後來說說見仁見智的部分吧,就是外觀和內飾設計,攬境的外觀在我看來和其它的大眾車型風格比較相似,都是簡單耐看的線條,前臉的鍍鉻中網和大燈融為一體,側面和尾部輪廓敦實厚重,前後帶有銀色防擦護板,車身周圍還點綴瞭鍍鉻亮條,尾部的貫穿式尾燈做瞭熏黑處理,主要是為瞭提升運動感。但在內飾部分我覺得相比以往的大眾車,攬境的提升是很明顯的,車內的科技感和豪華感都很強,即便是和同價位的BBA相比也一點不差。

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以上就是我對這臺大眾攬境的一些實際感受,總體來說是很滿意的,有些方面甚至超出瞭預期,最主要的是開慣瞭日系車,很想換一臺德系車開開,相信這臺攬境不會讓我失望,以後提車瞭也會繼續和大傢分享,如果大傢有什麼看法或疑問,歡迎在評論區留言,感謝支持!

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