軒逸經典很適合傢用，三大件讓人放心，可清楚瞭這些再下手也不遲
汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
日產軒逸是一款非常熱門的合資傢轎，尤其是全新一代軒逸上市後，直接把大眾朗逸推下瞭神壇，成為瞭銷量冠軍，不過這其中有著軒逸經典很大的功勞，因為軒逸經典和全新軒逸的銷量是加在一起的，並且正因為老款車型積攢下來瞭很好的口碑，才讓全新軒逸更容易讓人接受，而軒逸經典的人氣也很高，很多消費者會把它納入預選目標，主要是三大件很讓人放心，不過軒逸經典雖好，可並不適合所有人，清楚瞭這些再下手也不遲！
咱們先來說說軒逸經典的優點，雖然屬於老款車型，但外觀設計並不過時，非常的中庸耐看，車頭U字形的進氣格柵，搭配上鍍鉻裝飾，有著很高的辨識度，兩側不規則樣式的大燈也很有特點，再加上前鏟保險杠，能夠符合大部分人的審美。
軒逸經典的尾部也很簡潔，沒有什麼過於出彩的地方，但並不難看，尾燈與車身很好的結合，內部構造比較用心，點亮後還是挺好看的，而底部配備瞭黑色包圍，排氣筒則被隱藏在瞭車底。
軒逸經典的尺寸也能讓人滿意，看著有一些存在感，它的長寬高分別達到瞭4631*1760*1503mm，軸距達到瞭2700mm，屬於主流緊湊型轎車的身材，側面起伏式的腰線，還營造出一定的運動氣息。
軒逸經典的空間很寬敞，坐進後排，頭頂空間比全新軒逸要更充足，腿部與前排有著一定的距離，另外日產以舒適性著稱，很多人喜歡用移動大沙發來形容，而軒逸經典就有著這樣的特點，座椅寬大柔軟，坐墊也比較長，能夠對身體和腿部起到很好的承托。
軒逸經典的內飾放在前幾年，還算是很時尚的，而現在來看確實缺少瞭一些新鮮的流行元素，但和它的外觀一樣，都是很耐看的風格，車廂內的氛圍讓人喜歡，空調出風口適量的鍍鉻，起到瞭很好的點綴效果，方向盤造型好看，大小適中。
軒逸經典最大的賣點，還是它的硬件配置，並不是說有多麼先進，但穩定性經過瞭時間的驗證，後期大毛病沒有，小問題也很少，搭載瞭一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力（2021軒逸經典為122馬力），與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱。
動力輸出平順、線性，給人的感覺輕松好開，並且有著很出色的燃油經濟性，要是跑高速的話，比豐田卡羅拉的1.2T還要省油，底盤方面為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，能夠過濾掉大部分細碎的震動，保障瞭很好的乘坐舒適性。
人無完人，車無完車，以上說瞭軒逸經典這麼多優點，接下來咱們就來吐槽一下它的不足之處！雖然軒逸經典開著舒服，坐著舒服，可過於舒適性的調校，讓它沒有駕駛樂趣可言，動力中規中矩，缺少一定的爆發力，並且懸架偏軟，快速過彎和並線時候，側傾非常明顯，前排駕駛者還感覺不到什麼，可後排的乘客就會感到猛然晃動一下，讓人心裡不太舒服，缺少一些安全感，跑高速的話底盤不像德系以及美系車型那麼紮實、沉穩。
另外軒逸經典減配比較嚴重，入門版隻配備瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、經濟模式、前排中央扶手、車內PM2.5過濾裝置，這在同價位車型中比較寒酸，尤其是16英寸的鋼圈，實在是有點廉價，而高配車型增加瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、內置行車記錄儀、後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級，可仍然是鹵素大燈，並且沒有透鏡，沒有日間行車燈。
再有就是價格，軒逸經典的售價區間為9.98-11.86萬元，現在有著1.5萬元左右的優惠（地區不同，價格有差異），和豐田卡羅拉，還有全新軒逸相比，確實便宜，但它畢竟是老款車型，整體實力是不如新款的，而且上一代的軒逸經典，低配裸車隻要7萬多元，所以說現在的軒逸經典還有可降價的空間，和寶來傳奇這樣同為老款的車型相比，性價比算不上特別高，另外軒逸經典的車漆比較薄，硬點的樹枝都很容易留下劃痕。
總的來說，如果你就想要一輛這個價位的合資轎車，並且很註重質控和油耗，那麼軒逸經典不會讓你失望，作為傢用很適合，但要是你比較註重操控和底盤質感以及配置，那軒逸經典就不能讓你滿意！
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