紅旗H9到底值不值得買，這五大理由告訴你
左盼右盼，一汽紅旗旗下的中大型旗艦轎車H9終於上市瞭。作為一款對標奧迪A6L等豪華品牌中大型轎車的國產車型，它出現的意義不可謂不大。但回歸到市場層面，隻有在被消費者們認可的背景下才能使其站穩高端，並為之後紅旗品牌進一步“沖高”做好準備。那麼這款新車都有哪些亮點可言，同時它又是否值得購買呢？本次就為大傢盤點一下這款紅旗H9。
一、不遜於BBA的品牌力
在中大型轎車這一市場，與其說消費者們是在選車，倒不如說是在選品牌。所以可以發現的是，大部分消費者們在購買這一級別車型時首先考慮的肯定都是BBA，因為它們除瞭擁有不俗的產品力外，還有著比其它二、三線豪華品牌更強的品牌力。那麼紅旗呢？
誠然，在紅旗品牌發佈新戰略前，它的存在感確實非常低，但作為“共和國長子”一汽集團直接運營的高端汽車品牌，加之國傢領導人和國傢重大活動國事用車的身份，仍使其在消費者心中有著極高的地位。而在它回歸後，其品牌力在部分消費者看來可不輸BBA。
二、堪比百萬豪車的霸氣外觀
初見這臺H9，碩大的直瀑式中網造型帶來極為震撼的視覺效果，同時引擎蓋中間的LOGO一直延伸到瞭中網上，不僅保留瞭尊貴的身份象征，同時精致感的體現同樣到位。至於側面，隱藏式門把手的造型以及溜背式的設計也給予瞭該車時尚的一面。
如果在看過H9之後再看奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系，便能更直觀的感受到H9的氣場有多麼的強大，而相似的感覺似乎也隻有在勞斯萊斯這一類車型上才能感受得到。
至於內飾也不遑多讓，雙12.3英寸全液晶儀表以及中控多媒體屏的組合，為H9的內飾營造瞭更為科技感的視覺效果。當然，紅旗也順應潮流的整合瞭一系列的座艙服務和功能，包括五屏聯動、AI語音交互/語音控制以及車聯網應用等功能。毫不誇張的說，這樣一套內飾即便是90後消費者也會多看兩眼。
三、比同級更大的尺寸
關於尺寸，我們直接上圖。
從上圖中可以看到，紅旗H9與BBA的三款同級車型相比，在尺寸上具有著一定的優勢。更大的尺寸不僅帶來瞭更為寬敞的乘坐空間，同時乘坐舒適性也會更佳。
說到乘坐舒適性，那麼不得不提的就是H9的後排座椅，它采用瞭高仰背+寬肩展+厚扶手的設計，入座後能感覺到從腿部、腰部以及肩部均有支撐，整體體驗十分舒適，配合懸浮中控、千色夢幻氛圍燈等設計，營造瞭蘊藏桃源之美的“東方意境”座艙。
四、更強的動力表現
紅旗H9共提供瞭2.0T以及3.0T兩種不同的動力排量供消費者選擇，其中2.0升四缸渦輪增壓發動機搭配瞭48V輕混系統，最大馬力252匹，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6渦輪增壓發動機的最大馬力則為283匹，峰值扭矩400牛·米，兩臺發動機均匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是，H9采用的是縱置後驅平臺，隻是四驅的缺失略有些遺憾。至於BBA，它們直接拿最為走量的2.0T發動機來對比。
從上圖可看到，豪華品牌都采用瞭高低功率的發動機，並且除瞭奔馳E級外，紅旗H9的動力是最出色的。所以，即使你購買的是一臺入門版的H9，它的動力數據也有著非常明顯的優勢。需要註意的是，奔馳E級的2.0T發動機雖然動力參數很強，但由於它還有1.5T版車型，所以2.0T車型指導價的起點也要更高，達到瞭46.58萬起。
五、 價格更便宜
在價格層面，紅旗H9的指導價區間為30.98—53.98萬元，而這一價格基本和BBA的中級車接近。至於同級別的豪華品牌車型，奧迪A6L的指導價區間為40.98—65.38萬元，奔馳E級的指導價區間為42.98—62.38萬元，寶馬5系的指導價區間則為42.69—54.99萬元。可以看到紅旗H9的價格無疑是最低的，即便A6L目前的優惠非常大，但也不可能降到和H9一樣的起步價。
寫在最後：在今年車市整體下滑的背景下，紅旗品牌卻實現瞭逆勢增長，1—7月累計銷量87500輛，同比增長108%。在這個數據下，紅旗H9的出現也有瞭底氣，但畢竟它闖入的是BBA最為堅挺的中大型車市場，因此未來仍有著諸多的不確定性，但憑借著以上五點優勢，相信它依靠的不隻是情懷，還有著貨真價實的硬實力。至於紅旗H9能否購買，如果你看膩瞭滿大街的BBA，那麼為何不支持下這款各方面均不輸競品的國產品牌呢？
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