又一厚道美系B級車，全系2.0T+9AT軸距2905mm，關鍵比大眾還耐造
又一厚道美系B級車，全系2.0T+9AT軸距2905mm，關鍵比大眾還耐造！
新款別克君越很大氣，這輛車真正做到瞭360度無死角的，不管從哪個角度看上去都有不一樣的風采，它的四個邊角處理得潤一點，不像有些車子樣角分明，不過這樣的型設計整臺車的氣質是完全匹配的。
我感覺君越的內飾看起來挺顯高級的，雖然車內用的是八英寸的中控屏幕，但它這樣的造型設計就比較顯大一點，而且周圍還采用瞭木紋飾板的裝飾，這樣整體看上去是很有豪華感的，是幫別克君越商務的一面淋漓盡致地展現瞭出來，整體看起來確實是非常漂亮，非常有檔次的。君越來說其實是一臺B+級轎車瞭，車身尺寸確實是很大，車身長度達到瞭五米多，所以說車內的乘坐空間也是相當寬敞的，完全不必擔心空間問題，不管是前排還是後排坐進去之後都有充裕的活動空間，頭頂也絕對不會有任何的壓抑感。
動力表現還可以，這臺2.0T的渦輪增壓發動機有著特別強勁的動力爆發性，它的動力輸出讓人覺得開這輛車是非常有自信的，平時開在市區裡也發揮不出它的優勢，畢竟市區限速，車多人多也不可能開太快，但要是在高速上真能體現出它充沛的動力儲備。君越的操控性能對於新手司機來說並不是很友好，其實我開著還都沒關系，主要是我們每次工作原因出去的時候幾乎車上都每回都有剛拿到駕照時間不久的人，本來覺得路途遙遠大傢換著開，但是君越的轉向半徑比較大，方向不是那麼容易掌控的，而且車身也比較寬，總而言之，對他們來說就不太好駕馭，其實這和車子本身的實力並沒有什麼太大的關系，主要就是客觀因素影響比較大一些。
也可能是我經常跑高速的緣故，車子很快就被磨合出來瞭，油耗也不見得一直那樣忽高忽低，目前我這車的平均油耗在9到10個左右，我感覺這個油耗水平真心不錯瞭，一點都不高，唯一的期望就是他能夠一直這樣保持下去就OK。全車座椅都采用的是皮革和織物混搭的材質，雖然說座椅的填充物並不是很硬，但是前排和後排都沒有比較強的包感，乘坐感受是很一般的，而且我這車上還用的是塑料方向盤，握感真是不好但我又不想個方向套，要不然就又太瞭
這段時間以來君越給我的用車體驗還是很不錯的，主要是在工作中起到瞭巨大的作用，滿足我們一傢五口的日常出行絕對不成問題，而且它的價格在同級別車型中也是屬於比較低的，也主要是我買車那會的優惠力度比較大，總之我覺得這臺車子真的是很值得入手的一臺商務轎車，性價比真的是很高瞭。
又一厚道美系B級車，全系2.0T+9AT軸距2905mm，關鍵比大眾還耐造！當時買車的時候我的目標就很明確，隻是想要一臺商務轎車而已，空間一定要大，預算基本上也就是在20萬左右，在這個價位裡面無非就是那麼幾款車子瞭。商務轎車肯定考慮大眾傢，那就是邁騰和帕薩特，相對來講，邁騰的氣場又不夠強大，帕薩特出瞭一個安全碰撞的問題，所以果斷放棄。第2個我就考慮瞭豐田，先考慮瞭全新的豐田亞洲龍，但亞洲龍整體的價格都非常的高，而且配置也是超級低的，再加上我平時跑高速比較多一些，日系車肯定是不占優勢的。所以最終才考慮到別克君越，當然這也不是下下策，隻是當時把重心沒有往美系車上放而已，別克君越之前也屬於叱吒風雲的商務轎車瞭，現在的價格確實是比較低，而且換代之後整個顏值也非常高，看上去是非常有氣場的，各方面還確實是比較適合我的，所以最終就入手瞭這臺車子。
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