最便宜隻有5萬的國產車，為什麼我說比朗逸、軒逸還值得買？
好車的評定方式有很多，價格高的不一定是好車，不貴的也未必不好。
對於我們所處的這個市場來說，底層消費依然占據大部，對好車衡量的標準一定隻有一個，那就是絕對意義上的便宜以及絕對意義上的可靠與穩定。
畢竟隻有這樣，才能夠真正吸引工薪階層的認可。
我們擁有上千萬個工薪階層傢庭，這意味著我們10萬以內乘用車市場還有著千萬級缺口需要打開，那麼價格越低，養護成本越低，可靠性越高的車型，一定是好車，這不可辯駁。
在我的認知中，吉利遠景必然是一款好車。
遠景前陣子爆出停產的新聞，事實上在我看來也是情理之中，這臺車老平臺老架構，已經無法適應吉利大步向前走的動作，不管遠景是不是要停產，現在都是車抄底的最好時間。
原因很簡單，低配遠景價值隻有5萬，十幾年的生產工藝以及供應商整合能力，讓遠景擁有這個價位中最好的可靠性以及品質。
5萬買車在過去是一件不可能的事情，但遠景卻能在這個時代帶去更好的用車體驗，可靠性不差，而且維護、保養成本非常低，這意味著日常使用它的開支非常小。
我們算過一筆賬，以一年1萬公裡裡程來算，保養費用300，油費4000元，保險+維修費用合計1700來計算，遠景一年的開支隻有6000元左右。
折合一公裡6毛錢，至於車輛耗損，5萬元的車實在沒有計算的意義。
遠景的優勢在於，價格不高，可靠性不低，而且養護成本非常可觀，最為關鍵的是這個級別中能買到顏值不差，空間不小的普通傢用車。
它可能沒那麼高檔次，但絕對能給你的用車生活帶來便利。
遠景隻是一款，另一款是艾瑞澤系列。
目前艾瑞澤系列低配價格也能5萬多抄底入手，奇瑞在轎車方面的歷史不短，但事實上傳承卻不夠悠久，這離不開朝花夕拾的推新動作。
不過該說不說，艾瑞澤安全性在這個級別中表現不錯，而且顏值不落俗套。
相比於遠景，艾瑞澤的優勢很明顯，平臺架構更新，操控表現更好一些，而且安全性是這個級別中的TOP1，當然問題也比較明顯，可靠性稍遜色於遠景，最為關鍵的是，奇瑞產品的更替策略讓人摸不著頭腦，艾瑞澤產品延續性也有問題，後期維護成本要高於遠景。
當然，綜合分析價格與產品力，艾瑞澤依然是一個值得入手的好車。
吉利奇瑞都有瞭，長安自然跑不瞭。逸動DT不足5萬的起售價，對於無車一族來說實在太有誘惑力，一方面價格處於窪地，另一方面產品可靠性表現出色。
事實上，逸動DT也是老款車型，不過好在重塑瞭外形設計與內飾，顏值上有著明顯的拉伸，雖然尺寸上相比於艾瑞澤要小，空間相對局促一些，但畢竟價格上是更低瞭。
長安的動力系統可靠性與穩定性一直有目共睹，逸動DT雖然是末期車型，但作為日常傢用車，該有的配置一樣不少，該省錢的地方絕對一省到底。
5萬買一臺逸動DT，價格上占據瞭優勢，品質上也完全沒有問題。
比亞迪秦也要湊一湊，雖然指導價有些超預算瞭，但終端價依然在5萬左右，作為一臺全新轎車，而且目前也是主力轎車，比亞迪秦不得不提。
比亞迪在DM車型上大力推送秦，這意味著從電氣化架構，產品壽命上來以上說，秦都要比以上幾款車型更長。
秦有著更具有這個時代鮮明標簽符合的設計語言以及科技感，嚴格意義上來說這是最值得入手的一款車型，雖然比亞迪的靈魂不是燃油車，但必須要搞清楚的是，拋開價格就是耍流氓，5萬多買到一臺尺寸不小，時尚主流且安全性有所保證的新車，未必不是好選擇。
這四款車，產品力我一個都不聊，因為實在沒有什麼好聊的，入門級車型最應該做好的就是可靠與穩定性，這四款車型在價格，可靠以及安全性上都做到瞭最好，對於那些年收入3-5萬的用戶群體來說，它們的確是一個比朗逸、卡羅拉更好的選擇。
因為這些車型更適合他們。
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