第三代哈弗H6能甩CS75和博越幾條街？
近日，第三代哈弗H6正式以11.59-13.49萬元價格上市，相比此前發佈的12.2-14.1萬元的預售價，第三代哈弗H6價格還是很有驚喜，畢竟這是第三代哈弗H6的神車冠軍保衛戰。在長安CS75傢族和博越步步逼近的銷量下，第三代哈弗H6又能甩CS75和博越幾條街呢？
第三代哈弗H6助力拉大H6和CS75銷量差距
在今年7月，哈弗H6、CS75和博越分別位居中國SUV銷量冠亞季軍，銷量分別為23723輛、21358輛和16883輛，而前7月總批售量分別為145494輛、130911輛和117937輛，哈弗H6和長安CS75的銷量差距越來越小，而第三代哈弗H6的上市，無疑能助力與哈弗H6拉開CS75之間的銷量差距，但又能甩幾條街呢？
第三代哈弗H6的指導價11.59-13.49萬元，長安CS75 PLUS和博越PRO自動擋車型指導價11.49-15.49萬元和12.68-15.68萬元，第三代哈弗H6還是略有價格優勢，即使面對長安CS75 PLUS，並且三款車型都有多款細分車型參與競爭。
第三代哈弗H6上市後，第二代哈弗H6還有銷售，還有哈弗H6 Coupe車型在售，而長安CS75有老款和PLUS款；博越有Pro和博越款。從細分車型數量來看，哈弗H6的傢族最強大，無疑能增加哈弗H6傢族的銷量份額，更容易甩開CS75系列和博越系列的銷量差距。
第三代哈弗H6車身加長更大氣和駕乘空間更大
中國人購車喜歡花相同的費用一定要買個尺寸更大的車型，造就瞭長安CS75 PLUS的暢銷，因為CS75 PLUS加大尺寸後讓看著更大氣，且車內空間更大。
如今，第三代哈弗H6車身和軸距拉長到4653毫米和2738毫米，盡管車身長度依然略短於長安CS75 PLUS，但軸距卻是幾款車裡最大的車型，第三代哈弗H6有著三款車裡最寬和最高車身，以及最長軸距，造就瞭第三代哈弗H6不僅看著更大氣，更長軸距也造就瞭更大氣之外的更寬敞的車內駕乘空間。
博越1.8T錯位競爭1.5T和2.0T的哈弗H6和CS75
第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS都是搭載1.5T和2.0T發動機，雖然第三代哈弗H6的1.5T發動機的馬力不及長安CS75 PLUS和博越的1.5T，但博越1.5T還是三缸設計，甚至長安CS75 PLUS還留瞭一手，那就是未來1.5T藍鯨發動機搭載，未來在換代時可能匹配，不過三款車的1.5T陣營還是第三代哈弗H6和長安CS75更值得選擇。
第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS還有2.0T車型可選，其動力也比博越的1.8T動力強，最終造就瞭第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS與博越銷量差距更大。其實，三款車的主力暢銷車型還是1.5T的第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS，以及1.8T的博越車型。
6AT、7DCT和8AT要換擋快還是檔位更多？
在變速器上，第三代哈弗H6全系搭載7DCT濕式雙離合變速器，而博越1.8T車型也是匹配的7DCT濕式雙離合變速器，而博越1.5T車型匹配的6AT，長安CS75 PLUS的1.5T車型和2.0T車型分別匹配的6AT和8AT變速器。
從變速器的換擋效率來看，還是7DCT更快，隻是8AT穩定性也不錯。不過，在2.0T車型價格上，第三代哈弗H6目前還沒上市2.0T車型，而長安CS75 PLUS的2.0T車型起價13.99萬元，買2.0T車型，還是第2代哈弗H6更具性價比，畢竟起價12.90萬元幾個買到，比長安CS75 PLUS的2.0T車型便宜瞭近2萬元。
