速騰登上投訴榜第一，邁騰第四，探嶽第九，一汽大眾也栽瞭？
不愧是大眾，銷量第一投訴也能占到第一，相當合理，而且凡是大眾品牌下的車都有個毛病就是變速箱異響，連奧迪也逃不過。從榜中能看出前十名有五傢都是大眾，其中三名是一汽-大眾，分別為排名第一的速騰，第四的邁騰，還有第九的探嶽，上汽的分別是朗逸和途觀L，占到第二和第六的水平。
有人肯定會說大眾的銷量高，投訴量大也很正常，那排行榜中怎麼不見卡羅拉、思域等車型，而且國產車在投訴中也寥寥無幾，怎麼偏偏就跟大眾過不去呢，在質量方面大眾近些年的表現真的沒得洗，以往上汽不如一汽，如今一汽也能在投訴榜爭第一瞭。就拿一汽大眾的速騰和邁騰來看，這兩款車都是大眾非常走量的車型，速騰月銷兩萬以上，邁騰也不會低於一萬臺，他們的共同特點就是都用瞭7擋雙離合，而且一用就是很多年，包括他們在售的新車同樣也是這個變速箱，反映瞭很多年的問題，也不知道究竟有沒有解決。
眾所周知，雙離合變速箱有很多優點，比如沒有使用變矩器，而采用兩套離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，動力損失小。由於換擋更直接，在燃油經濟方面也更有優勢。在很多高性能跑車上雙離合被廣泛使用，比如保時捷911、寶馬M3、GTR等車型都配備瞭雙離合變速箱。不過當前國內汽車市場發展迅猛，道路也是愈發的擁擠，那麼在復雜的城市路況中雙離合的優勢就不在瞭，頻繁的換擋、走走停停，雙離合就很容易就會出現過熱，在平順性方面就不如AT和CVT變速箱。
榜中投訴占比第一的速騰當然是累計瞭很多年才一口氣爆發的問題，不過也有新車也會出現換擋出現恐怖異響的情況，不少消費者上4S店反映問題，都被告知正常，換新變速箱之後也有很短時間內出現異響，讓很多車主對大眾品牌相當失望，盡管今年大眾因為變速箱問題大范圍召回過問題車輛，但異響問題仍未解決。
大眾進入2020後就開始瘋狂降價保銷量，雖然銷量保住瞭，但是還是能看出隨著保有量增加，質量不佳的問題也慢慢顯現出來，面對日韓的新車新技術，還有國產日益優良的質量，大眾像這樣擠牙膏吃老本還能否在未來穩坐銷量第一的寶座呢？
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