30歲喜提漢蘭達的弟弟-威蘭達, 傢用很合適, 分享用車感受
本人不太喜歡那些虛無縹緲的東西，根本就買不起的車，我也不抱有幻想。如果兩年前你問我最喜歡什麼車，我會說轎車最喜歡豐田凱美瑞， SUV最喜歡漢蘭達。這幾款車都是努努力就能買到的，相對那些蘭博基尼、法拉利這些車型來說，喜歡又有什麼用呢？夠不到，摸不著，還不如不想。
對漢蘭達這款車來說，我還是比較有情節的。上學的時候就非常憧憬，感覺這款車霸氣外露，幻想著有朝一日能夠開上它。真正買車的時候也考慮過漢蘭達，但我隻有5座需求，漢蘭達5座版本隻有最低配，配置太低，媳婦也感覺車型太大駕馭不瞭，再加上預算有限，所以放棄瞭。
但之後漢蘭達又出瞭一個“弟弟”，豐田威蘭達，這款車瞬間抓住瞭我的眼球。造型還是相當好看的，前臉有點雷克薩斯的味道，跟8代凱美瑞一樣采用TNGA架構打造，主被動安全配置在同級別車型中簡直鶴立雞群。
20多歲的時候，我可能還比較在乎外觀和動力。但是三十而立之後，選車的重心都放到瞭傢庭上。安全、空間大、省心省油才是我最關註的點。而這幾個方面豐田威蘭達都做得很優秀。威蘭達采用高強度鋼打造車身，沒有斷A柱的後顧之憂，各種安全測評給出的結果也都是優秀。全系都標7個安全氣囊，除最低配車型之外，其他版本都配備瞭豐田TSS主動安全配置，包括主動剎車，車道偏離預警，車道保持輔助，自適應遠近光燈，自適應巡航等配置。在安全性配置方面，豐田的車型已經成為標桿。
最終我選擇瞭次低配車型2.0升豪華版，安全配置到位，舒適性配置日常傢用也足夠。這個版本的車型有無鑰匙進入，無鑰匙啟動，導航，手機互聯，語音操作，主駕座椅10項電動調節，前後倒車雷達，倒車影像，雙區自動空調等配置，常用的配置基本都給配全瞭。價格相對也比較合適，我感覺性價比很高。
內飾設計得相對比較樸素，但是給人的感覺很簡潔工整，而且整體做工比較優秀，長期面對這樣的內飾，沒有那種眼花繚亂的煩躁感。對這款車，網上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反應中控屏幕太厚，沒有科技感。但我卻感覺很欣慰，因為這本來就是一個小毛病，但大傢卻都吐槽這一點，說明其他方面這款車沒有什麼值得吐槽的瞭。豐田的車以皮實耐用著稱， 這樣的中控反而看上去很結實，很“豐田”。
威蘭達的空間表現也非常優秀，無論是前排、後排還是後備箱，空間都非常寬敞，跟同級別的車型對比優勢明顯。後排地板的中間隆起也非常小，不像某些品牌車型，明明是一個五座車硬是設成四座車的感覺。威蘭達後排坐三名乘客，完全不會感覺擁擠。整個座椅的長度也足夠，沒有坐小板凳的感覺。
打開威蘭達的後備箱，你會發現這款車完全有做成七座車的潛力，隻是沒有這麼做罷瞭。可能威蘭達是要讓每一個座椅都保證足夠的空間表現，七座車市場還是給他的大哥漢蘭達比較好，兩者分工明確。但也正因如此，威蘭達有瞭一個相當寬敞的後備箱，我感覺放兩個小點的山地自行車是沒什麼問題的。日常傢用，搬傢拉貨也不在話下。
總體來說，威蘭達在20萬級別的SUV市場相當具有競爭力。安全配置高，空間大，顏值也很犀利，皮實耐用，整個傢庭代步很實用，選它暫時沒有後悔的感覺！
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