10萬的預算，買長安CS55PLUS或買捷達VS5，差距實在太大
長安CS55Plus曾經是一臺很有些爭議的緊湊級SUV，老款的缺點也有點同樣非常突出。優點僅為變速箱使用瞭愛信6AT變速箱，質量穩定、換擋平順表現合格，這是CS55幾乎唯一的賣點。缺點則為「JL476ZQCD-1.5T」發動機動力儲備過低，115kw/225N·m（2000~4000rpm）的水平在同排量發動機中已經是墊底瞭。其次外觀設計過度“參考”瞭路虎發現神行也比較尷尬，所以老款55的評價向來是很差的；不過新款倒是有瞭很大提升，即使是設計也融合瞭一些新元素，下面來看一看這臺車比捷達VS5如何吧。
CS55Plus-2021款換裝瞭【JL473ZQ2型1.5T】，動力儲備達到瞭132kw/300N·m（1250~3500rpm），僅論賬面數據已經是同排量最強機瞭。實際性能表現雖然沒有數據那麼誇張，但在匹配7擋濕式雙離合變速箱後，百公裡加速至少還是9秒級的標準。長安汽車自主研發的7擋DCT沒有明顯的缺點，同時也沒有明顯的優點；實際體驗在換擋平順，傳動效率以及降檔積極性等方面都還不錯，這套系統對得起10.69~11.39萬的指導價。
捷達VS5裝備的是大眾汽車的【EA211-280Tsi·1.4T】，這臺機器的動力儲備就顯得很一般瞭。最大功率110kw，最大扭矩250N·m是很一般的水平，增壓器隻能將峰值扭矩維持在1750~3000rpm的小小范圍內，水平如何顯然是不用描述的。VS5裝備的變速箱是愛信6AT，這算是捷達汽車幾乎唯一的賣點瞭；然而性能本就平庸，加上低效率的變速箱也隻是比老款CS55的體驗好一些而已，比新款要差一些。（280Tsi-1.4T發動機首選汽油標號為95#·用車成本略高）
CS55的車身尺寸為4500*1860*1690，軸距2650mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV，駕乘空間還是可以接受的。至於車身結構強度應當也不差，雖然CS55沒有公佈高強度與超高強度鋼的占比，但至少說明瞭A/B柱等關鍵位置使用瞭1200Mpa的熱成型鋼；級別在自主品牌中不算高，但相比同級合資汽車要好很多。
捷達VS5的車身尺寸為4419*1841*1616，軸距2630mm，駕乘空間要比CS55略微緊湊一些。但這還不是最重要的，在阿零車尺寸相當的前提下，VS5的整備質量低瞭一百多公斤；然而高成本的輕量化材料是連大眾奧迪都很少使用的，別說是低溫入門級的捷達汽車瞭。所以這臺車的高強度鋼占比低至28%，這幾乎是個不忍直視的數據，自主品牌同級選項再差也得有60%左右瞭。
綜上所述，捷達VS5不是一臺品質如何的SUV，感覺不差隻是變速箱沒有采用DQ200幹式雙離合，說白瞭就是沒有大眾品牌的消費級SUV那麼差則顯得還湊合。至於CS55Plus新款還是可以考慮的，能接受其外觀設計則沒有特別明顯的不足瞭。
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