後懸架升級的第三代哈弗H6不止比對手智能一代
曾經老款哈弗被人詬病的後雙橫臂獨立懸架，如今第三代哈弗H6也升級為瞭後多連桿獨立懸架，與長安CS75 PLUS和博越系列在後懸架物理結構上一樣瞭，隻是調教略有區別，而第三代哈弗H6車身底盤降低瞭20毫米後，在試駕感受中不管是過彎還是過坑窪路時，第三代哈弗H6都比上一代操控和駕乘更穩、更舒適。
在配置上，第三代哈弗H6更是領先長安CS75 PLUS和博越PRO不止一代，不僅配備瞭獨有的HUD抬頭顯示系統和旋鈕式電子換擋，更有業內首創50米循跡原路返回完全自動倒車功能。此外，第三代哈弗H6配備的AQS空氣管理系統、手機無線充電、360度攝像頭、自動泊車及OTA遠程在線升級等配置在長安CS75 PLUS和博越高配車型也有配備，但第三代哈弗H6低配車型都有配置瞭。
寫在最後
哈弗H6連續86個月穩居國內SUV銷量冠軍，雖然最近幾個月與長安CS75的銷量差距在縮小，但伴隨第三代哈弗H6的上市，必然拉開與長安CS75傢族的銷量差距，特別是消費者購車所在乎的大尺寸、大空間、高配置和高性價比，第三代哈弗H6都有，並且第三代哈弗H6還有很多獨有的越級不止一代的配置，加長、改後懸架和增科技配置的第三代哈弗H6，還能甩長安CS75幾條街？未來銷量會給出答案。
相關新聞
-
BYD的SUV又出新品，1.5T爆185馬力，軸距2765mm，會是爆款嗎
BYD的SUV又出新品，1.5T爆185馬力，軸距2765mm，會是爆款嗎 很多人對於比亞迪的印象可能還停留在F3時期，現在的比亞迪已經煥然一新，比亞迪宋PLUS就是比亞迪新一代的產物，今天就帶大傢來感受一下，比亞迪這些年的變化究竟有多大！ 宋PLUS給人的感覺是時尚的、霸氣的，完全看不出來這屬於一輛國產車。 宋PLUS的外觀依舊是以龍顏傢族設計為基礎，前臉的六邊形前進格柵十分有個性，並且裡面還搭配瞭點陣設計進行裝飾，讓整個前臉看上去更…
-
起價接近18萬, 中規中矩無驚喜, 長安UNI-K疑似售價區間曝
日前，我們從相關渠道獲得瞭疑似長安UNI-K在經銷商公佈的售價區間：17.99-19.49萬元，在價格上並沒有表現出多大的驚喜，而且也意味著該車有望於今年3月份正式上市。 外觀方面，UNI-K繼承瞭Vision-V概念車的整體設計，前臉采用瞭無邊界中網、狹長的LED頭燈以及三叉戟LED日行燈。側面車身姿態頗為動感，同時還標配瞭隱藏式門把手，21英寸輪圈也非常搶眼。 尾部采用貫穿式尾燈，同時尾翼帶有豎置高位剎車燈，底部的黑色擴散器也很有運…
-
凱捷不香瞭，這車帶雙電側滑門，9.98萬起，可以跟GL8“掰手腕”
五菱凱捷作為mpv領域的後起之秀，盡管這款車知名度足夠高，銷量又位居前三甲，占據一定優勢，但是個人覺得這款車並不能算成MPV車型，因為它沒有配備電動側滑門。側滑門可以說是MPV車型的經典元素，少瞭這種配置就像缺少靈魂，實用性大打折扣。對於長安歐尚科尚來說，這款車雖然市場知名度不高，但是該車就配備電動側滑門，9.98~14.98萬的售價區間也是非常接地氣兒，有它五菱凱捷不香瞭。 歐尚科尚是按照豪華MPV的標準設計，前臉配備u形進氣格柵，中…
-
年輕潮品 新款奧迪A3L加長版 北京車展亮相
本月即將舉行的北京車展，很多車企新車都會紮堆在此發佈亮相，這不備受年輕人追捧的奧迪A3也將在此與大傢見面。 本次A3進行瞭從內而外的變化，更具有年輕特色，在線條的處理更加犀利，相比現款而言更加具有活力，前中網采用的蜂窩狀前進氣格柵，呈現出比較豪華的一面，在奧迪很多運動車型上都有出現，下包圍兩側的進氣孔是個人感覺最帥的設計，線條的處理非常簡潔又力量，營造出蓄勢待發的沖擊力，整個前臉的設計及可謂是很有看點，在級別的豪華感上也上升瞭一個臺階。…
