芯片漲價潮繼續: 提價公司越來越多, 產業鏈連鎖反應加劇
越來越多的芯片企業加入漲價行列。
1月6日，國內最大的功率半導體企業華潤微電子（以下簡稱“華潤微”）調價函流出，通知客戶新一年將對公司產品價格做相應調整，調整幅度視具體品種不等。外界分析認為，華潤微提價可能引發功率半導體產品新一輪漲價行情。
2020年下半年以來，由於8英寸晶圓廠產能持續緊張，引發電源管理IC、功率半導體等供不應求而開啟漲價潮，隨後芯片封測廠、汽車電子企業、芯片設計公司均紛紛做相應提價。
除瞭華潤微外，新潔能、匯頂科技、士蘭微、富滿電子等半導體企業均發佈漲價通知函。受提價效應提振，外界預期對半導體公司業績形成利好，最近半導體股票有所反彈。
提價幅度不等，利好芯片企業
本輪芯片漲價潮是源於上遊原材料價格上漲、產能緊張、供需矛盾導致的，提價有助於相關企業化解成本壓力，對新一年的業績形成利好。
從各傢企業的漲價方案看，最高的產品提價30%，也有的提價10%或20%，更多提價函未明示提價幅度。
12月29日，匯頂科技給代理商及客戶發函，2021年1月1日起，決定對GT9系列觸控芯片價格統一上調30%，之前公司收到但未交付的訂單也會做相應價格變更。
匯頂科技在函件中稱，由於本年度市場劇烈變化，晶圓廠及封測廠等上遊供應商價格大幅度持續上漲，導致公司產品成本亦不斷增加。
匯頂提價函流出後曾傳出匯頂整個產品均提價30%，匯頂科技隨後澄清公司並非產品全線漲價，僅根據供應情況，僅針對公司一小部分觸控產品的銷售價格作出價格調整。
可見，匯頂科技這種龍頭企業並不想把所有的成本上漲壓力轉嫁給下遊客戶。匯頂科技對澎湃新聞記者表示，公司會一如既往與供應商和客戶合作一起努力，克服成本上漲的困難，持續為客戶創造價值。
12月9日，杭州士蘭微電子發出漲價通知函，稱由於MOS圓片及封裝材料價格上漲，同時受產能的影響，公司相關產品的成本不斷上升，為瞭保證產品的供應，保持良好的業務關系，經公司慎重研究決定，從即日起（2020年12月9日），公司SGT MOS產品的價格本月提漲20%。
隨後，富滿電子緊跟士蘭微的漲價角度，12月16日，富滿電子在給客戶發佈的產品聯絡函中表示，由於晶圓及MOS價格大幅度上漲，導致公司產品成本也大幅上升且嚴重缺貨。根據市場行情，經公司核算與酌情考慮後，對產品售價作出調整，以期聯合產業鏈合作夥伴共同應對成本壓力。富滿電子對相關產品的價格上調為10%。
12月21日，無錫新潔能同樣給客戶發佈瞭價格調整通知函，通知函表示，由於上遊原材料以及封裝成本持續上漲，且產能緊張、投產周期延長，公司司產品成本大幅增加，原有價格難以滿足供貨需求。自2021年1月1日起，公司產品價格將根據具體產品型號做不同程度的調整，自漲價日起，所有交貨執行調整後的價格，系統中未交訂單也將同步執行調整後的價格。
更早之前，中芯國際、紫光國微等公司也表示新年不排除上調產品價格。
1月6日，信達證券發佈華潤微深度分析報告稱華潤微將受益於本次芯片漲價潮
。信達證券表示，2020年下半年以來，8英寸晶圓廠產能持續緊張，引發電源管理IC、功率半導體等供不應求而開啟漲價潮。華潤微采用IDM模式運營，可保證公司產品得到充足供應，充分受益功率器件旺盛需求。長期來看，5G、新能源等下遊領域帶來大量功率半導體需求，華潤微作為國內功率器件龍頭，MOSFET可覆蓋-100V至1500V范圍內低、中、高壓全系列，同時公司已建立業界領先的Trench-FS工藝平臺，並具備600V-6500V IGBT工藝能力，未來將深度受益。
