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速騰登上投訴榜第一,邁騰第四,探嶽第九,一汽大眾也栽瞭?

不愧是大眾,銷量第一投訴也能占到第一,相當合理,而且凡是大眾品牌下的車都有個毛病就是變速箱異響,連奧迪也逃不過。從榜中能看出前十名有五傢都是大眾,其中三名是一汽-大眾,分別為排名第一的速騰,第四的邁騰,還有第九的探嶽,上汽的分別是朗逸和途觀L,占到第二和第六的水平。

速騰登上投訴榜第一,邁騰第四,探嶽第九,一汽大眾也栽瞭?-圖1

有人肯定會說大眾的銷量高,投訴量大也很正常,那排行榜中怎麼不見卡羅拉、思域等車型,而且國產車在投訴中也寥寥無幾,怎麼偏偏就跟大眾過不去呢,在質量方面大眾近些年的表現真的沒得洗,以往上汽不如一汽,如今一汽也能在投訴榜爭第一瞭。就拿一汽大眾的速騰和邁騰來看,這兩款車都是大眾非常走量的車型,速騰月銷兩萬以上,邁騰也不會低於一萬臺,他們的共同特點就是都用瞭7擋雙離合,而且一用就是很多年,包括他們在售的新車同樣也是這個變速箱,反映瞭很多年的問題,也不知道究竟有沒有解決。

速騰登上投訴榜第一,邁騰第四,探嶽第九,一汽大眾也栽瞭?-圖2

眾所周知,雙離合變速箱有很多優點,比如沒有使用變矩器,而采用兩套離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,動力損失小。由於換擋更直接,在燃油經濟方面也更有優勢。在很多高性能跑車上雙離合被廣泛使用,比如保時捷911、寶馬M3、GTR等車型都配備瞭雙離合變速箱。不過當前國內汽車市場發展迅猛,道路也是愈發的擁擠,那麼在復雜的城市路況中雙離合的優勢就不在瞭,頻繁的換擋、走走停停,雙離合就很容易就會出現過熱,在平順性方面就不如AT和CVT變速箱。

速騰登上投訴榜第一,邁騰第四,探嶽第九,一汽大眾也栽瞭?-圖3

榜中投訴占比第一的速騰當然是累計瞭很多年才一口氣爆發的問題,不過也有新車也會出現換擋出現恐怖異響的情況,不少消費者上4S店反映問題,都被告知正常,換新變速箱之後也有很短時間內出現異響,讓很多車主對大眾品牌相當失望,盡管今年大眾因為變速箱問題大范圍召回過問題車輛,但異響問題仍未解決。

速騰登上投訴榜第一,邁騰第四,探嶽第九,一汽大眾也栽瞭?-圖4

大眾進入2020後就開始瘋狂降價保銷量,雖然銷量保住瞭,但是還是能看出隨著保有量增加,質量不佳的問題也慢慢顯現出來,面對日韓的新車新技術,還有國產日益優良的質量,大眾像這樣擠牙膏吃老本還能否在未來穩坐銷量第一的寶座呢?

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