-
奧迪A6L選哪款比較好？我建議你別猶豫，直接選55TFSI動感型
奧迪A6買哪一款好，我覺得得視乎你的應用需求和駕駛習慣瞭，簡單點說就是你想要一輛什麼樣的車，是撐得起面子，又日常使用的呢，還是對於駕駛有一定興趣很喜歡開車，甚至會有想改裝沖動的那種呢。 A6L有40TFSI，45TFSI，45TFSI四驅和55TFSI四驅幾個大類，首先，我個人是不太建議選擇40TFSI車型的，雖然這可能是銷量最好的動力配置，但無論從撐面子還是實際使用上，這都不太理想。既然可以選擇就不會是預算問題瞭，那就別考慮瞭。 如…
-
最便宜隻有5萬的國產車，為什麼我說比朗逸、軒逸還值得買？
好車的評定方式有很多，價格高的不一定是好車，不貴的也未必不好。 對於我們所處的這個市場來說，底層消費依然占據大部，對好車衡量的標準一定隻有一個，那就是絕對意義上的便宜以及絕對意義上的可靠與穩定。 畢竟隻有這樣，才能夠真正吸引工薪階層的認可。 我們擁有上千萬個工薪階層傢庭，這意味著我們10萬以內乘用車市場還有著千萬級缺口需要打開，那麼價格越低，養護成本越低，可靠性越高的車型，一定是好車，這不可辯駁。 在我的認知中，吉利遠景必然是一款好車。…
-
北美網紅皮卡Hilux迎來改款，性價比再次提高
今天給大傢說說皮卡，現在來說，全球最為出名的皮卡當屬福特猛禽、豐田坦途、特斯拉純電皮卡這幾種，而國內皮卡代表則是長城炮，不過除瞭它們這幾款車型外，其實還有不少經典作品。今天就給大傢介紹一下豐田Hilux。有可能大傢對這臺車不太熟悉，但這臺車在北美可謂是網紅車，銷量非常火爆。而近日豐田Hilux又經歷瞭改款，一起來看看吧！ 外觀方面改動還是比較明顯的，車頭區域加入瞭水箱護罩，而大燈組也進行瞭重新設計，內部加入瞭led燈源，整體看上去更加高…
-
豐田要逼死大眾！比途觀漂亮10倍，滿油跑980Km，30天賣15276輛
新的一年才剛剛開始，汽車圈就發生瞭比較大的動靜，尤其是從1月份SUV汽車銷量排行榜來看，大眾在市場上取得的成績，可以說直接讓國人“笑掉大牙”，要知道在去年市場上，大眾途觀L、途嶽、探嶽等車型，銷量都是非常可觀的，而在1月份大眾品牌銷量最高的探嶽隻有6973輛，途觀L也隻有6529輛的銷量，這個成績對於德系當傢車企來說，實在是太尷尬瞭。 這兩年隨著國產品牌的強勢崛起，合資品牌確實面臨非常大的壓力，要知道SUV的市場份額是有限的，自主品牌已…
-
大眾還是“失敗”瞭，又一車型打骨折，3.0T配空氣懸架，卻無人懂
大眾還是“失敗”瞭，又一車型打骨折，3.0T配空氣懸架，卻無人懂。 說到大眾途銳，許多人可能還不清楚這是一款什麼車，因為這款車在國內的知名度屬實不高，所以廣大消費者不知道也是情有可原的。這其實是一款純進口的SUV，在很多地區都有不同的優惠，尤其是在重慶這個地區，這款車在價格上做瞭非常大的優惠，直降11萬，讓利這麼大，可銷量卻依舊不行，許多網友就紛紛發問，為什麼大眾途銳已經給消費者弄出瞭一個這麼好的“骨折價”，銷量為何不溫不火，無人懂？難…
-
8月銷量逆勢下滑，幅度超途觀L，大眾探嶽要下行瞭？
文|凌清 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，隻做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。 乘聯會數據顯示，2020年8月份，中國車市實現瞭2018年5月份以來的最好增幅。其中，SUV版本作為車市增長引擎，依然呈現瞭較好的增長幅度。而且，尤為值得註意的是，相比7月份，SUV這個細分市場實現瞭同比、環比雙雙正向增長。 大眾探嶽 大眾探嶽逆勢下滑，領跌SUV銷量TOP…
轉載請註明出處： 第三代哈弗H6能甩CS75和博越幾條街？ - PUA台灣