信達證券稱，功率半導體是處理較高電壓的半導體器件，MOSFET和IGBT是其主要產品，行業持續增長。在考慮2019年行業景氣度整體下滑和2020年疫情的沖擊下，2019-2024年MOSFET和IGBT仍然能夠實現約2%的復合增長率。
缺貨漲價沖擊供應鏈
不過，芯片漲價潮有利於芯片企業本身，但對芯片產業鏈下遊的終端企業則非利好。去年底，汽車行業首先曝出因芯片緊缺導致車廠停產。
去年12月，大眾集團（中國）方面回應澎湃新聞記者表示，新冠疫情所帶來的不確定性影響到瞭一些特定汽車電子元件的芯片供應。同時，中國市場的全面復蘇也進一步推動瞭需求增長，使得情況更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。
“我們正在密切關註事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。”大眾集團中國方面表示。
汽車的上遊零部件供應商德國大陸集團解釋這輪汽車芯片缺貨原因時稱盡管半導體廠商已經開始著手擴大產能來應對突然增加的供給需求，但考慮到半導體行業正常的交付時間，目前供應短缺的情況將在6-9個月的時間內改善，因此預計到2021年供應形勢依然嚴峻。“我們將繼續與客戶保持緊密透明的溝通，並努力尋找雙方都能接受的解決方案，以應對目前半導體短缺的嚴峻形勢。”
中汽協副秘書長兼行業發展部部長李邵華日前在受訪時表示，“多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。由於芯片供應短缺，部分企業的生產可能在明年第一季度受到較大影響。不過，就明年全年而言，芯片短缺的影響將不會太大，目前尚難以做出定量估計。”
事實上，不止汽車行業缺芯，其他傢電、智能手機、PC等電子設備制造商都面臨著芯片短缺的壓力。
中穎電子在傢電用微控制器領域處於領先地位，但中穎電子多次強調公司產品MCU芯片供應不足。
中穎電子去年11月份在互動平臺上與投資者交流時表示，顯示驅動IC芯片的整個供應鏈近期確實有些漲價，也較普遍地由上遊向下遊傳導，公司也沒有例外。其次，上遊晶圓代工廠是產能緊張，可能導致交期延遲。“公司取得的產能增長確實無法完全滿足客戶訂單需求的增長，公司一直在努力爭取得到更多的產能。”
主營智能控制器、電機產品的拓邦股份年前在互動平臺上表示，“芯片緊缺、漲價是行業現象，公司通過集成供應鏈采購、提前備貨、國產替代等方式積極應對，目前未對（2020年）四季度訂單交付產生較大影響。”
信達證券報告指出，受晶圓廠產能限制以及當前下遊需求旺盛，8英寸晶圓代工資源供不應求。以功率半導體市場為例，當前正迎來下遊手機快充、無線充電等產品的需求推動，加速功率半導體供不應求。
世界先進表示，由於大尺寸及小尺寸面板驅動IC、電源管理IC及功率半導體等需求提升，而8英寸代工不足，缺貨預計將持續至明年。中芯國際亦表示電源管理IC是市場重要驅動因素。由於市場的火熱和產能的限制，目前8英寸晶圓產品面臨較大的代工短缺，部分產品面臨三至四個月的延期交貨，個別企業訂單甚至已經安排到2021年下半年。
此番芯片漲價潮整體上有利於芯片行業，但對下遊的終端廠來說是非常大的挑戰。至於芯片上漲潮將持續到何時？目前樂觀的預期是上半年會繼續景氣，下半年可能供需會逐漸走向平衡。
不過，最新的消息顯示，臺灣代工大廠聯電繼8英寸晶圓代工價格陸續調漲後，12英寸晶圓代工價格也開始跟進調漲。新年後，芯片漲價潮依然在繼續。
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